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비용의 분기점
2. EXW 핵심 포인트
3. FCA의 위험 및 비용의 분기점
4. FCA 핵심 포인트
5. FAS의 위험 및 비용의 분기점
6. FAS 핵심 포인트
7. FOB의 위험 및 비용의 분기점
8. FOB 핵심 포인트
9. CFR의 위험 및 비용의 분기점
10. CFR 핵심 포인트
11.
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있고 선적 후에 발생한 보험손해의 청구권리는 매수인에게 있다. 1. 선측인도조건(Free Alongside Ship, FAS)
2. 본선인도조건(Free On Board, FOB)
3. 운임포함인도조건(Cost and Freight, CFR)
4. 운임·보험료포함 인도조건(Cost, Insurance and Freight, CIF)
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FOB
CIF, CFR
DES, DEQ
해상운송
INCOTERMS 2000의 각 거래조건별 비용부담관계
○-매도인의 부담
X-매수인의 부담
제
조
원
가
→
포
장
검
사
→
반
출
운
송
→
수
출
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가
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운
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→
보
험
료
→
수
입
허
가
→
수
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통
관
→
반
입
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가비용은 매수인의 부담
(5) 선박의 지정과 운송계약체결권은 매수인
(6) 매수인이 출발항부터 목적항까지의 운임과 보험료 등 일체의 경비를 부담
5) CFR의 위험 및 비용의 분기점
▶ CFR(Cost and Freight, 지정목적항) : 운임포함 인도조건 (FOB + 지
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비용분기점을 기준으로 조건을 표시하여야 한다.
[예시]
인천공항 인도조건 개당 100달러
-> Price : USD100/pc FCA INCHON Airport (매도인은 인천공항에서 인도)
부산항 본선인도조건으로 개당 100달러
-> USD100/pc FOB Busan Port (매도인은 물품의 본선인
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비용이론
베버(A. Weber); 공업입지에 관한 이론을 최초로 전개한 경제학자로 생산여건이 동일하다면 생산과 판매에 있어 최소운송비가 소요되는 지점에 공업은 입지한다는 이론이며, 수송비는 원료와 제품의 무게, 원료와 제품이 수송되는 거
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비용의 원리
(1) 의 의
기회비용의 원칙이란 어떤 투자대상의 가치평가를 그 투자대상의 기회비용에 대하여 평가하는 원리이다. 기회비용은 실제 지불된 비용이 아니고 계산된 비용, 인식된 비용이다. 따라서 기회비용은 지불에 대한 요구수
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분기점이라고도 한다.
채무불이행률은 실제로 얼마만큼의 채무불이행이 있었느냐를 나타내는 것이 아니라, 부채감당률과 마찬가지로 차입자가 채무불이행할 가능성을 나타내는 비율의 의미로 사용되고 있다.
운영경비＋부채서비스액
채무
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비용도 방대하였다. 따라서 1973년 12월 24일 산업기지개발촉진법을 제정, 산업기지개발사업에 대한 인가를 얻게 되면 도시계획법, 상하수도법, 공유수면매립법, 항만법, 하천법, 도로법, 농지보존및이용에관한법률, 산림법에 의한 일체의 인허
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비용제한은 없으나 손익분기점은 넘어야 함) (*판매상품 보기: 나훈아 컴백콘서트 티겟 / 상조회사 보험상품 / 조선왕조실록 전집)
저는 직접 뛰어다니고 발품을 파는 것 만큼 훌륭한 마케팅 방법은 없다고 생각합니다. 저는 일단 나훈아 컴백
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FOB 단가 + 운송비 + 보험료 + 통관비 + 환율 변환비용까지 종합한 TCO 계산 시트를 작성했고, 이 시트를 통해 “어떤 공급자가 가장 유리한가”를 수치적으로 설명할 수 있었습니다. 이 자료는 교수님께 ‘실무형 제안서 수준’이라는 평가를 받
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