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부두운영체제 개선에 관한 연구, 한국해사법학회, 1994
정장우, 기술도입이 부두노동에 미치는 영향에 관한 연구, 전남대학교, 1991 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 부두(선착장)의 개념
Ⅲ. 부두(선착장)의 운영방식
Ⅳ. 부두(선착장)의 On-Dock시스템
1. On
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On-Dock 요율 90,000원, 129,000원과 차이가 없다.
○ 요율상의 차이가 없는데도 일반부두 이용을 선호하는 것은 도입 단계에 있는 On-Dock 시스템에 대한 이해 부족과 일반부두를 이용하는 선사와 TOC 운영사 및 ODCY 운영사와의 오랜 거래 관행에 기인
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부두 상옥 철거로 장치장 확보 및 4, 5부두 해수면 매립 검토
3) 항만의 공간적 범위 확장을 위한 법령 개정
4) On-Dock 서비스 운영사에 항만 인근부지 우선 임대
5) 항만내부 도로 조기 건설
3. 운영 부문 개선
1) On-Dock 시스템 조기 구축 유도
2
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시스템의 구축을 위해서는 On-Dock CY가 활성화 되어야한다. 실제로 97-98년의 우암터미널, 한진 감천 터미널 개장, 신선대 터미널 선석 확장 등에 의해 기존의 ODCY위주의 항만하역 체계에서 On-Dock CY 위주의 컨테이너 항만으로 이동 중이며 부산신
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부두공단(2002). 우리나라 컨테이너부두 생산성 향상방안 연구. p.51
한국해양수산개발원(2004). 결합생산성 분석방법을 통한 항만시스템 취급 능력 향 상방안
Drewry(2013). Global Container Terminal Operators.
Drewry Shipping Consultants(2013). Annual Container Market Re
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