[SCM 도입사례] SCM 공급사슬관리 개념과 필요성연구및 SCM 기업 도입사례분석과 느낀점

소개글

[SCM 도입사례] SCM 공급사슬관리 개념과 필요성연구및 SCM 기업 도입사례분석과 느낀점에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 공급사슬관리 SCM의 정의

2. SCM의 효과

3. SCM 도입의 필요성

4. 국내,해외 SCM 도입현황

5. SCM 기업도입사례
(1) 페덱스(FedEx) 도입사례
(2) 애플 APPLE 도입사례
(3) 풀무원 도입사례
(4) 도요타 TOYOTA 도입사례
(5) 포드자동차 도입사례

6. 결론 및 느낀점

본문내용

구조를 가지고 있고, 자동차 조립과 관련된 구매조직이 독립되어 있기 때문에 프로세스의 재설계 범위 결정이 힘드므로 SCM 구현에 신중을 기할 것을 주장했다. 포드사는 조직내 구성원의 의견을 반영해 SCM을 추진하게 되었다.
포드는 우선 SCM을 추진함에 있어 원재료 공급자와 판매업체가 최적의 성과를 얻을 수 있도록 조직구조를 재설계하고, 비즈니스 프로세스를 재설계하였다. 예를 들면 비용을 절감하기 위하여 글로벌 조직의 통합을 시도하였다. 더불어 기존의 신제품 개발 부서도 시장의 특성을 반영해 5개의 VC로 재편하였으며, 전세계 부품의 공용화 실현을 위해 조직과 프로세스의 중복성을 제거하고, OTD(order to delivery), FPS(ford production system)등의 프로젝트 추진을 통하여 제조와 구매 부분의 규모 생산성을 추구하였다
포드사에게 글로벌 경영을 위해서 IT활용은 필수적이었으며, 공급망의 효율적 관리를 위해서도 IT 는 매우 중요하였다. 예를 들면, IT를 통한 원자재 관리는 자재의 흐름을 원활하게 해주었고, 효과적인 재고관리를 가능하게 해주었다. 포드사는 e-비즈니스를 촉진하기 위하여 1995년 대외용 인터넷 사이트를 개설하였고, 1996년 사내 인트라넷(intranet)을 개설하였으며, 1997년에는 기업간 상호작용이 가능한 엑스트라넷(extranet)을 개설하였다. 더불어 효과적인 e-비즈니스 추진을 위해 공급체인간 기술 표준 프로세스의 통일을 위한 ANX(automotive network exchange)를 추진하였다.
2) 생산효율성 향상 - FBS 구축
FBS는 제조시스템과 고객 대응력을 강화하고 효율적인 재고관리를 추구하기 위한 리엔지니어링 프로젝트다.
FBS의 주요 구성요소로는 SMF(synchronous material flow)로 생산일정에 따라 자재와 부품의 연속흐름을 창출하는 프로세스이다. 포드는 SMF를 통해 공급업체에게 요청할 자재에 대한 시기, 장소와 같은 정보를 제공하여 생산가동을 연속적으로 유지하고 재고량을 혁신적으로 보충할 수 있게 되었다.
3) 원활한 물류관리 - OTD(order to delivery)프로젝트 추진
OTD는 고객의 주문 이행기간 45~65일을 15일로 단축시키기 위한 것으로 1997년과 1998년에 걸쳐 마케팅, 자재 계획, 차량 제조, 수송 등 공급 체인에 대한 취약점 분석을 도출하고, 도출된 취약점을 개선하는 실행접근 방법을 취하였다. 예를 들면 딜러로부터 계속적으로 고객 수요 예측 정보를 획득하고, 제조 안정성의 증대를 위하여 조립 기지 내 창고에 최소 15일치 부품을 보관하고, 철도 수송을 통하여 주문 차량의 인도일정을 최적화하기 위하여 지역에 혼합센터(mixing centers)를 설치하고, 주문된 차량의 색상 및 내장 등에 대한 부분 수정이 가능한 프로세스 구축을 하는 것이다. 그러므로 고객 이행기간을 단축시킬 수 있게 된다.
