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만 1997년 말 터진 IMF로 1998년 총지출과 교통통신비 모두 감소하는 일이 있었다. 그럼에도 차츰 경기가 회복되기 시작한 1999년에는 총지출이 아직 1997년 수준까지 오르지 못했음에도 불구하고 교통통신에 대한 소비는 증가하였다. 뿐만 아니라
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교통·통신기술의 발달, 특히 컴퓨터와 관련된 기술의 급속한 발전을 이룩했으며, 이로 인해 정보화(情報化)의 물결이 사회곳곳에 나타나게 되었다. 그리하여 소위 ‘정보화의 혁명’이라고 할 수 있는 현상이 사회전반에 나타났고, 그 결과
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교통, 조선시대의 교통
https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0005592#section-21
조선시대의장거리육상교통수단과박제가의수레론, 박권수, 한국공학교육학회, 2010
우리역사넷, 신편 한국사 조선 시대 Ⅴ. 교통·운수·통신,
http://contents.history.go.kr/mobile/nh/list
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교통부정보통신부행정자치부 등 부처 일선 담당자들에 대한 원활한 업무 지원을 조율하고 연결시켜 주는 상설기구가 설치되어 고령자 및 장애인 교통안전과 이동권 확보에 관한 문제를 풀어야 할 것이다. 고령화 시대의 도래와 더불어 국민
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교통·통신의 발전으로 글로벌화를 이루어 가고 있다. 한 회사의 공장이 반드시 한국에만 있지도 않으며 중국 베트남 인도네시아 등 어느 곳이든 유리한 자원을 가진 곳이면 경쟁우위를 획득하기 위해 노력한다. 좀 더 낮은 원가로 좀 더 좋은
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