[산업경영의 이해] 제약산업 조사 - 유한양행 기업 (기업분석,의약품,의약품산업정의,국내외적발전과정,국제적위상,향후전망,마케팅,STP,4P전략,물류체계 분석)

소개글

[산업경영의 이해] 제약산업 조사 - 유한양행 기업 (기업분석,의약품,의약품산업정의,국내외적발전과정,국제적위상,향후전망,마케팅,STP,4P전략,물류체계 분석)에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서론……………………………………………………3
　1.제약 산업이란　
　2.제약 산업의 특성
　3.제약 산업의 중요성

Ⅱ. 국제 제약 산업 현황…………………………………4
　1. 지역별 시장 동향　　
　2. 상위 의약품기업 현황
　3. 치료 분야별 세계 시장 현황

Ⅲ. 우리나라의 제약 산업 현황…………………………7
　1. 제약산업의 시작
　2. 시장규모
　3. 업체 현황
　4. 생산 현황

Ⅳ. 제약 산업의 현재 및 향후 전망……………………10
　1.오늘날의 제약 산업
　2.제약 산업의 발전 전망

Ⅴ. 유한양행 마케팅 전략분석…………………………16

VI. 유한양행 생산 물류 체계 분석…………………… 21

VII. 유한양행 산업공학 적용 사례……………………26

VIII. 결론…………………………………………………28
　1. 소감
　2. 참고문헌

본문내용

길이가 짧다. 또한 소량 구매제품으로 종류가 다양하기 때문에 제약회사와 병원간의 직거래나 한 단계의 도매상을 이용하는 거래방식이 주로 이루어 지고 있다. 그래서 의약품 유통구조의 특징은 복잡다원화된 유통경로라고 할 수 있다. 의약품은 유통경로의 일원화가 미흡하고 소량 다품종 다빈도의 피킹 및 배송이 이루어져 재고비용이 상대적으로 높다. 또한 의약품의 일부품목은 계절별로 수요가 달라서 실시간 배송의 경직화와 사용기간 및 로트번호의 관리가 매우 중요하다. 따라서 제약회사와 도매업체 간 직거래 유통개선에 통합적인 유통정보화를 구축해 투명성과 효율성을 향상시키고 유통일원화를 정착시키기 위한 노력이 필요해 졌다. 이에 합리적인 물류시스템의 도입으로 물류공동화 방법 사용되고 있다.
물류공동화란 동종업계 또는 이종 연관 기업들이 전국적으로 또는 지역적으로 물류시설을 공동으로 설치하고 이용 관리함으로써 기업이 개별적으로 물류시설을 설치하거나 운영할 때보다 최소의 비용으로 하는 물류합리화 방법을 말한다.
유한양해는 물류공동화를 통해 사람, 물자, 자금, 시간 등 물류자원을 최대한 활용하고 발생할 수 있는 비용을 절감시켜 대량화를 통한 규모의 이익을 목적으로 하고 있다. 그래서 물류인력, 수배송과 보관설비, 정보시스템 등의 인프라를 다수의 기업이 공유할 수 있도록 자사의 시스템을 개방하여 상대방의 시스템과 연계시켜 기업과 기업의 상호간 시너지효과를 창출하고 위험부담을 최소화하여 공동의 이익을 추구한다.
유한양행은 오창, 기흥, 부산, 광주, 대전, 대구에 자사의 물류센터를 갖추고 있고 공동물류화물센터를 이용할 뿐만 아니라 유지비용의 절감차원에서 제3자 물류(Third Party Logistics, 3PL)를 이용하기도 한다. 제3자물류란 물류관련비용을 절감하기 위해 제품생산을 제외한 물류 전반을 위탁하는 것으로, 생산자와 판매자의 물류를 제3자를 통해 처리하는 것을 말하며 대표적으로 CJ대한통운 과의 물류 아웃소싱(Outsourcing) 제휴가 체결되어 있다.
VII. 유한양행의 산업공학 적용 성공사례
식스시그마 등 제약업계 최초로 혁신기법을 도입해 노사화합 이뤄
