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노인에게 교통요금 할인제도는 노인이 경제적·신체적으로 사회적약자이며, 따라서 이들에게 이동의 자율성을 보장하는 의미에서 대부분의 국가에서 전 노인을 대상으로 하고 있다. 타 사회복지서비스가 보편주의 보다는 선별적인 서비스를
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노인의 증가
2. 장애인 1인 가구의 증가
3. 교통약자의 보행 문제
4. 장애인에 대한 인식 개선
Ⅱ. Why?
1. 도보안내 서비스의 부재
2. 장애인의 보행 활동의 불편
3. 자전거 이용자의 불편
4. 장애인과 비장애인 차별
Ⅲ. How?
Ⅳ. What Effect
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교통안전기본계획 (2002~2006), 2001. 7
3. 건설교통부, 도로안전시설 설치 및 관리 지침(장애인 안전시설 편), 2000. 11
4. 김경옥, 노인보행자 교통사고 노출 및 행동특성에 관한 연구, 도로교통안전협회, 1996
5. 김경혜, 장애인노약자 통행수요조사
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교통사고 비교.
변정희(2006), 유아교육기관의 교통안전교육 실태와 요구도에 대한 연구, 가톨릭대학교 교육대학원 석사학위논문, p.10.
신연식(2002), 교통약자의 보행교통환경에 대한 평가와 정비방안, 교통개발연구원.
어지영 외 2인(2012), 노인
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를 바탕으로 통계학적 분석을 실시한다.
장애인과 노인들이 생각하는 교통실태를 장애유형, 외출빈도, 외출시 교통 이용 수단, 외출 충족도로 분류하고 교통수요를 교통수요, 편리한 교통수단, 정부의 교통정책 방향으로 분류하고 교통시설
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