4) 물류 시스템 강화
1998년 7월 애리조나 툴사에 FIE(Ford Investment Enterprises)사를 설립하고, 포드 리테일 네트워크(ford retail network)를 구축하였다. FRN은 최적의 소매 유통 채널을 도출하기 위한 시범기지의 역할과 급속히 성장하고 있는 딜러쉽 회사와 경쟁하기 위한 새로운 유통 채널을 창출하기 위하여 설립되었다. 또한 포드사는 특정 지역에 소재하는 딜러들과 공동출자를 하여 자동화 집결소를 설립하였는데, 그 배경에 지역 소재 딜러들이 상호 경쟁보다는 자동차 메이커와 경쟁할 수 있도록 이들 모두와 제휴하는데 있다. 가장 중요한 목표는 고객들에게 최고 수준의 대우를 제공하고, 반복구매 가능성을 제고하는 것이며, 포드는 FRN 설치를 통하여 광고비 절감과 재고 효율성을 높이고, 인터넷 판매를 증진시키고, 또한 신차와 중고차 판매 뿐 아니라 용품판매, 할부 금융과 같은 사업 증대에도 기여하였다.
6. 결론 및 느낀점
오퍼레이션 관리를 수강하면서 처음으로 Supply Chain Management, 공급사슬관리에 대해 알게 되었다.
수업을 듣기 전에 공급사슬관리라는 말에 대해 들어본 적은 있었으나, 큰 관심을 갖지 않았다.
이번 과제를 하면서 공급사슬관리라는 분야가 정말 넓고 방대한 분야라는 생각을 하게 되었다.
여러 기업들이 SCM을 도입하여 경영에 활용하고 있지만, 기업마다 처한 상황과 환경이 다르기 때문에 어느 면에서는 비슷하지만 어느 면에서는 또 다른 방식으로 SCM을 도입하고 있기 때문이다. SCM의 도입 그 자체가 하나의 완전무결한 완전체가 아니라 기업이 가지고 있는 역량, 기업이 처한 상황과 환경에 따라 다른 방식으로 도입될 수 있고 다른 효과를 줄 수 있다는 것을 알게 되었다.
이번 과제를 하면서 현실에 존재하는 여러 SCM 사례 중에 페덱스,애플,풀무원,도요타 포드자동차의 사례를 조사하였다.
이번 과제를 통해 본 SCM은 현실에 존재하는 여러 SCM 중에 극히 일부에 불과하지만, SCM이 어떤 개념을 가지고 있다는 것을 알 수 있게 해준 계기였다.
SCM은 생산, 오퍼레이션 분야의 모든 것을 모아놓은 결정체라고 할 수 있다. 그리고 현대의 경영에서 SCM은 지속적으로 진화하며 발전하고 있다. 그리고 생산, 오퍼레이션 분야에서 이미 큰 화두이지만, 앞으로도 그 중요성은 계속될 것이라고 생각된다.
앞으로 경영학도로서 공부하면서 SCM과 관련이 있는 수업을 듣거나, 기업의 Case를 분석할 일이 더 많이 있을 것이다. 앞으로 어떤 분야로 진출할지 모르지만, 사회에 진출하게 되면 SCM을 현실에서 접할 수도 있을 것이다. 앞으로는 지금 보다 더 SCM에 대해 공부하고 접할 기회가 많아질 것이 분명하다. 경영학을 전공하는 학생으로서 SCM을 모르고서는 경영학을 전공했다라고 말하기 어려운 시대라고 생각한다. 이번 기회를 통해 처음 접해보았고, 아직 SCM에 대한 이해나 지식이 많이 부족하지만, SCM이 무엇이며, 어떤 방식으로 적용하며, 어떤 효과가 있는지 분석한 이번 과제를 통해 SCM에 대해 조금은 알게 되었고, 앞으로 이 분야에 대해 지속적인 관심을 갖게 해준 계기가 된 것 같다.

키워드

SCM,   공급사슬관리,   ERP,   생산관리,   공급망관리,   페덱스,   애플,   풀무원,   SCM 사례,   scm 필요성