[졸업논문]자동차보험 가격자유화에 따른 판매채널 및 상품 경쟁력 강화 방안

소개글

[졸업논문]자동차보험 가격자유화에 따른 판매채널 및 상품 경쟁력 강화 방안에 대한 보고서 자료입니다.

목차

I. 서 론

Ⅱ. 국내 자동차보험 시장의 환경변화
1. 성숙단계 진입
2. 시장점유율의 집중화
3. 가격자유화 추진

Ⅲ. 주요국의 사례와 시사점

Ⅳ. 국내 자동차고객 행위 분석
1. 손해보험사에 대한 로열티 부족
2. 직판채널을 통한 구매의사
3. 가격민감도
4. 기존채널의 비효율성
5. 연계판매 가능성

V. 가격경쟁 영향

Ⅵ. 대응전략
1. 판매채널 경쟁력 강화방안
2. 상품 경쟁력 강화방안

Ⅶ. 결 론

본문내용

환급하고 있다. 그러나 이러한 상품을 운용시 투자수익율과 연계성이 크므로 이자율과 투자수익성 측면을 고려해야 할 것이다.
마. 패키지형 상품
기존의 자동차보험 상품에 타 보험종목을 결합하여 하나의 증권으로 여러 위험을동시에 담보할 수 있는 패키지형 상품개발이 요구된다. 계약자는 단일상품으로 다양한 위험을 보장받을 수 있어 편리성이 제고되며, 보험사는 건당 수입보험료의 상승으로 매출증대 효과를 기대할 수 있다. 예를 들어 기존의 자동차보험 상품에 상해보험, 화재보험, 주택종합보험 등을 결합한 패키지형 상품이 가능하다. 동경해상이 1998년 A.H.A, 취리히 등 외국계 보험사들의 저요율 상품에 대응하기 위해 독자적인 보험요율과 할인제도를 반영하여 개발한 TAP는 좋은 사례라 할 것이다. TAP는 기존의 자동차보험에 도로보행이나 타인 차량탑승 중 사고로 인한 사상이나 후유장해 등을 보상하는 인신상해보험을 결합한 상품이다.
Ⅶ. 결 론
자동차보험의 가격 완전자유화는 자동차보험의 비중에 비추어 볼 때 손해보험산업에 일대 큰 변화를 줄 것으로 전망된다. 가격자유화가 기 실시되어 성숙단계에 있는 주요국의 사례를 보면 가격자유화 과정에서 신규 경쟁자 진입, 수익성저하, 시장세분화, 통폐합 등이 불가피하게 일어나고 있다. 가격자유화 이후에는 공통적으로 가격하락, 직판채널의 점유율 상승, 합산비율 상승, 상위사 시장점유율 증가 및 신상품개발 등의 변화가 발생하고 있다. 그 속도나 강도는 각 나라 고객의 구매 행위, 가격민감도, 로열티와 기존채널의 수익성 및 생산성 등에 의해 결정되고 있다. 각국의 선도 보험사는 풍부한 고객 데이터를 바탕으로 한 정교한 언더라이팅시스템 도입, 보상비용을 줄이기 위한 정비소 네트워크와의 제휴 또는 자체 소유정비소 증대, 고객의 니드에 맞는 신상품 개발 등을 통하여 심화되는 경쟁상황에 대처하고 있다.
국내 손보사가 향후 예상되는 급격한 시장의 변화에 적극적으로 대응함과 동시에내부의 충격(시장점유율, 수익성, 기존조직의 반발 등)을 최소화하기 위해서는 기존채널과 직접채널을 망라하여 보다 적극적인 3단계 채널전략을 취하여야 할 것이다. 1단계에서는 기존채널 강화를 최우선 과제로 하여 SSP (Sales Stimulation Program) 및 인센티브 개선 등을 실시하여야 한다. 2단계에서는 기존채널의 저능률자의 탈락 기준을 강화하여 구조조정을 도모하고 직판채널은 이러한 변화에서 발생할 수 있는 고아 고객을 흡수할 수 있도록 고아 계약프로그램을 실행하여 목표 생산성 향상을 꾀하여야 할 것이다. 3단계에서는 기존채널의 선발기준을 강화하여 대량모집과 대량탈락의 사슬을 끊고 관계지향적 고객군에 주력하며 채널의 근원 개혁을 완성시켜야 한다.
가격자유화 이후 선진국 자동차보험시장의 상품개발은 상품의 다양화, 새로운 할인율 적용방법 개발, 보험료 납입방법의 다양화, 리스크세분형 및 통신판매 상품의개발, 패키지형 상품 등에 초점을 두고 신상품들이 개발되어 판매되고 있다. 국내 손보업계도 이제 가격 완전자유화시대에 대응하기 위해서는 자동차보험상품은 고객의 위험요소를 세분화한 리스크세분형 상품개발과 고객의 수요에 따라 담보내용을 개별적으로 조립하여 상품을 제공하는 모듈형 상품설계에 중점을 두고 개발해야 할 것이다. 또한 서비스강화와 틈새시장 개발을 통한 새로운 보험수요 창출을 위하여 특정 고객군을 목표로 하는 특화형 상품과 사고유무에 따라 만기금을 지급하는 환급형 상품의 개발과 확장도 고려할 필요가 있다. 그리고 기존 자동차보험 외에 하나의 보험증권으로 여러 유사위험의 종합적인 담보가 가능토록 하는 패키지형 상품
의 개발도 검토해야 할 것이다.
고객 설문조사를 통하여 가격자유화시대에 국내 시장구조를 분석해 본 결과 치열한 가격경쟁 및 직판채널의 고속성장 가능성이 높고 반면에 고객 세분화에 따른 시장차별화와 교차판매의 기회도 존재한다. 따라서 모든 보험사들은 이에 근거한 판매채널 및 상품전략을 세워야 할 것이다. 또한 정도에 의한 건전한 가격경쟁을 해야지 단기적인 보험수입만을 위한 가격덤핑 등은 손보업계의 전체의 공멸은 물론 보험계약자에게도 불이익을 안기는 결과를 초래하게된다. CY2000년말 기준에서 가격을 10~15% 인하할 경우 국내 지급여력기준 100%를 고수한다고 가정하면 몇 개 회사 정도를 제외하곤 대부분 회사들이 단기간을 유지하기가 힘든 상황이 발생할 가능성이 존재하기 때문이다. 결론적으로 각 보험사들은 고객 계층별 상품구매 특성 및 고객의 니드를 정확히 파악하여 자사 및 고객계층별로 차별화된 상품 및 판매채널 전략을 수립하여 경쟁력을 키워야 할 것이다.
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키워드

자동차보험,   가격자유화,   판매채널 및 상품 경쟁력