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아시아 유럽을 연결하는 Landbridge 활성에 취약 Ⅰ. 아시아 철도 운송의 국제적 논의
Ⅱ. 아시아 철도 운송의 종류
Ⅲ. TSR 시베리아 횡단 철도
Ⅳ. TCR 중국 횡단 철도
Ⅴ. TKR 한반도 종단 철도
Ⅵ. TKR과 TSR의 연계
Ⅶ. TKR과 TCR의 연계
Ⅷ.
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철도연결은 기존의 아시아횡단철도의 경쟁력을 제고하는 획기적인 계기가 될 수 있다. 한반도종단철도(TKR)를 이용한다면 중국횡단철도(TCR)를 이용하는데 있어 중국 렌윈항(連雲港)까지 해상운송의 필요성이 없어 극동지역 화주의 시간 및 비
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TKR 통합 운영시스템 구축을 위한 기초연구 - 이찬우
7. 시베리아 자원활용을 위한 TSR-TKR연결 필요성 - 김상원
8. 한국철도학회 01 추계학술대회논문집, p.35.2-48, 5-29, 2001
9. 시베리아횡단철도(TSR) 이용 활성화와 한-러 경제 협력 - 권원순
10. 한국
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TKR 통합 운영시스템 구축을 위한 기초연구 - 이찬우
7. 시베리아 자원활용을 위한 TSR-TKR연결 필요성 - 김상원
8. 한국철도학회 01 추계학술대회논문집, p.35.2-48, 5-29, 2001
9. 시베리아횡단철도(TSR) 이용 활성화와 한-러 경제 협력 - 권원순
10. 한국
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철도(Trans-Korean Railway)의 연결………………………10
4. 국내기업의 TCR 이용방안…………………………………………………………11
가. 한국-중앙 아시아간의 교역운송로…………………………………………11
나. 중앙아시아진출 국내기
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철도의 경우 대륙으로 진출할 수 있는 인프라와 장점을 가지고 있음에도 불구하고 이를 활용하고 있지 못한 실정이다. 이러한 북한은 유라시아(Eurasia) 대륙으로 나가는 교두보에 역할을 수행하는 중요한 연결고리로써의 역할정립 및 인식이
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철도가 건설되어 주요 도시 사이의 이동시간을 획기적으로 단축시켜 고속철도의 르네상스를 표방하고 있다. 고속철도건설의 물결은 현재 아시아로 몰려들고 있다. 한국에서도 서울~부산 사이에 고속철도를 건설 중에 있으며, 대만의 타이뻬
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아시아 속에서 더 나아가 세계속의 한국의 위상을 높이기 위해 노력해야 할 것이다.
2. 한국의 발전 및 과제
한국은 동북아경제통합을 위해서 에너지 협력 및 철도 네트워크 구축 , 환경·사회·문화협력강화 등을 추진했지만, 주변국들의 적극
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아시아·태평양 경제권과 한중경제협력>
조임제, <중국의 개방정책에 관한 연구>
김성훈·김태홍·심의섭,『동북아 경제권-21세기 국가 경영 전략』
세계무역기구론, 형설출판사 ,2005
한국무역협회(KOTIS), 중국무역통계, (http://www.kotis.net),
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철도, 지하철 이외에도 운영비가 많이 드는 병원, 교육시설 심지어 교도소에 이르기까지 민간투자가 이루어진다. 사회간접자본시설에 민간의 자본과 경영기법 등의 능력을 본격적으로 활용하기 위해 1992년 “민간주도공공사업” (PFI : Private
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철도 이용도를 증가시키고 관련사업성을 향상시키면서 그동안 진행해온 서울도시철도공사의 .........(생략)
4.학생시절/사회생활 (1,000 Byte)
* 아시아 현지의 실질적인 공공서비스 행정력을 지켜볼수 있었던 국제교류학생 경험
(생략)......
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철도운송사업까지 보유한 종합 물류 회사입니다. 이에 망설임 없이 지원하였습니다. 관리직에 지원하는 이유는 제가 가장 잘할 수 있다는 확신이 들어서입니다. 누구에게나 각자 자신에게 맞는 일이 있을 것입니다. 저는 그 동안 수많은 아르
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