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운송시간의단축을 들 수 있는데 부산으로부터 유럽의 주요도시로 화물을 수송할 때, 해운은 2만600㎞~2만 3,500㎞인 반면 철도는 TCR 이용시 1만 2,091㎞, TSR 이용시 남양과 연결 하면 1만 1,068㎞ 또는 두만강에서 연결하면 1만 3,054㎞로 나타나 철
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  • 등록일 2010.04.20
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운송시간의단축을 들 수 있는데 부산으로부터 유럽의 주요도시로 화물을 수송할 때, 해운은 2만600㎞~2만 3,500㎞인 반면 철도는 TCR 이용시 1만 2,091㎞, TSR 이용시 남양과 연결 하면 1만 1,068㎞ 또는 두만강에서 연결하면 1만 3,054㎞로 나타나 철
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Landbridge 활성에 취약 Ⅰ. 아시아 철도 운송의 국제적 논의 Ⅱ. 아시아 철도 운송의 종류 Ⅲ. TSR 시베리아 횡단 철도 Ⅳ. TCR 중국 횡단 철도 Ⅴ. TKR 한반도 종단 철도 Ⅵ. TKR과 TSR의 연계 Ⅶ. TKR과 TCR의 연계 Ⅷ. 해결해야 할 과제
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운송을 하고 그것을 다시 기차로 옮기는 작업을 하고 있다. 이를 포기하고 배로만 운송을 할 수도 있지만, 그것은 너무 많은 시간을 소요한다. 점점 더 빠른 운송을 요구하는 현대사회에서 이러한 단점은 치명적이다. 하지만 남북철도를 통해
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철도운송 현황 - 2004년 총 연장 : 철도키로 3,374km, 궤도연장7,746km - 도로건설을 중심으로 한 정부의 투자정책은 철도투자를 등한시 - 문전운송이 어렵기 때문에 트럭과 연계할 필요성 대두(마감운송을 통한 일괄운송) - 경의선의복원, TCR, TS
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  • 등록일 2015.04.07
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논문 7건

철도를 활용하여 중국과 러시아 TCR, TSR 등의 축(Axis)과 철도수송이 연계 활성화 가능하도록 전략적 모델을 구축하여 보겠다. 1. 서 론 2. 기존연구 고찰 및 차별성 2.1 기존연구와의 차별성 2.2 점-축 시스템(Point-Axis System) 이론 적용 3.
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  • 발행일 2013.11.10
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철도는 도시간 및 도시내의 대량, 고속운송기관으로서 대단히 중요한 역할을 담당하고 있다. 최근에 고속전철의 건설, 기존 간선철도의 단계적 전철화, 도시철도 및 지하철의 단계적 건설 등이 진행되고 있어 전기철도의 사명과 기능은 더욱
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  • 발행일 2010.05.16
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철도(TCR)와 시베리아횡단철도(TSR) 등과도 연결되어 동북아 경제중심 구상 실현을 선도하는 역할을 할 것이다. 이런 측면에서 본다면 분단된 육로의 연결을 비롯한 금강산 및 개성 특구 개발 사업은 남한이 동북아의 물류 및 비즈니스의 중심(h
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  • 발행일 2007.12.04
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철도(TCR)와 시베리아횡단철도(TSR) 등과도 연결되어 동북아 경제중심 구상 실현을 선도하는 역할을 할 것이다. 이런 측면에서 본다면 분단된 육로의 연결을 비롯한 금강산 및 개성 특구 개발 사업은 남한이 동북아의 물류 및 비즈니스의 중심(h
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  • 발행일 2008.11.21
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철도, 항만, 공항, 내륙수도 공업지역의 지역요인 공업지의 개별요인 제품의 판매시장 및 원재료 구입시장과의 위치관계 간선도로항만철도 등 수송시설의 정비상태 동력자원 및 용배수에 관한 비용 노동력 확보의 난이 연관산업과의 위치관
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  • 발행일 2010.08.01
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취업자료 12건

철도운송사무원이 되고 싶습니다. VII. 철도운송사무원 자기소개서7 1. 자기소개 무엇하나 부족하지 않은 화목한 가정에서 자라 부모님의 사랑을 받으며 자랐습니다. 그런 어려움을 몰랐던 시절이 있었으나 중학생 시절 아버지의 사업이 어려
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  • 등록일 2019.06.27
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지원동기[1000 Bytes 이내] 코레일로지스는 저탄소, 녹색수송을 주도하는 미래형 국제철도운송 회사입니다. 전국30여개 철도 CY와 사업소를 운영하며, 공급망 항공운송 및 해상운송을 유지적으로 연결합니다. 또한 신속하고 정확하게 물류운송
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  • 등록일 2019.01.28
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  • 직종구분 공사, 공무원
운송, 철도운송, 해상운송 등과 재화를 어떻게 보관하고, 어떤 방식으로 하역하는가에 대한 전문적인 내용을 공부합니다. 그리고 물류와 관련된 여러 가지 법을 공부하고 있습니다. 지금까지 감사한 마음 늘 잊지 않고 앞으로도 더욱더 진솔
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  • 직종구분 무역, 영업, 마케팅
1. 지원 동기 및 입사 후 포부 제가 한국철도공사에 지원하게 된 주된 동기는 철도 산업에 대한 깊은 관심과 이 분야에서의 전문적인 경력을 쌓고 싶다는 강한 욕구에서 비롯되었습니다. 대학에서 기계공학을 전공하면서, 저는 특히 운송 시스
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  • 등록일 2023.12.17
  • 파일종류 워드(doc)
  • 직종구분 전문직
철도운송사업까지 보유한 종합 물류 회사입니다. 이에 망설임 없이 지원하였습니다. 관리직에 지원하는 이유는 제가 가장 잘할 수 있다는 확신이 들어서입니다. 누구에게나 각자 자신에게 맞는 일이 있을 것입니다. 저는 그 동안 수많은 아르
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  • 등록일 2013.07.26
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  • 직종구분 일반사무직
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