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위험이 높지는 않지만 다른 측면에서 보면 우리나라는 그만큼 지진에 대한 취약성
이 높아만 가고 있다. 생산시설, 교통 및 물류이동 시설, 통신시설, 라이프라인시설, 에너
지 공급시설 등이 복잡해지고 이 시설에 대한 경제활동의 의존도가
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도로의 해안 훼손
<4> 환경 친화적인 도로는 가능한가?
[3] 도로의 재녹화 (식재 관리)
<1> 현장조사
<2> 식재의 안전거리
<3> 도로에서 보는 경관
<4> 도로를 향한 경관
<5> 자연식재에 대한 적용
<6> 침식에의 적용
<7> 기상조건에의 적용
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도로망의 개념 변화
2) 이면도로 정비와 편의성 확보
3) 자전거 이용을 위한 적극적 행정
4) 자전거 지역투어 코스 개발과 자발적 동아리 형성
6. 적극적 교통수요관리와 수송부문 대기오염 저감
1) 자동차 비의존형 도시만들기
2) 적극적인
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도로설계편람 제5편 교량 건설 신기술, 2008
삼산 화웅 저 : 교량의 조형학, 도서출판 건설도서
쌍용양회 : 장대교량 설계 시 광섬유센서 유지관리시스템 개발, 쌍용양회공업주식회사 중앙연구소, 1997
이우현 : 교량공학, 청문각, 1999
한국도로공
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개발
김대희, 이채식, 2005. 지속 가능한 사회를 위한 지역사회 생태적 접근, 한국농촌지 도학회, 농촌지도학회지
김해창, 2005. 환경수도, 프라이부르크에서 배운다. 이후출판사.
변병설, 2004. 태양에너지의 도시, 독일“프라이부르크”, 대한지
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개발 관련 다양한 조성방안을 적극적으로 도입하고 활용한다면 저탄소 녹색도시를 위한 실질적인 적용이 가능할 것이며, 적용을 위한 기초자료로 활용이 가능할 것으로 판단된다.
- 참 고 문 헌 -
1. 구자훈, 저탄소 에너지 절약형 신도시 해외
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인자를 규명하여 자동차의 통행만을 고려하는 도로계획이 아닌 보행자의 지속가능성을 증대시켜줄 수 있는 기초자료를 제시하는 것이 목적이다. 또한, 신도시의 보행자 영향인자를 규명하기 위해서는 현재 국내 보행자 서비스수준에 적용
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도로공유를 위한 도로교통법령 개선방안 연구」, 경찰청 · 도로교통공단.
신호철. 2010. 7. 15, 「자전거 도로 위험천만」, 대전일보.
양흥모. 2007. 1. 24, 「숨쉬는 두바퀴, 자전거 도로 독립을 외치다」,충청투데이.
이기진. 2010. 3. 19, 「대전 대덕
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4. 해양레저스포츠의 위기요인
Ⅴ. 우리나라의 해양레저스포츠 활성화 방안
1. 정부차원의 정책적 지원 확대방안
2. 지역특성을 고려한 해양레저스포츠 발굴 및 육성방안
3. 법․제도적 개선방안
Ⅵ. 결론 및 제언
참고문헌
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도로항만철도 등 수송시설의 정비상태
동력자원 및 용배수에 관한 비용
노동력 확보의 난이
연관산업과의 위치관계
온도습도풍설 등의 기상상태
수질의 오탁대기오염 등 공해발생의 위험성
행정상의 조장 및 규제의 정도
면적형상 및 지반
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