목차
디지털경제의 도래로 인한 경제환경의 변화
Ⅰ. 소비 및 생산활동
1. 소비활동
1) 제품선택기회의 확대 및 제품 질의 향상
2) 거래비용의 절감
3) 가격인하효과
2. 생산활동
1) 정보기술투자의 확대
2) 고급인력에 대한 수요증가
Ⅱ. 산업구조
Ⅲ. 교역환경
1. 인터넷의 역할 증대로 인한 국제교역의 확대
2. 전자적 수단에 의한 계약체결 및 결제방식의 확대
3. 물류운송의 변화
Ⅰ. 소비 및 생산활동
1. 소비활동
1) 제품선택기회의 확대 및 제품 질의 향상
2) 거래비용의 절감
3) 가격인하효과
2. 생산활동
1) 정보기술투자의 확대
2) 고급인력에 대한 수요증가
Ⅱ. 산업구조
Ⅲ. 교역환경
1. 인터넷의 역할 증대로 인한 국제교역의 확대
2. 전자적 수단에 의한 계약체결 및 결제방식의 확대
3. 물류운송의 변화
본문내용
에 거래관련 의사교환을 하게 된다. 따라서 인터넷상의 무역알선사이트가 생산자와 구매자를 알선하여 거래가 가능하도록 중개상의 역할을 하게 된다.
이러한 경우, 신속한 거래와 거래비용의 절감이라는 이점과 함께 다수의 공급자와 수요자
가 접촉하게 함으로써 국제교역의 대폭적인 확대가 이루어지게 된다.
3.2 전자적 수단에 의한 계약체결 및 결제방식의 확대
이전의 물리적 우편방식으로 전달되는 서류 또는 직접 대면에 의한 계약체결 방식보다는
전자적 수단에 의한 계약체결 방식이 적극적으로 활용된다. 물론, 이를 위해서 전자문서에
대해 국제적으로 공통된 인증 및 표준제도가 마련되어야 한다. 결제방식에 있어서도 이전의
은행의 신용장을 중심으로 이루어지던 결제방식이 신용카드, 전자현금, 전자수표, 전자대금
이체 시스템으로 대체되게 된다. 현재에는 기업과 개인간의 소액거래에 대한 결제만이 전자
수단에 의해 이루어지고 있으나 향후 기업 간의 대규모 거래를 포함한 모든 거래에 대해서
전자결제수단이 활용되게 된다.
3.3 물류운송의 변화
물류운송에 있어서는 제품과 서비스간에 있어서 현격한 차이가 있을 것으로 보인다. 제품
의 운송에 있어서는 이전의 해운이나 항공운송이 지속적으로 활용될 것이나 공급자간의 경쟁촉진으로 보다 신속한 운송이 가능한 특급운송의 형태가 지속적으로 개발될 것으로 보인다.
제품에 따라서는 각국의 투자환경개선에 따라 상업적 주재에 의해 해당지역의 구매자 취향에 적합한 현재생산 및 배달도 활성화되게 된다. 그러나 전자상거래의 발달에 따라 운송에 있어서 획기적인 변화가 예상되는 부문은 무엇보다도 서비스의 운송이라고 하겠다. 과거에는 구매자나 공급자가 직접적으로 국경을 이동하거나 혹은 기업의 현지 주재, 즉 상업적 주재에 의해서만 가능하던 서비스의 거래는 다수의 분야가 이제 인터넷을 통해서 구매자에게 직접 전달되는 것이 가능하게 된다. 금융, 통신, 법률서비스는 물론이고 교육 및 의료서비스까지도 인터넷을 통한 거래가 가능하게 될 것으로 예상된다.
상기한 제반무역환경의 변화가 어느 정도 신속하게 발생할 것인지의 문제는 모든 국가가
얼마나 신속하게 전자상거래의 기반을 구축하느냐의 여부에 좌우된다고 할 수 있다. 현재에
도 대부분 국가의 수출입업체의 경우 인터넷을 통한 무역정보서비스의 이용은 물론이고 자사의 홈페이지를 설치 운영하는 사례가 급증하고 있다. 따라서 사이버 무역이 기존무역을
신속하게 대체해갈 것으로 전망된다.
이러한 경우, 신속한 거래와 거래비용의 절감이라는 이점과 함께 다수의 공급자와 수요자
가 접촉하게 함으로써 국제교역의 대폭적인 확대가 이루어지게 된다.
3.2 전자적 수단에 의한 계약체결 및 결제방식의 확대
이전의 물리적 우편방식으로 전달되는 서류 또는 직접 대면에 의한 계약체결 방식보다는
전자적 수단에 의한 계약체결 방식이 적극적으로 활용된다. 물론, 이를 위해서 전자문서에
대해 국제적으로 공통된 인증 및 표준제도가 마련되어야 한다. 결제방식에 있어서도 이전의
은행의 신용장을 중심으로 이루어지던 결제방식이 신용카드, 전자현금, 전자수표, 전자대금
이체 시스템으로 대체되게 된다. 현재에는 기업과 개인간의 소액거래에 대한 결제만이 전자
수단에 의해 이루어지고 있으나 향후 기업 간의 대규모 거래를 포함한 모든 거래에 대해서
전자결제수단이 활용되게 된다.
3.3 물류운송의 변화
물류운송에 있어서는 제품과 서비스간에 있어서 현격한 차이가 있을 것으로 보인다. 제품
의 운송에 있어서는 이전의 해운이나 항공운송이 지속적으로 활용될 것이나 공급자간의 경쟁촉진으로 보다 신속한 운송이 가능한 특급운송의 형태가 지속적으로 개발될 것으로 보인다.
제품에 따라서는 각국의 투자환경개선에 따라 상업적 주재에 의해 해당지역의 구매자 취향에 적합한 현재생산 및 배달도 활성화되게 된다. 그러나 전자상거래의 발달에 따라 운송에 있어서 획기적인 변화가 예상되는 부문은 무엇보다도 서비스의 운송이라고 하겠다. 과거에는 구매자나 공급자가 직접적으로 국경을 이동하거나 혹은 기업의 현지 주재, 즉 상업적 주재에 의해서만 가능하던 서비스의 거래는 다수의 분야가 이제 인터넷을 통해서 구매자에게 직접 전달되는 것이 가능하게 된다. 금융, 통신, 법률서비스는 물론이고 교육 및 의료서비스까지도 인터넷을 통한 거래가 가능하게 될 것으로 예상된다.
상기한 제반무역환경의 변화가 어느 정도 신속하게 발생할 것인지의 문제는 모든 국가가
얼마나 신속하게 전자상거래의 기반을 구축하느냐의 여부에 좌우된다고 할 수 있다. 현재에
도 대부분 국가의 수출입업체의 경우 인터넷을 통한 무역정보서비스의 이용은 물론이고 자사의 홈페이지를 설치 운영하는 사례가 급증하고 있다. 따라서 사이버 무역이 기존무역을
신속하게 대체해갈 것으로 전망된다.
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