도요타와 현대자동차의 경영전략

목차

1. 서론
1)도요타와 현대자동차의 연혁
2)교토 의정서
3)전통경영과 환경경영의 비교
2. 도요타 환경전략
1) 이념, 기본방침
2) 환경에 관한 이념과 방침
3) 기술력
4) 환경전략 기술
5) 해외진출 사례
3. 현대자동차의 국제 환경경영 전략
1) 이념 및 방침
(1) 이념
(2) 방침
2) 기술력
(1) 대체연료
(2) 대기환경
(3) 재활용
3) 환경경영을 통한 현대자동차의 국제경영
4. 도요타와 현대자동차의 현재와 미래
5. 결론과 시사점

본문내용

일리 뉴스 2007. 12. 24>
<표-11> 현대자동차의 국제 환경경영
내용
2000년 10월
▷ 싼타페 연료전 지차 개발
2004년 10월
▷ 클릭 하이브리드카 시범운행 및 수도권 보급
2004년 12월
▷ 투싼 연료전지차 개발
2005년 11월
▷ 베르나 하이브리드카 시범운행 및 수도권 보급
2006년 독일월드컵
▷ 연료 전지차와 연료전지버스를 제공하여 실 도로운행에 성공
현재
▷ 부품개발 완료, 1차 시제품을 받아 LPG 하이브리드 제작단계
2008년~2009년
▷ 중국 하얼빈에서 영하 25∼30도 혹한기 테스트 실시예정
2009년
▷ 아반떼 LPG 하이브리드카로 인한 경쟁력 향상
2009년 여름
▷ 미국 데스밸리에서 혹서기 테스트 실시예정
2010년
▷ 쏘나타 가솔린 하이브리드카 생산예정
2012년
▷ 20만대 양산예정
2015년
▷ 50만대 양산예정
현재의 실정
▷ 하이브리드 시장은 TOYOTA와 HONDA가 독점
▷ 포드와 닛산이 제휴를 하고 나섰으며
▷ GM+BMW+DCS, 폭스바겐+포르쉐+아우디 의 구도로
기술개발을 위한 제휴
▷ 현대자동차 독자적인 방식으로 추진하고 있으나,
근본적인 특허 부분에 대해서는 도요타를 피해 갈 수는 없음
4. 도요타와 현대자동차의 현재와 미래
<표-12> 도요타와 현대자동차의 현재와 미래
도요타
현대 자동차
도요타와 현대자동차의 현재와 미래
▷도요타 자동차는 앞으로 3년안에 전세계에 연간 1천만대의 자동차를 팔겠다는 야심찬 목표를 세움
▷도요타는 혹독한 원가절감과 생산성 향상을 통해 제조원가 비중을
70%대로 유지
▷도요타, 혼다 등 일본 업체들은 하이브리드카 세계시장의
94%를 차지
▷도요타 등 장수 기업의 공통적인 비결은 다름아닌 '안정적인 노사관계'
▷지금과 같은 환율, 내수 및 수출, 파업, 임금인상이 2~3년
간 지속된다면 현대차는 글로벌 경쟁력 상실이라는 위기상황을 맞을 수 있는 위기
▷현대차의 매출액 대비 제조원가 비중은 83.8%(2006년 기준)에 달해 심각한 수준.
▷현대차는 2009년 하이브리드카를 양산하고 2020년까지 연료전
지차를 상용화하는 등 야심찬 계획을 밝히고 있지만, 판매와 수익
성을 담보할 수 없는 상황에서 천문학적인 재원 조달도 문제가 되
고 있음
▷현대차는 2007년 R&D투자액을 2006년 순이익 1조5천260억원을 상회하는 1조7천530억원으로 책정했지만 도요타의 4분의1 수준에 불과
▷현대차는 작년 협상에서도 '성과금 당기순이익 30% 요구' '퇴직금
누진제' '신프로젝트 개발 노사합의' 등을 놓고 대립, 해외 업체의 실패요인을 고스란히 답습한다는 우려를 낳고 있음
[부산일보] 2007-08-30 060면 이상호 기자
5. 결론과 시사점
현대자동차와 도요타자동차의 국제 환경경영전략을 비교분석한 결과 다음의 결과를 알 수 있었다.
