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인천지방해양수산청, 인천광역시, 인천항비전21, 2001
* 윤준영, 항만·물류환경변화에 따른 부산항의 동북아물류중심지 구축방안에 관한 연구, 2003
* 제2회 광양항 국제포럼 및 한국해운학회 창립 20주년기념 국제학술대회, 2002b
* 조준영, 물류
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항만 배후도로(울산항, 광양항), 항만
진입도로(부산항, 목포항, 여수항) 계획의 수정 및 신규 반영
ㅇ 그 외 여객부두 확충(제주항, 포항항, 목포항, 완도항), 기능 재배치(동해
묵호항, 용기포항, 애월항), 접안시설 확충(애월항, 한림항) 등 연
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부산신항 항만배후부지 개발
'00∼'13
33,900
235
o 광양항 항만배후부지 개발
'00∼'11
12,918
237
o 부산항 건설
'90∼'06
111,671
239
o 인천항 건설
'89∼'11
53,131
242
o 울산항 건설
'80∼'11
33,269
244
o 군산항 건설
'79∼'11
77,686
246
o 목포항 건설
'83∼'11
35,443
248
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항로
간만의 차
수심
123㎢
30㎞ (폭0.4~1.0㎞)
8~10m
11~18m(평균 14m)
▶ 시설 현황
(2002년 말 기준)
방파제(m)
안벽(m)
물양장(m)
돌핀(기)
접안능력
하역능력
취급화물
240
2,320
330
17선석
9,811천 톤
유류(62%)
모래(18%)
철재(9%)
자동차(13%)
기타(7%)
▶ 항만 물
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항만의 시설 확충 계획에 의한 국내 항만 간 경쟁보다는 기능 및 역할 분담 조정 정책이 필요하다. 즉, 부산항은 동북아 환적 및 물류거점항, 광양항은 산업단지 및 광양제철 지원을 위한 산업항, 울산항은 석유화학 중심항, 인천평택항은 수
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항만산업의 경제적 파급효과에 관한 연구」에서 Goss and Mann의 연구방법을 토대로 체선현상이 심한 국내 8개 항만(부산, 인천, 광양, 울산, 동해, 군산, 목포, 포항)의 체선·체화에 따른 경제적 비용을 추정한 결과 연간(2000년 기준) 총 691억원의
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같은 연계 운송망을 갖추어 세계 물류 업체의 관심을 집중시킬 필요가 있다.
마지막으로 국내항만들의 물동량 경재만 가속화 시키고 있는 부산-광양 양항 정책을 전면적으로 재고하고 부산항을 집중 육성할 필요가 있다.
부산항은 세계 3대
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조성
제3절 친환경 녹색항만을 추구
제4절 마리나 시설의 효과적 활용
제5절 관광 수요의 변화 예의 주시 및 수요 예측
제6절 기존 시설 및 자연환경과의 조화 추구
제7절 시설별 전문화 및 다양화
제6장 결론
[참고 문헌]
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항만물류클러스터 발전이 항만 발전은 물론 지역경제 발전에 매우 중요한 요인이므로 이들 집단이 발전할 수 있도록 지원하는 방안이 추진되어져야 할 것이다.
< 참고 문헌 >
<국내자료>
[1] 금성근, 부산지역 기업유치 인센티브 강화
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부산이 10만톤급 대형 컨테이너를 접안할 수 있는 허브항 이었기 때문이다. 그에 비해 현재의 인천항은 컨테이너선의 1일 접안 가능 용량에 한계가 있고 배의 크기에도 제한이 있기 때문에 주로 작은 컨테이너선만이 접안해 왔다. 그러나 2011
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(주)항만에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황, 대
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부산신항만(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현
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부산항만공사에서 상대방의 의견을 존중할 줄 알고, 내 생각이 틀릴수도 있다는 열린 마음을 가지도록 늘 노력하겠습니다. *부산항만공사 인재상은 아래와 같습니다.
이 중에서 본인과 부합한다고 생각하는 인재상은 무엇이며, 이유에
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를 한 마디로 표현하면 '항만 운영 및 물류 관리'입니다. 이 직무에서의 동기는 항만이 한국 경제에 큰 역할을 하며 미래 성장 가능성을 가지고 있다는 점에서 비롯됩니다. 부산항만공사는 부산항을 관리하고 발전시키는 주요 기관 중 하나로,
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항만 운영의 효율성을 향상시키고 물류 네트워크를 최적화해야 합니다. 끝으로, 국제적인 협력을 강화하고 해외 시장에서의 파트너십을 구축하여 국제 경쟁력을 확보하는 데 기여해야 합니다. 이러한 종합적인 전략을 통해 부산항만공사는
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항만으로의 도약을 준비하고 물동량 신항 이전에 따른 북항 기능을 재정립하여 북항·신항의 균형발전을 이루어 내겠습니다. 아울러서 저는 부산항만공사의 항만개발 및 관리운영을 통하여 북항재개발 및 항만인프라 확충 등에 힘쓰겠습니
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항상 마음속에 가지고 살아왔던 최선을 다하고 싶은 기업의 이상향과 일치하였습니다. 저는 부산도시공사 행정분야에 입사하여 관광단지와 산업단지，항만물류부지，혁신도시 행정사업을 통해 도시의 비전을 실현해 가는 인재가 되는것이
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