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일때의 주기는 대략 69.32us이고, 주파수는 14425.85Hz이다.
따라서 Vco의 이득은 (21739.13-14425.85 / 5-2.5) = 2925.312 Hz/V 이다.
(5)Loop Filter의 cutoff frequency (1/2πRC)가 높아질 경우와 낮아질 경우에, PLL 응답 특성의 변화를 예상하고 그 이유를 제시하시오.
sim
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위상 고정 루프를 통해 발진기의 출력과 기준신호의 주파수가 같아지게 되면 루프 필터를 통해 고정된 전압을 얻어낼 수 있음을 확인해 볼 수 있었다. 얼마 전에 통신공학 수업을 통해 배웠던 PLL 회로를 직접 눈으로 확인해 보니 지금까지는
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위상 제어 루프 회로를 구성하여 주파수 동기화(Phase Locking) 원리를 이해한다.
2. 설계실습 계획서
7-3-1 위상제어루프의 용도
이론부의 위상제어루프를 이해하여 요약, 설명하고 실제 사용되는 분야에 대해서 서술한다.
▶ PLL은 세가지
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위상을 고정시킬 수 있게 될 것이다.
4. 실험에 필요한 이론과 측정 예상 값
(1) 위상 제어 루프(Phase Locked Loop:PLL)
무선 혹은 유선 상으로 신호를 보내면 신호경로에 따라 신호 지연이 발생하고 따라서 위상이 변하기 때문에, 수신측에서 시작과
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제어회로모듈의 블록도
PWM 제어회로모듈
라. 펄스위상모듈(PPM:Pulse Phase Modulation)
PLL(Phase Locked Loop):펄스위상제어루프
6.펄스 디지털 변조
나.펄스 부호 변조(PCM:Pulse Code Modulation)
부호화의 원리
7. 차분변조방식
델타변조의 원리
나. 차분펄스부
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PLL / DLL의 기본개념과 동작원리
3. Phase Detector (위상검출기)의 기본개념과 동작원리
4. Loop Filter의 기본개념과 동작원리
5. Chage Pump (전하펌프)의 기본개념과 동작원리
6. VCO (전압제어 발진기) 기본개념과 동작원리
7. VCDL (
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제어로부터 초퍼제어를 거쳐서 VVVF제어로 진전되고 있고, 교류방식 전기차는 변압기탭 제어로부터 사이리스터 위상제어를 거쳐서 PWM제어로 이행되고 있다. 더불어, 직류방식 및 교류방식 공히 감속 또는 정지 시에 전력을 역행하는 전기차
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제어계에서 타코-제네레이터를 주파수 발생기 FG로 변환하고 제어에 의한 정속제어 회로를 만들 수 있다(그림2-8(b)). 또 기준전압 발생부를 수정발진기로 치환하고 비교부에 위상비교회로를 사용하면 PLL 제어에 의한 정속제어회로를 만들 수
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PLL 회로의 격리도를 높임으로써 스퓨리어스 특성을 개선시킬 수 있을 것이다. PLL에서는 정확한 스펙에서의 루프필터 설계가 최우선적으로 진행되어야 하며 성능 좋은 Reference 주파수를 사용하여야 한다. VCO의 성능을 개선하기 위해서는 출력
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