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1.화물의 상태에 따른 분류
-액체 : 탱커(TANKER)
-포장된 고체 : 카고(CARGO)
-분말상태의 화물 : 캐리어(CARRIER)
“요즘은 대체로 섞어 쓰는 경향이 있다”
2.화물의 적재 방식
RO-RO(Roll-on Roll-off)선 : 자동차와 같이 스스로 이동할 수 있는 화물을
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레일러에 싣고 내리는 작업을 수행한다.
트랜스테이너
(5) 윈치 크레인(Winch Crane)
컨테이너를 섀시 또는 트럭에 적재 또는 양하할 때 사용하는 기중기로서 좌우 회전이 가능하고 작업장까지 자력으로 이동한다.
윈치 크레인
(6) 포크 리프트(Fork
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Roll-On/Roll-Off) 롤 온/롤 오프 방식
*******[S]*********
Sea Way Bill(해상화물운송장)
Shipped B/L (선적 선하증권)
Shipper’s Load and Count(송화인의 적재 및 검수)
S/R (Shipping Request) 선복신청서
S/O (Shipping Order) 선적지시서
Stale B/L (기간경과 선
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roll-on/roll-off 또는 LASH 선박에 적재되는 경우에는 적절하지 않으며, 이러한 경우에는 CIP 규칙을 사용해야 한다.
기타 보험조건, 추가담보를 필요로 하는 위험의 종류, 보험담보의 기간과 관련된 개정내용은 CIP 규칙과 마찬가지이다.
* 위험의
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roll-on roll-off 방식으로 적재하였지만 현재는 포켓을 모두 고정식으로 하여 대형의 문형크레인 또는 자주식 리치스택커에 의한 수직하역식으로 적재하고 있다. 화차의 포켓상면의 높이는 레일상 350mm까지 낮추고, 높이 3.8m, 길이 12.5m, 폭 2.5m,
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