제약업계에서 생산공정이나 경영비법을 혁신하기란 쉽지 않은 일이다. 제약업계는 보통 우수의약품 제조 및 품질관리 기준인 GMP(Good Manufacturing Practice)인증을 적용받는다. GMP는 원료의 입고에서부터 출고에 이르기까지 품질관리 전반에서 지켜야 할 규범으로 전 세계 모든 의약업체는 의무적으로 이를 이행해야만 한다.
보통 이 규정과 생산ㆍ경영혁신이 서로 충돌하는 경우가 많아 제조 단계의 효율성을 추구하기 위해 제조기준이나 방법을 함부로 바꿀 수가 없다. 하지만, 유한양행은 적극적인 투자와 인내심을 바탕으로 국내 제약업계에서 가장 먼저 혁신기법을 도입했다. 2000년부터 식스시그마를 시작으로 2006년에는 TPS(Toyota Produciton System, 도요타 생산방식)를, 2010년에는 최신 기법인 TRIZ(Teoriya Reshiniya Izobretatelskikh Zadatch, 창의적 문제해결)를 도입했다.
식스시그마를 비롯한 여러 혁신기법을 포장공정에 도입해 자동화시스템이 도입되자 이전보다 가동률은 빨라졌다. 하지만 작업공정 자동화 시스템 도입과 함께 유한양행의 경영진은 생산공정 혁신과 포장인력 조정이라는 난감한 상황에 봉착했다.
그러나 유한양행은 과감하게 혁신과 고용보장 두가지 목표를 달성하기 위해 생산공정에서 혁신을 진행하면서도 정년퇴직에 따른 자연감소 외에 희망퇴직ㆍ정리해고 등 인위적인 구조조정을 단행하지 않았다. 제조에 필요한 인력은 줄었지만 기존 직원들을 그대로 고용한 것이다.
이처럼 유한양행은 ‘일터혁신을 통한 생산량 증대 → 인력의 효율적 활용 → 혁신을 통한 생산량 증대 → 고용보장’이라는 선순환 구조를 성공적으로 이뤄냈다. 혁신으로 이룬 생산량 증대와 경비절감을 활용해 잉여인력의 고용을 보장했다. 또한, 일터혁신을 통해 유한양행 노사는 2010년 제약업계 최초로 정년을 55세에서 57세로 연장하고 임금피크제를 도입해 근로자들의 고용을 보장했다. 자녀 학자금지원 폭도 확대해 복지수준도 높였다.
기업의 일터혁신은 보통 위기를 극복하기 위한 방편인 경우가 많다. 그러나 신뢰경영의 창업정신으로 혁신을 시도하고 소통과 신뢰로 이뤄낸 노동조합과 근로자들의 자발적인 참여 또한 성공적인 일터혁신을 이끈 주 요인이었다.
VIII. 결론
우리나라의 세계의약품 시장점유율이 극히 낮다(1%남짓). 이는 경제 성장에 비해 한참 낮은 수치로 안타까울 따름이다. 늦게 시장에 뛰어들어 모방을 목적으로 여태까지 발전해 왔다면, 이제는 정부의 지원과 노령화, 사람들의 인식에 힘입어 개발 약품의 증가, 의약품 시장의 점유율 증가로 이루어 졌으면.. 하는 바람이다.
(1) 소감
처음 정했던 항공 산업이 방위산업체로 정보를 얻기 힘들다는 결론이 나와 교수님과의 면담을 하였으나, 과감하게 주제 선정을 바꾸라는 지시로 인해 주눅 들어있는 상태로 시작한 제약산업.
방위산업체가 아닌 이 사업도, 특허에 민감한 산업이라 정보를 얻기가 쉽지가 않았다. 여러 기업체의 홍보부에 전화도 많이 해보고, 조사를 통해 하나하나 정보를 얻어 메꿔나감으로 우리 조원만큼은 만족할만한 보고서가 써졌다.
이 프로젝트로 인해 각각의 역할분담과 팀의 토의, 협의를 통해 그룹화 과제에 좀 더 적응 할 수 있었다. 산업공학적으로 개개인이 발전할 수 있는 과제라고 생각한다.
(2)참고문헌
산업연구원, 의약산업의 혁신역량 진단 및 발전방향 연구, 2012
식품의약품안전청, 2012년 식품의약품통계연보 제14호, 2012
한국은행, 2011년 기업경영분석, 2012
한국의약품수출입협회, Facts & Survey Report, 각 연도
한국제약협회, 2012 제약산업통계집, 2012
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