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생산성 변화의 구조적 요인분해 분석
Ⅴ. 총요소생산성(TFP)의 택시운송업
1. 편요소생산성 추이
2. 구성요인별 추이
3. 구성요인별 기여도
4. 결정요인 분석
5. 생산성 향상을 위한 정책적 시사점
Ⅵ. 총요소생산성(TFP)의 한국 산업
1. 자
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무역경영사, 2006.
박봉학, 한국과 중국의 임금제도 비교에 관한 연구, 호서대학교 경영대학원 논문, 2005.
소매, 최저임금제도의 한·중 비교에 관한 연구, 강원대학교 대학원 논문, 2012.
송현기, 택시운송업의 최저임금제 변화에 따른 노사관
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경향
(2) 구조조정을 통한 고용 비용 절감.
(3) 과잉설비 감축에서 설비투자 증대로 전환.
(4) 노동생산성의 상승
(5) 제조업 국내거점의 강화와 확대
(6) 중간재와 자본재의 공급처로서의 새로운 역할 발견
4. 고비용구조의 해소
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산업노동연구, 제19권 제1호, 한국산업노동학회, 2013.
한국경영자총협회, 최저임금 인상의 영향 및 보완대책, KLI 고용노동브리프 제74호, 2018.
한국기술교육대학교, 최저임금제도 적용실태 및 제도개선 방안에 관한 연구, 2008.
현병훈, 최저임
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change", The Economic Journal, vol. 102, pp. 845-859.
76) Mansfield, E.(1980), "A Basic Reaearch and Productivity Increase in Manufacturing", American Economic Review, Vol. 70, No. 5, pp. 863-873.
77) (1968), Industrial Research and Technological Innovation : An Econometric Analysis, W. W. Norton &
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