GM대우에 대하여

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목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
　1. 대우자동차에 대해
　2. GM에 대해
　3. 협상과정
　　1) 본 협상 전 단계
　　2) 협상전 대응양상
　　3) MOU체결
　　4) 양해각서(MOU) 체결평가
　　5) 마지막협상
　4. 상세한 타결내용
　5. GM의 대우자동차 인수를 통한 이익
　6. 대우자동차 매각협상의 의의와 효과
　7. GM대우의 운영분석
　　1) GM의 출범당시 지향점과 그 결과
　　2) GM대우를 활용한 신흥시장 공략

Ⅲ. 결론

<참고> 대우차 구조조정 일지
<참고자료>

본문내용

대우 등 주요 5개사 중간실사결과 발표 - 자산손실 30조 이상.
1999. 11 : 김우중회장 및 대우 12개 계열사사장 일괄사표 제출.
1999. 11 : 대우, GM과의 배타적 협상기한 종료.
2000. 2 : 채권단, 국제 입찰의향서 접수.
2000. 6 : 우선협상 대상자로 포드를 선정.
2000. 9 : 포드, 대우차 인수포기를 통보.
2000. 10 : 채권단, GM과 인수의향서 체결.
2000. 11 : 대우차, 부도 후 법정관리 개시.
2001. 9 : 채권단, GM과 인수MOU 체결.
군산, 창원공장과 일부 해외법인 및 부평공장의 연구개발부문 및 정비부문 인수.
부평공장의 생산직과는 위탁생산계약 6년 후 인수검토 방침.
2002. 4 : GM의 대우차 인수 본계약 체결. 인수 해외법인은 10개로 축소. 매각조건은 12억 달러 의 우선주 지급과 5억 7천만 달러의 부채인수로 낙착됨. 가동률 향상 등이 달성될 경우 부평공장도 GM측이 인수키로 함. 채권단은 GM-대우차에 총 20억 달러의 자금을 대출 키로 함.
2. 노사관계 및 시민운동
1998. 2 : 대우그룹노동조합협의회, 재벌개혁과 경영참가에 주력한다는 방침 발표.
1998. 9 : 대우자동차판매, 1,000여명의 무급휴직방침 발표 - 노조는 사실상의 정리해고라 고 반발.
1999. 4 : 대우그룹노동조합협의회, 구조조정과정에의 노조참여보장 촉구.
1999. 7 : 대우차, 고용안정협약서 체결(2000년 7월까지 유효).
1999. 7 : 대우그룹노동조합협의회, [대우사태 원인 및 책임규명과 그 해결을 위한 범국민 대책위원회] 구성.
1999. 8 : 대우그룹노동조합협의회, [대우관련 비상대책위원회]로 전환.
1999. 9 : 대우자동차 사무노동직 직장발전위원회(약칭 : 사무노위) 출범.
1999. 10 : 사무노위, 경영진과 직장발전협의회 구성 및 운영에 관해 합의.
1999. 10 : [대우사태의 올바른 해결을 위한 인천시민대책위원회] 발족 및 결의대회 개최.
2000. 3 : [자동차산업 해외매각저지 범국민대책위] 출범.
2000. 3 : 대우차노조, 창원공장노조와 군산공장노조를 지부로 편입.
2000. 4 : 대우차 해외매각에 반대하는 자동차4사 노조의 연대파업 단행.
2000. 6 : 사무노위, 현대의 대우차인수 반대투쟁.
2000. 8 : 노사, 향후 5년간 정리해고 하지 않기로 합의.
2000. 10 : 인원감축을 포함하는 대우차 자구계획안 발표.
2000. 11 : 노조, 구조조정동의서 제출요구를 거부.
대우차부도 후 구조조정동의서 관련 노사합의.
2000. 12 : 제1차 희망퇴직 실시.
2001. 1 : 노조, 프랑스에서 김우중 체포를 위한 선전활동.
