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소개글

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목차

Ⅰ. 개요

Ⅱ. 컨소시엄의 개념

Ⅲ. 컨소시엄의 의의

Ⅳ. 컨소시엄의 직업훈련
1. 중소기업 직업훈련 컨소시엄 시범사업 개요
2. 평가 전략
1) 평가 기준
2) 평가 절차
3. 컨소시엄 평가 결과
1) 직업훈련의 양적 확대
2) 직업훈련의 체계 개선
3) 협력적 인력개발 모델의 가능성을 제시
4) 초기업 단위의 직업능력개발 지원 모델 구축
5) 컨소시엄 사업의 문제점

Ⅴ. 컨소시엄의 여행업
1. 영업보증금제도
2. 여정보증제도
3. 여행업무 취급자 자격증 제도

참고문헌

본문내용

태의 여행을 의미한다. 따라서 여행자가 여행계획을 수립하고 여정을 짜는 것이 전제되어야 한다. 따라서 일명 주문여행이라고도 할 수 있다.
기획수배여행(企劃手配旅行): 여행자가 어느 정도의 막연한 여행희망을 가지고 있으나 자신의 혼자 힘으로는 여행의 일정과 세부적 계획을 구체화시키지 못하는 경우, 지금까지는 여행사에서 무상으로 행해오던 여행일정의 구체화 작업을 여행자와 여행사간의 계약에 근거하여 여행사가 행하는 업무라고 할 수 있다.
이러한 여행업의 주업무 내용을 중심으로 이루어진 여행상품의 구분은 여행사의 업무와 영업내용의 명확화는 물론이며 여행자와 여행업간의 원활한 의사소통에도 도움이 된다고 할 수 있다. 그리고 이러한 여행상품의 구분에 있어서 종전의 단순한 수배업무에서 여행컨설팅 즉 상담 및 정보서비스의 제공이라는 새로운 개념의 여행 업무에 대한 수요에 대한 부응이라는 측면이 반영되었다는데 그 의의가 있다고 할 수 있다.
그러나 기획수배여행의 경우, 아직 그 업무의 한계가 명확하지 않아 여행자와 업자간의 갈등의 소지가 남아있어 이에 대한 명확한 기준과 구분이 제시될 필요가 있다고 하겠다.
여행업의 경영과 여행자 보호를 위한 주요 법적장치로서는 영업보증금제도와, 여정보증제도, 여행업무 취급자 자격증제도를 들 수 있다. 1996년에 새로 개정된 여행업법에서는 여정보증제도를 신설하고 있으며 영업보증금제도 역시 그 산정기준을 새롭게 설정하고 있다.
특히 여정보증제도는 새로운 여행업법에서 처음으로 시도하고 있는 것으로 여행상품의 품질과 내역을 보다 구체화하여 여행자의 권익을 보호하는데 의의가 있다고 할 수 있다. 그러나 여정변경의 내역이 아직은 미비한 점이 있다.
1. 영업보증금제도
영업보증금제도라고 하는 것은 여행업자와 거래하는 여행자, 운송, 숙박기관의 채권을 보장하기 위한 장치로서 영업보증금을 공탁하거나 여행업협회에 여행업무보증금 분담금 납입해두는 제도이다.
일본의 경우, 영업보증금은 종전의 여행업법에서는 각 기업의 점포수에 근거하여 달리 산출되었으나 현행법에서는 매출총액에 따라 산정된다. 최근 들어 점포망을 축소하고 미디어 판매에 주력하고 있는 기업이 증가하고 있는 만큼 이러한 산정법은 매우 합리적이라고 할 수 있다.
2. 여정보증제도
주최여행의 경우 여정의 변경에 따른 보상금을 일정비율로 여행사가 소비자에게 지불해야 하는 것이 여정보증제도이다. 이 제도의 의의는 첫째, 여행업자의 여행자에 대한 책임을 명확하게 하는 것. 둘째, 주최여행업자가 부담해야 하는 책임의 범위를 사회의 상식에 합치시킨 점에 있다고 할 수 있다.
3. 여행업무 취급자 자격증 제도
여행업자는 각 영업소에 1인이상의 운수성 장관이 주관하는 시험에 합격한 여행업무 취급자 자격증을 가진 자를 반드시 선임하도록 되어 있다.
