도시의 공간구조와 부동산 입지론

소개글

도시의 공간구조와 부동산 입지론에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1장. 도시의 공간구조
[1] 도시의 정의
[2] 도시의 지역적 분화
1. 지역분화의 요인
2. 여과(filtering)
3. 도시 스프롤(sprawl) 현상
[3] 도시의 지역구조
1. 동심원 구조설(Concentric Zone Theory)
2. 선형이론(扇形理論, Sector Theory)[부채꼴이론]
3. 다핵심이론(多核心理論, Multiple Nuclei Theory)

2장. 부동산입지론
[1] 입지론개설( 地論槪說)
[2] 주거입지
1. 주거입지 조건의 良否(양부)
2. 주거입지 평가의 지역적 요인
[3] 상업입지
1. 상업입지 평가의 지역적 요인
2. 상업지 평가의 개별적 요인
3. 점포의 종류
4. 상권(商圈)
5. 상업입지에 관한 이론
[4] 농업지의 입지선정
1. 의의
2. 튀넨의 농업입지이론
3. 농업지의 입지조건
[5] 공업지의 입지선정
1. 최소비용이론：베버(A. Weber); 공업입지에 관한 이론을 최초로 전개한 경제학자
2. 최대수요이론：뢰쉬(A. Lösch)
3. 비용과 수요의 종합이론：그린헛(Greenhut)의 이론
4. 공업지의 입지조건