2001. 1 : 사무노위, 경영진과 인원감축에 합의. 제2차 희망퇴직 실시.
2001. 2 : 1,750명에 대한 정리해고통지서 발송. 노조, 파업돌입.
2001. 2 : 부평공장에 경찰력 투입. 노조는 성당에서 장기농성 돌입.
2001. 2 : 정리해고자 재취업 및 창업지원을 위한 희망센터 개설.
2001. 3 : 금속산업연맹, [대우차해외매각반대] 촉구 노동자대회 개최.
2001. 4 : 대우차 해고조합원에 대한 경찰의 폭력진압사태 발발.
2001. 4 : 노조의 해외매각 반대노선에 반대하는 [대우자동차 노조 및 회사 정상화추진위원 회(약칭 : 정추위)] 발족.
2001. 5 : 정추위 및 사무노위, 채권단대표인 산업은행에 조건부 해외매각찬성 의사전달.
2001. 6 : 노조, 대우차 GM매각반대 대표단 미국파견.
2001. 6 : 정추위 및 사무노위, 금속연맹에 투쟁노선전환 요청서 전달.
2001. 7 : 범대우인 대책위원회(약칭 : 범대위) 출범.
경영진, 정추위, 사무노위, 한마음직공장회로 구성.
2001. 8 : 범대위, 무분규 선언.
2001. 8 : 대우차 부평공장 살리기 시민궐기대회.
2001. 9 : 노조, 해외매각반대에서 대우차 일괄처리로 노선전환.
2001. 10 : 노조, 직무대행체제 구성. 정추위 활동중단.
2001. 12 : 대우자동차판매 노조, 임금체계개편에 대한 항의파업 단행.
2001. 11- : 대우차노사, GM매각을 위한 특별단체교섭 개최.
2002. 2 : 수배중이던 노조 간부, 경찰에 자진출두하고 성당농성 해산.
2002. 4 : 대우차 노사는 경영권 침해의 논란이 있던 단체협약의 개정에 합의함. 이는 250 명의 정리해고자 복직계획 제시와 체불상여금 지급 등에 따른 것임.
<참고자료>
hidaewoo.com 대우관련 보도 모음집
일요시사 207호 “현대차 VS GM”
주간동아 1999년 206호 “대우자동차 협상”
일요시사 1999년 “대우자동차 인수”
신동아 1999년 4월
주간경제 520호 1999년 5월 “다각화 기업의 성공요건”
주간조선 2000년 2월 3일 “한국 자동차 산업, 외국계 생산기지로”
모타매거진 2000년 10월호
대우車매각 증시 명암 / 부품업체 웃고 현대차은행 울고 한국일보 2001-09-22
대우차매각 MOU 체결 / 국내車시장 토종세력 다국적군 대충돌 한국일보 2001-09-22
GM과 대우차 매각 MOU체결 의미전망 / 2년끈 '경제 大優' 제거 한국일보 2001-09-22
이영면, 김태기 2002년 “대우자동차 매각과 협상”
동아일보 2002년 4월11일 대우차 지금 박수칠 땐가
매일경제 2002년 4월11일 GM-대우車 7월 출범
매일신문 2002년 4월12일 대우차 협력업체 분위기-"이제 일할 맛 납니다"
머니투데이 2002년 4월30일 [뉴스-금융] 우여곡절 대우차 매각 뒷 얘기
YTN 2002년 4월30일 대우차 매각 본계약 오후 체결
머니투데이 2002년 4월30일 GM-대우차 최종계약서[기본내용]
중앙일보 2002년 8월 7일 “성장신화 대우의 몰락”
문화일보 2003년 2월 28일 “GM대우 하청공장으로 전락하나”
강 원 2002년 11월 “전략적 M&A의 배경과 성공방안
이한득 2003년 11월 “수익성과 사업다각화 어떤 관계인가”
머니투데이 2004년 3월 11일 “대우 공격적 투자 배경과 의미”
이외 다수 웹검색 자료

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