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남북한경제관계의 발전도를 감안할 때 해상물류체제의 효율화 및 경제성 향상부터 시작해야 할 것이다.
다. 남북경제협력사업 지원체제의 정비방향
지원체제중 관심을 기울여야 할 분야는 대북인도적 사업의 확대방향, 법ㆍ제도 및 행정절
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경제정책 입안에 필요한 제반 정보 및 연구 성과의 제공 등을 고려해 볼 필요가 있다.
2)대외적 고려사항
≪주변국 경제협력에 따른 남북한 경제협력의 연계성 모색≫
남한의 자본과 기술 북한의 인력 및 자원을 활용하여 중국 시장과 러시아
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경제를 균형적으로 발전시켜 민족전체의 복리를 향상시킬 뿐만 아니라 통일의 기반을 닦는 데도 크게 기여할 것이다.
Ⅲ.맺으며
지금까지 북한의 대외경제협력현황과 남북 경제교류협력 현황 및 문제점에 대한 고찰을 통하여 남북한 경제통
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경제시찰단이 곧 서울을 방문할 것으로 알려졌다. 남북정상회담을 계기로 남북한이 이렇게 화해와 협력관계로 점차 발전해 나가고 있는 것을 긍정적으로 평가한다. 우리 민족의 명운이 걸린 남북문제 만큼은 여야가 따로 있을 수 없고, 결코
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남북한 간의 경제협력과 지역개발사업은 북한의 경제발전 단계와 수용능력에 따라 단계적으로 추진해야 한다. 1단계에는 교역중심의 경제협력을 확대하고 북한의 경제회생효과가 크나 소요재원이 작고 추진이 단순한 사업들이 우선 시행되
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경제협력에 있어서 개성공단이 차지하는 비중은 크다고 할 수 있다. 이는 앞에서 말한 바와 같이 투자에서 비롯하여 창출효과가 큰 인프라라는 특성을 지니고 있으며 남북한간의 장점요소를 조합하여 경제난 타개와 외화유치 등 남북이 필요
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남북한 협력 사업
▷ 경제협력사업자 승인 추이(누계)
연도
1992
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
명
(승인건수)
1
7
11
27
40
42
43
49
52
▷ 경제협력사업 승인 추이(누계)
연도
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
명
(승인건수)
1
1
6
15
16
18
23
25
▷ 사회문화협
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남북한 당국은 이루어내야 할 것이다.
Ⅳ. 결 론
남북경협은 남북한 경제의 균형적 발전, 나아가서 동북아 경제협력에 중요한 추동력이나 아직 초보적 단계를 벗어나지 못하고 있다. 북한에 비해 상대적으로 경제력이 못했던 중국은 1980년대
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남북한 도로연결 등의 육로운송체제를 확립되어야 한다.
참고문헌
김시중, 남북 경제교류·협력의 전망과 과제, 영남대학교 통일문제연구소, 2000
김남수, 남북 경제협력 활성화 방안에 관한 연구, 경남대학교, 2004
박일규, 남북한경제교류협
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남북한경제관계의 발전도를 감안할 때 해상물류체제의 효율화 및 경제성 향상부터 시작해야 할 것이다.
4. 남북경제협력사업 지원체제의 정비방향
지원체제중 관심을 기울여야 할 분야는 대북인도적 사업의 확대방향, 법ㆍ제도 및 행정절차
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