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그림(3)의 J-K플립플롭 전이표와 그림(2)의 다음-상태표를 토대로 카 르노 맵을 구성하면 그림(4)-(9)와 같다.
단계3) 카르노맵으로부터 J-K입력의 최소 부울식을 얻어낸다.
- 카르노맵을 토대로 얻어낸 최소부울식은 다음과 같다.
단계4) 회로를 구
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J-K플립플롭을 구성한 후 클럭주파수를 100kHz로 설정하고, 채널1에 클럭을, 채널2에 출력Q를 관찰 할 수있도록 설정하고 소인시간을 5ns/div로 설정한 후 디지털 오실로 스코프를 이용하여 와 을 측정한 파형은 그림(14)와 그림(15)와 같다.
그림(14)
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플립플롭에 동시에 클럭이 같이 들어가는 동기 플립플롭의 특성에 대해 알아보았습니다. 동기카운터는 비동기 카운터와 달리 카운터 되는 상태 반복 순서도 조절 할 수 있었고 계수도 비교적 자유롭게 조절 할 수 있었습니다. 이번 실험에서
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조 플립플롭
- 555타이머
- 0.01uF 커패시터 2개
- 신호용 다이오드
- 저항 10kΩ , 7.5kΩ 2개, 50KΩ 2개, 10KΩ 2개
- 220uF 커패시터 1개
4. 실험결과 및 분석
74721을 사용한 단안정 멀티바이브레이터
50us 펄스폭을 얻기 위해 선택한 저항은 그림(1)과 같
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데이터를 받는 수신기는 그림(12)와 같이 설계 되어진다.
직렬데이터
그림(12)
- 그림(12)와 같이 직렬데이터는 상단에서 들어오며 각각 D 플립플롭에는 반전되어 클럭으로 들어가고 시프트레지스터에는 그대로 J 입력으로 들어간다. 그리고 시
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플립플롭에 각각의 볼, 스트라이크 출력을 AND게이트로 묶어서 각각의 입력으로 넣어 줌으로써 주어진 조건을 만족시켰습니다. 이번실험에서는 추가조사에서 설계 하였던 아웃카운트와 이닝 카운트는 설계하지 않았는데 그 이유는 회로가 너
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디지털 파형이 DAC에 입력 단에 입력되자 DAC 출력 단에는 그림(9)와 같이 풀 스케일 전압이 -1.8V이고 -0.12V 간격의 하강 계단형식으로 아날로그와 흡사한 파형이 출력되었다. 또 을 닫았을 때는 그림(3)-(5)의 디지털 파형이 DAC에 입력 단에 입력되
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림(5)
- 곧바로 그레이코드 01상태로 이동 하였다.
3) 그림(5)에서 대략 4초 뒤에 그림(6)과 같이 변하였다.
그림(6)
4) 이제 다시 긴 타이머 스위치를 오픈 시켰을때 회로는 곧바로 그림(7)과 같이 바뀌었다.(긴 타이머 대신 차량 센서를 오픈시켜도
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-(11)이다.
그림(3) 그림(4) 그림(5)
그림(6) 그림(7) 그림(8)
그림(9) 그림(10) 그림(11)
- 그림(3) -> 그림(11)까지 카운터 순서가 LED에서 보이는 것과 같이 순환 반복되었다.
3. 조금 더 정확하게 패턴 변화를 알기 위해 오실로 스코프를 이용하여 존슨
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Digital Fundamentals 최신 디지털 공학 - 제10판」
3) Date sheet
(1) GAL16V8D
(2) NE555(PDIP)
(3) 74LS76 1. 설계입장 - p.1
1) GAL IC 란?
(1) GAL IC 소개
2) 설계목적
(1) 설계목적
2. 설계원리 - p.2
1) Decoder 소개
2) Karnauh MAP 소개
3) 7-Segment 소
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