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극히 작으며, 그 퍼텐셜도 평준화되고 진동에너지도 거의 양자화(量子化)되어 있지 않으며, 방출 및 흡수스펙트럼은 연속띠가 된다. 실제 기체(Real Gas)
분자간 상호작용(intermolecular interaction)
비리알 계수
van der waals 상태 방정식
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된 것 같다. 그리고 한 학기 동안 강의 하시느라 교수님 수고 많으셨습니다. 감사합니다!!
<참고 문헌>
현대 자동제어 (Ogata) 1. 1/4 차량 현가장치 운동방정식
2. 1/4 차량 현가장치 상태방정식
3. unit step resoonse
4. pid compensated
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알려진 M=1인 최소면적 A는 상태방정식에 의해 다음과 같이 정리된다.
- 양력계수(Lift coefficient), 항력계수(Drag coefficient)[4]
, , ()
- 실험방법
① 풍동에 모형을 원하는 받음각으로 장착한다.
② 실험할 특정 속도를 정한다.
③ 풍동을 가동시킨다.
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알 수 있다.
이 시뮬레이션은 위의 상태방정식에서 관성모멘트를 고려하지 않는 경우를 PID 콘트롤러를 나타내고 있다. 가 쉽게 콘트롤 되지 않음을 확인 할 수 있다.
최종 시뮬레이션 결과
SMC
※ K의 계수 47, C의 계수 10
SMC의 시뮬레이션의 결
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계수침강속도점성도 등을 이용하여 측정하지만 여러 가지 분자의 고분자가 공존하고 있기 때문에 평균분자량이 되는 경우가 많다.
[Table 1-6. 분자량측정 ]
상태
방법
참고
기체
기체
밀도
측정
직
접
측
정
독립 변수
종속 변수
T , p , V
T , m
T ,
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