항공산업마케팅_여객기,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p
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소개글

항공산업마케팅_여객기,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. Boeing 소개

Ⅱ. Boeing 연혁 및 현재

Ⅲ. Sonic Cruiser

Ⅳ. 초음속여객기란?
초음속여객기의 특징과 문제점

Ⅴ. Boeing VS Airbus

Ⅵ. Dreamliner(B787)개발배경

Ⅶ. 차세대 주력모델 B787과 A380의 비교와 문제점

Ⅷ. 앞으로 나아가야 할 방향

[참고문헌]

본문내용

있도록 했다. 이ㆍ착륙시 소음과 유해가스도 획기적으로 줄여 보잉은 이 항공기가 꿈을 실현했다는 의미로 ‘드림라이너’란 별명을 붙였다. 보잉사는 이 기종을 무기로 에어버스에 내준 매출액 1위 자리를 탈환하겠다는 의욕을 불태우고 있다. 항공사들의 관심도 크다. 베를린항공이 25대를 주문하는 등 선주문 물량만 677대에 이른다. 추가 주문을 하려면 2014년까지 기다려야 한다. ‘드림라이너’는 올해 말 시험비행을 거쳐 2011년 5월 전일본공수(ANA)를 시작으로 세계 하늘을 주름잡을 예정이다.
⑵ 장거리 기동력의 에어버스 A380
2005년 공개된 에어버스 A380은 B787과 확연한 대조를 이루고 있다. 무엇보다 한번에 많은 승객들을 실어 나를 수 있도록 규모를 확대했다. 항공기 전체를 복층 구조로 만들어 한번에 555명을 동시에 태울 수 있다. B787보다 승객을 2배 이상 실을 수 있다.
공간이 넓은 만큼 활용도도 뛰어나다. 비즈니스 클래스 이상에는 담소를 나누며 와인이나 다과를 즐길 수 있는 칵테일 바가 마련돼 있다. 헬스장이나 샤워장도 갖출 예정이다. 고급화를 추구해 ‘날아다니는 5성급 호텔’이라는 별명이 붙었다. A380 역시 취항 전부터 많은 항공사들이 관심을 보여왔다. 아랍에미리트항공이 55대를 주문한 것을 비롯해 현재 주문량이 170대를 넘어섰다. 싱가포르항공은 내년 초 에어버스를 세계 최초로 취항할 예정이다.
⑶ 최근 대두된 문제점
현재(11월 9일) 보잉사의 B787은 시험비행 도중에 기내에 화재가 발생하는 사고가 생겨 시험비행을 중지하고 무기한 중지상태에 있다. 지상실험은 계속 하겠지만 지금의 상황으로 봐서는 2011년 초로 예정되어 있던 기종 인도가 사실상 어려운 상태이다.
또한 지난 4일 호주 콴타스항공 소속 A380비행기가 호주 시드니로 향하던 도중 엔진 고장으로 기체 일부가 파손되며 회항한 바 있다. 이는 롤스로이스사에서 제작된 엔진기종의 기름유출로 인한 사건이었으며 롤스로이스 엔진 제작사는 이를 모두 수리교체 해주기로 약속 했지만 그 사건으로 인한 승객들의 불안감은 A380 기종에 대한 불신으로 자리잡고 있다. 이러한 불신을 씻어내기 위해 우리나라의 대한 항공은 “대한항공 A380기는 엔진 얼라이언스사의 다른 엔진모델을 장착한 것을 상용화 할 것”이라고 홍보하고 있다.
Ⅷ. 앞으로 나아가야 할 방향
차세대 주력모델을 보았을때 앞으로 10년 동안은 B787과 A380의 경쟁구도로 펼쳐질 것이 분명하다. 최근 양사의 여객기 결함 문제에서 에어버스사의 A380기는 이미 엔진 하청업체와의 소송 및 합의를 통하여 문제 해결을 하였으나 보잉사는 현재 시험비행 중지의 원인을 속히 파악하고 상용화의 정상괘도로 올리는 것이 지금의 점유율이라도 지탱할 수 있는 방법일 것이다. 에어버스사의 유럽연합의 힘을 이기기란 어려워 보이지만 장기적인 관점에서시장장악을 하기위해서는 초음속 여객기의 개발이 불가피해 보인다. 언젠가 미래사회 에서는 초음속 여객기의 시대가 도래 할 것은 분명한 일일 것이다. 이러한 상황속에서 다른 경쟁자들과의 싸움에서 살아남기 위해서는 소닉크루져와 같은 초음속 여객기 개발을 시작해야한다.
현재 초음속 여객기 개발을 하고 있는 경쟁사는 에어버스사 말고도 미국 록히드마틴사와 미국 SAI(Supersonic Aerospace International)사, 미국 에이리언(Aerion)사 등이 있다. 이중 보잉사와 록히드마틴사는 서로 다른 디자인으로 미국항공우주국(NASA)에 초음속여객기 제작을 제안한 상태이다. 이에 반해 호주와 유럽권은 국가 차원에서 초음속 여객기 보다 한 단계 상향된 극초음속 항공기 제작에 나서고 있다. 보잉이 현재 에어버스에 점유율과 수익성이 뒤처지지만 향후 20~30년의 장기적인 관점에서 볼 때 예전 소닉크루져 개발의 경험을 바탕으로 초음속 여객기를 만드는 것이 해법일 것이다.
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[참고문헌]
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  • 페이지수12페이지
  • 등록일2014.07.07
  • 저작시기2014.7
  • 파일형식한글(hwp)
  • 자료번호#928333
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