첫째, 가치사슬(Value Chain)에 따라 많은 수준차이를 보이고 있었다. 전통적으로 환경위험이 가장 많이 따르는 생산 부문에서는 양사가 거의 비슷한 수준을 보이지만, 완성차와 부품의 국내외 수송과 관련한 물류부문과 유통부문에서는 현격한 수준 차이를 보이고 있으며, 특히 유통부문에서의 현대자동차 환경경영 전략은 전무한 실정이다.
둘째, 도요타 자동차의 경우 연결환경경영시스템을 통하여 일본에서 뿐만 아니라 해외에서도 동일하게 환경경영전략을 중요하게 수행되고 있다. 반면, 현대자동차의 경우 해외부문의 선언적 차원의 공표는 있으나 이것을 실행할 수 있는 어떠한 조직이나 실천적 환경 자동차도 세계적자동차 기업을 지향하고 있는 점을 고려할 때 지금부터라도 해외생산 공장에 대한 환경경영전략을 적극적으로 수립해야 할 것이다.
셋째, 현대자동차는 환경경영철학으로 환경경영에 대한 의지와 목표가 담긴 글로벌 환경방침을 대내외에 공표하였음에도 그에 상응한 해외부문의 실천전략이 없다는 사실은 환경문제를 규범적이고, 사회적 책임차원으로 접근하는 인식이 아직도 전류되어 있음을 유추해 볼 수 있는 것이다. 적극적이고 자발적인 환경경영을 통한 기업이익의 추구라는 새로운 패러다임에 실질적으로 적응해야 하고, 그에 따른 실행전략을 개발해야 할 것이다.
마지막으로, 현대자동차와 같이 우리나라에서 환경적으로 선도적 입장에 있고, 가시적 환경활동 정도가 최고수준의 기업도 생산현장 중심의 환경관리 등 전통적 환경관리 방식 을 크게 벗어나지 못하고 있다. 이는 우리나라 기업의 환경경영 수준을 반증하는 것으로 더 이상 적절한 접근방법이 아니며 우리나라 기업들이 새로운 환경경영 전략을 수립하고 이행할 필요가 있음을 시사하는 것이다.
참고문헌
1. 학위논문
- 이상욱(학위논문) 기업의 환경경영시스템 도입효과에 관한 연구 2007.8
- 현대 하이브리드 전기자동차의 기술개발 및 사업화 전략에 관한 연구 :기술 및 시장동향의 관점에서 본 개발 전략 /구기문→TM 621.313 ㄱ385ㅎ(청구기호)2006
2. 서적
- 제프리 라이커(2004),THE TOYOTA WAY도요타 생산방식(658.5),(GASAN BOOK)
- 김태진, 조두섭, 전우석(2004), 「일본의 10년 불황을 이겨낸 힘 TOYOTA」
- 유창성(2006), “일본 자동차 회사들의 환경대처 전략”,(Auto Journal2007)
3. 신문 기사
- www.kinds.or.kr 국민일보 2008년 3월12일자 지호일 기자
- www.kinds.or.kr 동아일보 2008년 3월21일자 조인식 석동빈 기자
- 데일리 뉴스 2007. 12. 24
- 부산일보] 2007-08-30 060면 이상호 기자
4. 홈페이지
- www.toyota.co.jp
- http://cafe.naver.com/minkrappa/27966, 윤영석 나고야 무역관2008
- http://csr.hyundai-motor.com
- http://blog.daum.net/blueboymj/3252502
- http://cafe.naver.com/kuku2.cafe?iframe_url=/ArticleRead.nhn%3Farticleid=75
- www.agendanet.co.kr
- co2.kemco.or.kr (에너지 관리공단 기후대책실)

키워드

도요타와 현대자동차의 경영전략,   전통경영과 환경경영의 비교 ,   도요타 환경전략 ,   교토 의정서 ,   도요타와 현대자동차의 현재와 미래 ,   환경경영을 통한 현대자동차의 국제경영 ,   현대자동차의 국제 환경경영 전략 ,   환경전략 기술