[해운][해운산업]해운의 산업적 특성, 해운의 발전단계, 해운과 해운조세, 해운과 해운기업, 해운과 해운산업, 해운과 해운수송망, 해운과 해운서비스품질, 해운과 해운항만환경, 해운과 사이버해운거래 분석

소개글

[해운][해운산업]해운의 산업적 특성, 해운의 발전단계, 해운과 해운조세, 해운과 해운기업, 해운과 해운산업, 해운과 해운수송망, 해운과 해운서비스품질, 해운과 해운항만환경, 해운과 사이버해운거래 분석에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 개요

Ⅱ. 해운의 산업적 특성
1. 공급의 비탄력성
2. 수요의 파생성
3. 경기산업
4. 자본집약적 특성
5. 국제적 경쟁산업으로서의 특성과 무국적성

Ⅲ. 해운의 발전단계

Ⅳ. 해운과 해운조세

Ⅴ. 해운과 해운기업

Ⅵ. 해운과 해운산업
1. 국가 선도산업으로 발전할 수 있는 유리한 자격요건 구비
1) 한반도의 물류중심화 국가전략 및 신 통상 국가전략의 핵심요소는 경쟁력 있는 해운산업
2) 한반도는 지정학적으로 해운산업이 발전할 수 있는 요충지에 위치
3) 대외의존형 경제구조로서 대량의 자체 해상수송 물동량 보유
4) 세계 제1위의 조선국으로서 선박확보 용이
2. 국가 경제발전의 원동력
1) 우리나라 수출입 화물의 99.7%를 수송하는 국가경제의 생명선
2) 외항해운의 운임수입은 반도체, 철강, 자동차 등과 함께 우리나라의 4대 외화가득원
3) 복합운송이 확대되고 물류의 중요성이 커짐에 따라 해운산업의 부가가치 생산액이 점차 증가
4) 해운산업은 철강, 석유, 목재, 화학, 조선, 해상보험업 등 관련 산업의 발전에 기여
3. 양질의 상선대, 고급해기사, 중추항만을 보유
4. 유사시 제4군의 역할 수행

Ⅶ. 해운과 해운수송망

Ⅷ. 해운과 해운서비스품질

Ⅸ. 해운과 해운항만환경
1. 컨테이너물동량의 급속증가
2. 항만관리 ․ 운영제도의 개선
1) 우리나라의 항만관리운영제도
2) 항만공사제 도입의 추진6
3. 민자유치제도의 개선
1) SOC 민자유치의 실태
2) 민자유치촉진법의 문제점
3) 민간투자법으로 명칭변경
4. 관세자유지역법의 도입
1) 목적
2) 관세자유지역 입주업종
3) 입주업체에 대한 특례
4) 관세자유지역지정 및 변경