여행업무 취급자의 주요 업무내용으로는 여행에 관한 계획과 그 외 여행의 일정을 적절하게 작성하게 된다. 특히 기획여행의 기획 책임자의 역할을 맡아야 하는데 따라서 이들에게는 세계 주요국가의 정치, 문화, 해당 외국어를 비롯하여 각종 여권과 비자업무에 관한 지식, 각종 계약과 약관, 출입국세관에 관한 업무지식, 운송기관과 숙박기관의 요금체계와 여행업무 전반에 걸친 지식이 요구된다.
이러한 제도의 가장 중요한 의의로서는 여행상품의 기획은 물론이며 각종 서비스의 품질을 일정수준 유지할 수 있다는 점이라고 할 수 있다.
일본의 여행업계를 종종 소수의 거인과 다수의 개미들의 각축전으로 비유하기도 한다. 다시 말해서 대규모의 10개사가 전체 시장의 60%이상을 점유하는 현상을 보이고 있어 일본의 이러한 여행업계를 거인과 개미의 공존이라고도 표현하고 있다.
유통구조상의 특징으로 첫째 대규모의 여행사와 소규모의 여행사간의 역할분담이 명확하게 이루어지고 있음을 지적할 수 있다. 다시 말해서 상품의 기획과 유통판매 즉 도매업과 소매업으로 명확한 역할분담이 이루어지고 있음을 알 수 있다. 일반적으로 일본의 여행업의 경우 영업형태를 크게 4가지로 분류할 수 있다. 즉 종합여행회사, 전문홀셀러(패키지 투어만을 전문으로 도매판매하는 기업), 전업 리테일러, 직판여행회사로 구분된다.
둘째, 다른 업종에서의 여행업으로의 진출이 많다. 대기업 계열사와 교통기관의 계열사, 금융기관 등 타업종에서의 여행업으로의 진출이 활발하게 이루어지고 있으며 이들의 성장 속도 역시 매우 빠른 것이 특징이라고 할 수 있다.
셋째, 다양한 여행상품의 판매방법을 들 수 있다. 대체로 일본의 경우 여행상품의 판매방법으로 4가지로 분류할 수 있다. 다시 말해서, 직판, 자사의 카운터나 회원을 통한 판매, 자사계열의 리테일러를 통해 판매, 타사의 리테일러를 통해 판매, 매스컴을 통하여 개인을 상대로 하여 판매(신문의 전면광고 등), 이른바 미디어 판매를 들 수 있다.
특히 최근에는 DM이나 매스컴을 이용한 무점포 판매가 많아지고 있다. 그리고 기업이나 단체를 상대로 하여 여행사의 영업사원이 직접 판매에 나서기도 한다.
한일양국의 여행상품 유통형태 비교
한 국
일 본
영업의 형태에 따른 여행업체의 분류
종합여행회사(홀셀러 역할을 겸함), 직판여행회사, 리테일러
종합여행회사, 전문홀셀러, 리테일러, 직판여행회사
상품판매방식
(유통방법)
자사의 카운터나 신문광고를 통한 판매, 리테일러를 통한 판매, 인터넷 판매
직판, 자사의카운터나 회원을 통한 판매, 자사계열의 리테일러를 통해 판매, 타사의 리테일러를 통해 판매, 미디어 판매(신문과 전문잡지를 통한 판매), 인터넷 판매 철도역 카운터에서의 판매, 편의점, 백화점 등 각종 소매점에서의 판매
참고문헌
김승옥, 한국 컨소시엄과 계약체결, KOTRA, 2000
두하우컨설팅, 컨소시엄 훈련 수요조사 및 분석 기법, 컨소시엄HUB사업단, 2011
원종하, 산·학·연 컨소시엄 활성화 방안에 관한 소고, 한국기계산업진흥회, 1998
이영현 연구책임, 중소기업 직업훈련 컨소시엄 시범 평가, 한국직업능력개발원, 2002
이호영, 공공조달절차상 컨소시엄 입찰에 대한 경쟁법의 적용에 관한 연구, 한양대학교, 2011
편집부, 정보통신 표준화 추진체계 분석서 포럼 컨소시엄, 진한엠엔비, 2009

키워드

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