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이동권
1. 장애인 이동권의 개념
2. 장애인 이동권이 가지는 의의
3. 우리나라의 현황과 문제점
(1) 지하철 편의시설의 문제점
(2) 철도 관련 문제점
(3) 버스 편의시설의 문제점
Ⅲ. 장애인 분들과의 인터뷰
Ⅳ. 대중교통 중 대표
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교통복지사회 구현을 비전으로 삼고, 교통약자의 이동권 보장, 국가와 지자체 간 연계성 확보, 지방계획 실효성 제고, 교통약자 이동편의 증진 인식제고를 목표로 설정했다.
교통약자의 이동권 보장을 위해 이동편의시설을 개선·확충을 목
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편의시설 시민 촉진단 및 차량 봉사대 소개
http://www.gj21.or.kr/
2. 교통약자의이동편의증진법
http://www.lawnb.com/lawinfo/law/info_law_searchview.asp?ljo=l&lawid=00341180
3. 교통약자의 이동편의 증진법 - 제2장 교통약자이동편의증진계획
http://www.lawnb.com/lawinfo/l
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교통개발연구원, 2004
교통약자의 이동편의 증진법(안), 김한영 육상교통기획과장, 건설교통부, 2004
이동약자의 대중교통 이용을 위한 정책건의서, 한국장애인단체총연맹 편저, 한국장애인단체총연맹, 2004
장애인 이동 편의시설 개선방안, 강
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이동권 투쟁은 편의증진법 중 도로 등 이동관련시설분야를 분리하여 2006년 『교통약자의 이동편의 증진법』이 제정되는 결실을 맺었다.
주요 내용으로는
- 이동 편의 시설의 설치 의무화(제8조 및 제10조)
저상버스의 도입과 지하철 교통약자
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시설
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도착정보제공의 만족정도
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이동성
지하철의 운행속도
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목적지까지 통행시간
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친절성
역무원의 친절도
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교통약자배려도
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승객 요구/문의사항에 대한 직원의 태도
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설
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교통안전과 참여를 유도할 수 있는 주체별 협력체계 구축 운영이 중요하다.
다른 선진국의 자전거 문화를 배우고 창의적 모방으로 재구성하여 우리나라 문화와 도시설계 구도에 알맞은 최적의 대안이 지속적으로 선택되고, 새로운 변화와 적
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교통약자들이 이용하는 소극적 교통수단으로 인식되어 온 경향이 크다. 하지만 앞으로는 도시에서 녹색교통은 단순히 레저의 기능을 넘어서 하나의 도시교통수단으로서 안전하고 편리하게 이용할 수 있도록 각종 이용시설과 편의시설의 구
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교통수단으로서의 관점에서 연구가 지속적으로 이루어져야 할 것이다.
〈 참고문헌 〉
〔1〕건설교통부, “자전거 이용 활성화 방안 마련을 위한 연구”, 2006
〔2〕국토해양부,「자전거도로 시설기준 및 관리지침」, 2009
〔3〕김재섭, “저탄
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지하철의 최대 약점 또는 단점은 무엇이라고 생각하나요?
3.
환승체계로 인한 수익손실을 보전할 방도가 있습니까?
4.
서울도시철도공사 발전 및 시민서비스 향상 방안은?
5.
공기업 민영화에 대한 생각은?
6.
기업의 사회적 책임에 대해 말해보
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편의시설 확충, 매장의 제한구역 설정 등 상황에 따른 적절한 조치를 통하여, 노약자, 연소자의 불편함 해소는 물론 일반 시민들로 하여금 안락하고, 즐거운 대중교통생활을 유도하여 지하철 이용객 만족이라는 순기능의 역할이 퇴색되지 않
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편의 생각하는 서울시 공무원이 될 것입니다. 1. 성장과정 및 가족사항
[국가를 위해서 일한다는 건 자랑스러운 일입니다]
2. 성격 장/단점
[서두르지 않는 침착함 그리고 한 번 빠지면 너무 몰입해]
3. 생활신조(가치관)
[하면 된다
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편의시설을 확충하는 것은 물론 고객소통 채널 활성화 및 서비스 표준화 등을 통해 서비스품질을 지속적으로 높여 서비스품질 우수기관의 위상을 공고히 할 계획을 가지고 있습니다. 저는 부산교통공사의 향후 10년을 대비한 공사의 계획으
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편의시설 등)
5. 새로운 환경이나 조직에서 갈등을 겪었던 경험과 이를 성공적으로 극복했던 사례(주위 동료와의 소통을 위한 노력 등)와 상황이 어려울 때 스스로 성취동기를 높이거나 스트레스를 관리하는 요소가 있다면 무엇입니까?
6. 기
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 가격 : 500원
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