|
날개길이와 폭 선을 조절하여 만들었다. 스파와 리브의 구조는 구조적으로 매우 튼튼한 built-up트러스 구조로 설계하였다. 또한 리브에 홀커팅 작업을 함으로써 리브의 경량화를 이끌어내고 더 나아가서 보면 항공기 날개의 경량화를 이끌어
|
- 페이지 9페이지
- 가격 2,000원
- 등록일 2009.11.18
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
항공기의 등장과 기술적 당면과제의 검토, 한국방위산업학회2009
홍창선 : 복합재료 응용기술 및 현황, 대한기계학회, 1994 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 복합재료의 정의
Ⅲ. 복합재료의 성격
Ⅳ. 복합재료의 성형방법(제조방법)
1. RTM 성형법
2. 인발
|
- 페이지 14페이지
- 가격 7,500원
- 등록일 2013.07.29
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
항공기는 이 스텔스 기능을 갖추는 것이 필수적이다.
그림7. 스텔스 전투기의 튼튼한 기체
미 공군은 F-117을 아주 오랜동안 운영유지할 계획을 추진하고 있는데 F-117은 전투기 처럼 어렵고 힘든 기동이 가능하게 설계되었지만 거의 공격적인
|
- 페이지 13페이지
- 가격 1,500원
- 등록일 2007.03.31
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
항공기 총무게
Average Flight Time,
평균 비행 시간
Type Of MAV
(Selection)
1. Conventional Type : Wing - Fuselage - Tail
2. Delta Wing Type
3. Flying Wing Type
4. Biplane Type
5. etc. ( ) 1. 설계 목적
2. 실습자재
3. 제작 시 주의사항
4. 제작공정 (동체-주익-미익)
5.
|
- 페이지 12페이지
- 가격 2,000원
- 등록일 2012.02.24
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
항공기 기체 Ⅰ” Page 20-52
오토테크(2019.02.13) “(수정판) 항공기 기체 정비 및 수리” Page 12 Ⅰ. 서론
1. 항공기 구성
Ⅱ. 본론
1. 기체 구조 구성 & 응력
2. 항공기 구조 설계 방식
3. 동체 (Fuselage)
4. 주 날개 (Main Wing)
5. 꼬
|
- 페이지 9페이지
- 가격 2,000원
- 등록일 2020.10.26
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|