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사고한다면 아마도 조금은 낮은 수준의 규정이나 제도라고 해도 대형의 인재적 참사는 발생하지 않을 것이다. 더 이상의 성수대교나 태안의 기름 유출 사고나 이천의 대형사고와 같은 사람으로 인하여 발생하는 재앙은 없기를 바라며 이러한
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태안기름유출사고 발생배경
2. 이번사건의 쟁점과 사고원인
본론
1. 태안기름유출사고 내용
2. 태안기름유출사고가 발생하게 된 문제점
3. 태안기름유출사고의 피해
결론
1. 미래지향적 기름 제거 방법
2. 개선 기술로 인한 기름 제거 방
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태안 주민들의 절망감
([한겨레] 2008-01-18 35면 오피니언인물)
2008년 1월 22일: [사설] 태안사고 책임 정밀하게 밝혀내야
([서울신문]2008-01-22 31면 오피니언인물)
2008년 1월 31일: 삼성중공업 “태안기름유출사고 책임없다”
([한겨레] 2008-01-31 13면
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사고 원인
‘07. 12. 7. 07:15 충남 태안군 만리포 북서방 5마일 해상에서 예인선(삼성 T-5, 삼호T-3)에 의해 예인 중이던 부선이, 12. 6. 19:18부터 정박 중이던 유조선과 충돌하여 유조선 화물창이 파공되어 유류 유출사고
발생.
현지기상 : 북서풍
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태안 기름 유출 사고의 발생 배경
사고의 발생
2007년 12월 7일 충남 태안군 만리포 북서방 5마일
해상에서 항해중이던 홍콩선적 14만6천t급 유조선
‘헤베이 스프리트’와 삼성 중공업 소속 해상크레인을 적재한
1만1천800t급 부선이 충돌하
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태안 기름유출 사고를 통해 살펴본 국가방제시스템의 문제와 개선사항
1. 국가방제시스템의 문제
○ 최근 5년간 통계를 보면, 유조선 충돌사고 2~3배 증가하고 있음. 유조선 충돌사고가 2002년 13건에서 2006년 33건 증가함. 주요원인, 충돌회피
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다음과 같은 조사가 선행되어야 한다.
■ 선장, 항해사들에 안전 교육을 충분이 이루어지고 있는가?
■ 단일 외벽 선체 유조선의 항해에 대한 제제가 이루어지고 있는가?
■ 기름 유출 사고 시의 벌금,판결이 분명하게 제시되어 있는가?
보편
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총량으로 보면 연간 약 1,267억㎥정도인데, 이 중 지하로 스며들거나 증발되는 양을 제외하고 하천으로 흘러가는 물의 양은 50% 정도. 1. 물 부족
2. 생물멸종
3. 소음공해
4. 황사
5. 새집증후군
6. 이슈! - 태안기름유출사고
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태안원유유출사고
Ⅲ. 생태여성론
1. 생태 여성론의 등장배경
2. 생태 여성론의 정의
3. 생태 여성론의 본격화(1978년~1980년)
4. 생태 여성론의 관점들(본질주의적 생태여성론과 사회적 생태여성론 중심)
5. 한국의 여성 환경운
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