본문내용

. L. Huff)는 대도시에서의 쇼핑패턴을 결정하는 확률모델을 제시하였다.
② 그는 소비자가 특정지역의 쇼핑센터에 갈 확률은 소비자와 쇼핑센터까지의 거리, 경쟁하고 있는 쇼핑센터의 수, 쇼핑센터의 크기에 의해서 결정된다고 하였다.
[4]
농업지의 입지선정
의의
튀넨(J.V.Thunen)은 특정한 농작물만을 전문화하여 생산하는 농업지대가 나타나는 이유는 무엇이며, 또 특정한 지역에 대한 지대는 어떻게 결정되는가 등의 농업적 토지이용패턴에 대해 연구하여 고립국(The Isolate State)을 1826년 출판하였다. 튀넨의 농업입지이론은 농업활동의 공간조직에 관하여 최초로 농업적 토지이용에 관한 규범적인 경제모델을 제시하였다는 점에서 큰 평가를 받고 있다.
튀넨의 농업입지이론 조주현, 전게서, pp.209～301
(1) 입지지대와 수송비는 서로 반비례 관계에 있으므로, 수송비 절약분이 지대가 된다. 즉, 지대란 매상고에서 생산비와 수송비를 뺀 것으로 보았다. [지대=매상고-(생산비＋수송비)]
(2) 토지의 가치와 토지이용의 집약도는 중심지에 가까울수록 증가된다.
(3) 작물ㆍ경제활동에 따라 한계지대곡선이 달라지는데, 집약적인 생산방식의 한계지대곡선은 기울기가 급하나, 집약도가 비교적 낮은 생산방식의 경우 한계지대곡선의 기울기는 상대적으로 완만하다.
(4) 여러 종류의 작물들은 수송비의 절감을 위해 가능한 한 시장과 가까운 지역에 입지하려고 서로 경쟁하게 되지만, 최유효이용의 원리에 입각하여 주어진 토지에 가장 많은 지대를 지불할 능력이 있는 작물이 선정되어 동심원적 형태의 토지이용체계가 형성된다.
(5) 농산물 가격ㆍ생산비ㆍ수송비ㆍ인간의 행태변화는 지대를 변화시킨다.
농업지의 입지조건
(1) 농업지역의 지역요인 김영진, 부동산학총론, 서울：범론사, 1987, pp.147-150.
① 일조온도습도폭우 등 기상의 상태：이들은 농업생산성의 결정적인 요인인 자연적 조건이다. 풍우에는 계절풍의 문제도 있다.
② 기복고저 등 지세의 상태：지세의 상태는 농지의 용도 결정의 요인이 된다.
③ 토양의 양부：토양의 비옥도는 작물의 수확고에 직접 영향을 미치고 수익성에도 영향을 미친다.
④ 수리 및 수질의 상태：수질 및 수리의 상태도 적정 작물의 결정요인이 되고, 수질의 양부도 수확에 영향을 미친다.
⑤ 소비지와의 거리 및 수송시설의 상태：농지와 소비지와의 거리 및 수송시설은 출하비용에 영향을 미치는 탓으로 대상 농업지의 가격에도 영향을 미친다.
⑥ 출하의 집하지와 출하시장과의 관계
⑦ 홍수사태 등 재해발생의 위험성
⑧ 취락과의 위치관계：경작자의 통작 및 농기구 운반의 능률성에 영향을 미치고 인적물적 협동에도 같은 작용을 한다.
⑨ 행정상의 조장 및 규제의 정도
(2) 농업지의 개별적 제요인
① 토양 및 일조
② 경작의 난이
③ 관개배수의 상태
④ 농토의 상태
⑤ 촌락과의 접근 정도
⑥ 출하지역과의 접근 정도
⑦ 재해위험성의 정도
[5]
공업지의 입지선정
최소비용이론：베버(A. Weber)-공업입지에 관한 이론을 최초로 전개한 경제학자
(1) 생산여건이 동일하다면 생산과 판매에 있어 최소운송비가 드는 지점에 공업은 입지한다는 이론이며, 수송비는 원료와 제품의 무게, 원료와 제품이 수송되는 거리에 의해 결정된다는 원칙이다.
(2) 최소운송비 지점은 원료의 운송비와 제품의 운송비의 합이 최소인 지점이다.
(3) 저렴한 노동력이 있는 지점은 운송비 증가폭을 노동비 절감으로 상쇄시킬 수 있는 지점이다(노동지향점).
(4) 공업입지에 영향을 미치는 요인으로서 어느 지역에서나 드는 일반적인 입지인자인 수송비와 노동비를 중시하였으며, 특정지역에서 나타나는 입지인자인 집적경제를 고려하였다.
최대수요이론：뢰쉬
(1) 뢰쉬는 최소비용이론을 부정하고 총소득이 최대가 되는 지점, 즉 수요를 최대로 하는 지점(시장확대가능성이 가장 풍부한 곳)이 이윤을 극대화시키는 최적지점이 된다고 주장하였다.
(2) 수요를 극대화하기 위해서는 집적이익 때문에 기업은 시장중심지에 근접해야 한다.
(3) 베버의 이론이 수요를 무시했다는 점에서 비판을 받는 것과 마찬가지로 뢰쉬의 이론도 비용을 무시한 이론이라는 면에서 비판의 대상이 되고 있다.
비용과 수요의 종합이론：그린헛(Greenhut)의 이론
(1) 그린헛은 공업입지요소로 수송비 이외에도 제조비용인자와 수요인자들을 고려하였다.
(2) 공장입지는 최대이윤지점을 지향하게 되는데, 이 지점이 총수익과 총비용의 차가 최대지점이라고 한다. 즉, 최적이윤입지는 운송비가 최소이고 수요가 최대인 지점이라고 보았다.
(3) 그린헛의 이론 이외에도 Isard의 요소대체이론과 Smith의 이론이 있으나, 이러한 이론들은 베버의 최소비용이론을 보다 더 중시하면서 비용과 수요이론을 결합하고자 하였다.
공업지의 입지조건
(1) 공업지의 일반적 입지조건
공업지의 일반적인 입지조건은 생산비용 및 시장에의 수송비용 등이 저렴한 곳이어야 한다.
(2) 자연적 조건
1) 기후
기온, 습도, 우량, 일수, 적설, 결빙, 서리 등의 기간
2) 용지
가격, 면적, 지반, 형상, 조달용이성
3) 용수
수량, 수온, 수질(경도, 산도, 혼탁도, 미생물), 가격, 안정성, 배수용이성, 조달용이성
(3) 사회적 조건
1) 시장
수요, 규모, 가격, 기호성, 안정성, 성장성, 접근성
2) 건물
면적, 구조, 높이, 재질, 내용연수
3) 원재료
양, 질, 가격, 안정성, 접근성
4) 노동력
양, 질(숙련도, 기술), 종류(성별, 연령, 기질, 통근가능성, 비상근자 등), 임금, 노동조합관계, 접근성
5) 자금
양, 질, 이자, 공공자금원조, 접근성
6) 세금
지방세, 감면세 조치
7) 교통
도로, 철도, 항만, 공항, 내륙수도
공업지역의 지역요인
공업지의 개별요인
제품의 판매시장 및 원재료 구입시장과의 위치관계
간선도로항만철도 등 수송시설의 정비상태
동력자원 및 용배수에 관한 비용
노동력 확보의 난이
연관산업과의 위치관계
온도습도풍설 등의 기상상태
수질의 오탁대기오염 등 공해발생의 위험성
행정상의 조장 및 규제의 정도
면적형상 및 지반
항만철도간선도로 등 수송시설과의 위치관계
용배수 등의 공급처리시설의 정비의 필요성

키워드

부동산,   부동산입지론,   입지론,   입지선정