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미디어아트를 공공디자인과 주로 접목 시키는 제이슨 부르제(Jason Bruges)의작품으로 2008 런던 디자인페스티벌 기간에 런던브리지에 설치되었다. 사람들은
걸어가면서 자신의 발자취를 남기게 되는데 바쁜 일상 속에서 이를 의식하지도, 중요
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보행접근체제 설정으로 보행로 정비.
- 주·상복합 건물 활성화
＊수서 생활권
- 복개를 통해 지상을 만남의 광장, 체육시설, 주차장 등으로 활용(탄천하수처리장)
- 복개 혹은 차폐녹지의 충분한 확보로 경관의 우수성 증대.
출처 및 참고문헌
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보행로의 연계성 부족과 횡단보도 등으로 인해 단절된 공간으로 남아 있다.
서울시의 다른 관계자는 “광화문 광장이 조성되면 경복궁∼청계천∼서울광장∼숭례문 광장이 이어져 보행환경이 획기적으로 개선되고, 외국 방문객들의 기억에
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보행 훈련은 초등부 3학년부터 중등부까지 실시하며, 치료교육교사가 지도한다. 보행 훈련의 내용은 자기보호법, 안내법, 흰지팡이 기본 사용법, 지팡이 응용 기술, 방향정위 기술, 주택가에서의 보행 기술, 차도가 있는 보행로에서의 보행 기
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환경과 국토, 서울 : 박영사
손옥주(2005), 친환경 하천정비계획 지침, 생태복원 - 자연형 하천, 제6권 제4호
조진상(2001), 유럽의 환경친화적 도시개발, 월산
환경부(1999), 자연경관의 보전과 관리
한국도시연구소 지음(1998), 생태도시론 - 한국 도
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보행자 서비스수준 관련 연구현황
2.2.1 국내의 연구현황
2.2.2 국외의 연구동향
2.3 Space Syntax 이론고찰
2.3.1 Space Syntax 일반적 개념
2.3.2 Space Syntax 효과척도 정의
2.3.3 보행환경 효과분석을 위한 Space Syntax의 적용
2.4 연구의 착안점
2.4.
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강남역(0.9), 강북의 경우 을지로입구역(0.94)으로 나타났다.
보행환경점수가 낮은 역세권으로는 강남의 경우 삼성역(0.50), 강북의 경우 상왕십리역(0.42)으로 나타났다.
기존의 Walking Score(WS)보다는 상대적으로 비교가 가능한 것으로 판단된다.
교
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보행환경을 위한 보행자 서비스 질 평가지표 개발, 한양대학교 박사학위논문.
3. 신행우, 김영욱(2000), 공간구문론(Space Syntax)을 활용한 도시 공간구조 분석, 대한건축학회논문집, 제16권 10호.
4. 양동양(1993), 도시주거단지계획, 기문당.
5. 이인
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보행환경 개선사업(걷고 싶은 보도 만들기, 한강 르네상스 프로젝트 등)을 시행하려는 움직임 있으나, 기존도시가 가지는 한계가 있어 개선효과가 크지 않다 할 수 있다. 따라서 본 연구에서는 기존도시가 가지는 한계점을 인식하고 신도시를
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Environment & Planning B", Planning and Design, 16: 155~170.
Landis, Bruce W., Vattikuti, Venkat R., Ottenberg, Russell M., McLeod, Dougls S., and Martin, Guttenplan, 2002, Modeling The Roadside Walking Environment A Pedestrian Level of Service, TRB No. 01-0511.
Lee, C. and Moudon, A. V., 2006, “The
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보행자의 환경이 중요하기 때문에 교통환경에 개선에 대해서도 대중교통 개선 만큼 비중을 두고 싶습니다. 지능형 교통체계 등의 도입은 너무나 당연하고 이미 도입중이기 때문에 모니터링을 하는데 중점을 두고 싶습니다. 마지막으로 주민
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환경이나 보행자를 위한 건축설계를 한다는 것이 어렵다는 것이었습니다.
이렇게 학과를 선택한 후에 우연히 고려대학교의 정보를 얻게 되었습니다. "민족 고대, 과학 고대, 세계 고대"라는 구호를 내걸고 있다는 내용이었습니다. "민족 고대
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보행로 서울로 7017 등 서울시는 매번 새롭고 시민들을 위한 행정을 펼치고 있습니다. 탁상공론적이면서 행정편의주의적 행정이 아니라 오직 시민들을 위한 행정을 지향하고 있습니다.
서울시 공무원으로서 서울시를 가장 멋진 시로 만들어가
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보행자들도 마찬가지라고 생각합니다. 저는 시민들이 생명존중 교통환경을 조성하고 현재 최고의 기술력을 이용하여 교통안전 기술을 과학화하고 효율적 책임경영 강화라는 장기 전략 목표를 이루어야 된다고 생각합니다. 그리고 교통안전
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보행자가 지나가면 불이 들어오는 도로를 만들었다는 불치하문의 기업문화를 보여주는 기사를 본 저는 이 회사라면 나의 열정과 도전정신을 더욱 가치롭게 만들어줄수 있겠다는 생각도 했습니다. 환경은 사람을 만든다고 생각하는 저는 여
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