Ⅹ. 해운과 사이버해운거래
1. 장기적인 목표
2. 단기적인 목표

참고문헌

본문내용

을 연구한 Tebay(1993)는 서비스 품질, 영업의 편리성, 유연성과 의존성, 서비스 증진에 대한 공헌 및 전반적 이미지로 구분하였고, 이 중 서비스 품질 속성으로는 정시신뢰성, 신속한 서류처리 및 화물손상 방지를 들었다.
또한 Frankel(1993)은 정기선 해운기업에 대해 화주가 공통으로 관심을 가지는 품질기준으로 서비스의 신뢰성, 운송시간 및 인도시간 준수, 공약 또는 공표된 운송능력의 이용가능성, 화물의 안전성, 화물이동관리 및 추적, 서류 및 정보유통의 유효성, 비용통제 및 관리와 청산업무, 서비스 상태 및 향후 계획, 복합 운송관리의 9가지를 들었고, 해운기업은 이에 따라 전략적 차원에서 서비스 품질의 개선과 새로운 서비스의 개발을 통해 서비스를 차별화시켜 나가야 한다고 주장하였다.
Wisner(1997)은 품질경영이 적용되는 여러 산업분야 중 특히 운송분야의 품질개선 요소에 대해 내적 요소와 외적 요소로 나누어 설명하였다. 내적 요소로는 최고경영자의 역할과 리더쉽, 인적자원 관리, 정보관리시스템 및 장비의 관리와 운용 등을 들었으며, 외적 요소로는 고객에 대한 서비스, 고객/공급자 등과의 전략적 관계 유지, 그리고 기업 내외부에서의 벤치마킹 추진 등을 꼽았다. 이들 내외적 요소들 간의 상호작용과 각 요소의 정교성 정도에 따라 기업의 전반적 품질수준 및 품질성과가 달라진다고 보았다.
우리나라에서는 김영모가 해운서비스를 7개 차원으로 파악하고, 품질 지각에 따라 중심기능(원초적 차원)과 주변기능(조합차원)으로 구성하고 ①정시/완결성, ②안전성, ③신뢰성, ④적합성 등 4가지로 파악하였으며, 신한원김성국은 운송주선인이 인식한 해운서비스 품질을 파악함에 있어 ①유형성, ②적합성, ③신뢰성, ④커뮤니케이션, ⑤안정성의 5가지 요인으로 파악하였다.
Ⅸ. 해운과 해운항만환경
1. 컨테이너물동량의 급속증가
최근 5년간 우리나라 컨테이너물동량 연평균 12.1% 증가
컨테이너물동량은 10.9% 증가
- 특히 환적화물은 10% 증가
부산항의 환적물동량은 전년동기 대비 40.8% 증가
2. 항만관리 운영제도의 개선
1) 우리나라의 항만관리운영제도
- 국유국영항 체제에서 국유민영체제로 전환
- 무역항의 개발 및 관리 : 해양수산부
부두운영 : 부두운영회사(TOC)
- 연안항 개발 : 해양수산부
관리운영 : 지방자치단체에 위임
2) 항만공사제 도입의 추진6
- 항만시설의 적기 공급, 운영의 효율화를 위해 항만관리운영체제의 개편 추진
- 단계적인 항만자치공사제(Port Authority) 도입의 추진
- 자립운영이 가능한 항만부터 단계적 실시
- 주요 검토사항
항만공사의 업무범위 : 항만개발권, 관리운영권, 예산권 독립성의 범위
해양수산부, 지방자치단체, 항만공사의 위상설정 등
3. 민자유치제도의 개선
1) SOC 민자유치의 실태
- 민자유치촉진법 제정이후 총45개 사업(총38조 원규모) 고시
- 사업자지정사업 10개, 착공사업은 5개 불과
- 항만분야 6개 사업(약 6조 4천억 원) 계획 실질적 진전 미흡
인천북항, 목포신외항, 영일신항만, 부산신항만, 인천국제여객터미널
2) 민자유치촉진법의 문제점
- 재정부담의 축소차원에서 민간의 부담률 제고
- 민자유치사업의 사전타당성 분석결여 및 정부의 적정위험분담체계 미흡
민간자본유치의 부진 및 지연초래
- IMF로 인한 민자사업추진 여건악화
3) 민간투자법으로 명칭변경
- 민간투자대상사업 지정을 위한 사전타당성분석 의무화
- 사업추진방식의 다양화(BTO→BOT, BCT, ROT 허용)
- 경쟁국수준의 투자수익률 허용과 경쟁유도
- 운영수입보장(90%) 및 민간투자지원센터 설치 운영
4. 관세자유지역법의 도입
국제물류기지육성을 위한 관세자유지역법(안)의 국무회의 통과
1) 목적
- 21세기 동북아 물류거점기지의 육성
- 주요 공항, 항만, 유통단지, 화물터미널과 그 배후지를 관세자유지역으로 지정
- 관세법, 부가가치법, 특별소비세법, 주세법 등에 대한 특례
2) 관세자유지역 입주업종
- 하역, 운송, 보관, 전시, 판매, 단순가공 등 물류업종
- 금융, 보험, 통관, 무역 등 물류사업 지원업종
3) 입주업체에 대한 특례
관세자유지역입주업체는 조세특례제한법에 따라 법인세, 소득세, 취득세 감면
4) 관세자유지역지정 및 변경
- 지정권자 : 재정경제부장관
- 관세자유지역위원회(재정경제부) 심의
Ⅹ. 해운과 사이버해운거래
해운거래를 인터넷을 통하여 가상공간에서 제공하는 사이버 해운거래시스템 구축을 목적으로 한다. 시스템 개발의 대상이 되는 산업은 정기선 운항업, 부정기선 운항업, 선박수리업, 유류공급업, 해상보험업, 선박매매업 등으로서 선박운항 산업을 중심으로 이와 연관된 산업으로 구성된다.
1. 장기적인 목표
● 해운과 관련한 모든 거래와 부대산업을 사이버 공간에서 당사자간에 최적의 조건으로 효율적으로 거래할 수 있는 시스템을 개발
● 국제해운거래소 설립을 촉진
● 해운운임선물거래소의 기능을 수행하며, 향후 한국선물거래소와 제휴 또는 통합을 도모
● 해운 관련 단체, 업체간 Community 형성과 국제해운정보센터의 기반을 형성
2. 단기적인 목표
● 장기적인 목표를 위한 선도적인 연구, 개발을 수행
○ 해운거래를 사이버 공간에서 수행할 비즈니스 모델 개발과 특허권 신청
○ 기존의 해운 거래 관행과 비효율성의 개선 방안 구축
○ 제반 법적, 제도적 장치의 제정과 기존 단계, 연관 기관과의 제휴 및 공동협조방안 모색
○ 해운운임선물거래의 거래방식 개발
● 시스템의 구축과 시범운영
● 운영을 위한 법인 신설
참고문헌
김진영(2011) : 우리나라 해운기업의 인터넷 마케팅 전략에 관한 연구, 한국해양대학교
김광익 외 2명(2009) : 해운서비스 품질이 고객만족과 충성도에 미치는 영향에 관한 실증연구, 한국항만경제학회
민성규(1982) : 해운산업 의 대규모 기업화 와 해운정책, 해양한국
안상영 박현규(1992) : 한국해운의 현실과 정책방향 <대담>, 해양한국
이광로 외 1명(2000) : 해운기업의 조세부담에 대한 국제 비교연구, 한국항해항만학회
전건표(1991) : 해운환경 변화에 따른 항만개발 방향, 인하대학교

키워드

해운,   해운조세,   해운기업,   해운산업,   해운수송망,   해운항만환경,   사이버해운거래