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PDF 화일입니다.... 7.1 이론적 근거
7.1.1 서론
7.1.2 단일 모평균의 검정
7.1.3 두 모집단의 평균의 차에 관한 검정
7.1.4 두 모집단이 독립이 아닌 경우(대응표본)
7.2 SAS에서의 두 모집단의 평균 차에 관한 검정
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평균에 차이가 없다.)
┗H1 : μ1≠μ2 (단백질 함량의 평균에 차이가 있다.)
2. 자료수집
생 땅콩
61 60 56 63 56 63 69 56 44 61
볶은 땅콩
56 54 47 59 51 51 57 54 63 58
3. 검정
《 independent sample t-test》
4. 분석
▶SAS◀
⇒independent sample t-test를 sas 프로그램을 이용
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검정통계량\';
label p_value=\'유의확률(단측)\';
run;
proc print data=exe810 label;
run;
1.가설 ,
2.유의수준
3.검정통계량=2.10819
4.기각역:1.64
5.결과해석 : sas 프로그램 실행 결과로부터 검정통계량 값은 2.10819이며, 대응되는 유의확률이 0.017507로 유의수준
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두통약은 혈압을 저하시키는 효과를 지니고 있다고 할 수 있다. 1.서론
가설(Hypothesis)
제 1종의 오류(TypeⅠ Error)와 제 2종의 오류(TypeⅡ Error)
2.검정
모평균에 대한 가설검정
모평균 차이에 대한 검정
대응비교(Paired T-test)
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두 가지 유형의 오류(혹은 그의 확률)의 내용을 구체적으로 설명 하여라
(라) “유의 수준을 5%로 한다”라는 말의 의미를 이 데이터에 기초하여 설명하고, 통상적으로 제2종 오류 대신 제 1종 오류를 고정하고 통계적 검정을 수행하는 이유를
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-1> 일반 자아개념의 요인분석 결과
<표 2-2> 기대의 요인분석 결과
<표 2-3> 중요도에 대한 요인 분석 결과.
<표 3-1> 분석에 사용된 변수 요약
<표 3-2> BCC모형 분석결과
<표 3-3> 규모별 효율성
<표 3-4> 규모별 ANOVA 검정결과
<표 3-5> 규모의 경제
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(2004) “보행 잔여신호기 도입에 따른 보행행태 변화에 관한 연구”.「국토계획」
19.황덕수오영태이상수김태호(2008) “교통약자를 고려한 보행신호시간 산정모형개발에 관한 연구”. 「대한교통학회지」
접 수 일 : ’07. 12. 06
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차 변경
8. 실거래가격 신고의무제도 도입
9. 비주거용부동산의 중개수수료율 책정 기관 변경
10. 실무교육 이수의무자 예외 사항 규정
11. 행정처분 효과의 승계조항 신설
12. 포상금 제도 도입
[2] 공인중개사업무의 법규화 및 중
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관한 정보를
유지하면서 자료의 양을 줄일 수 있는 에지(edge)를 추출한다. 이 후 추출된
에지 영상의 차로서 이동하는 보행자를 검출할 수 있었다.
그러나 잡음과 보행자간의 차 연산 후 값 차이가 크지 않아 경계 값을 작게 하면
보행자의 모
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- 참 고 문 헌 -
1. 건설교통부(2004), “공공교통시설개발사업에 관한 투자평가지침”
2. 구승완(2003), “일반형 다이아몬드 교차로(CDI)와 변형 다이아몬드 교차로(SPUI)효율성 비교 연구, 서울산업대학교 석사논문”
3. 도로용량편람(2005), “건설
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두개씩만 물어보셨어요.
2차면접
국민은행 본점에서 보았어요.
부행장님 한분을 포함한 세분 : 지원자 3명 이렇게 면접 봤구요..
질문은, 인상깊게 읽은 책이나 영화가 있는가?
직원이 권유한 상품때문에 손실을 입고 화가난 고객에게 어떻게
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차는 어떻게 발전할 것 같은가?
자신의 노사관은>
운전면허시험 간소화에 대한 견해는?
열정과 창의 중 어떤 것이 더 중요한가?
10억이 있다면 어떻게 마케팅 할 것인가? 1. 선택형 답변입니다. 두가지중 자유롭게 한 가지 문항을 선택하
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