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에너지버스를 읽고 내 주위의 상황, 나의 경험등과 결부시켜 에너지와 열정에 관한 여러 가지 생각들을 정리해 보았다. 열정, 모든 불가능한 일을 가느예 만드는 인간이 가진 마법의 힘이 아닌가 한다. 현재 내가 처한 환경들을 다시 한번 돌
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에너지 버스, 죽어있는 우리네 인생에 활력을 주는 이런 버스가 내 주위에 실제로 있다면 차비가 얼마가 되던간에 한번쯤 꼭 타보고 싶다. 사실 더 중요한 것은 자신의 의지이기는 하지만, 바쁘고 반복적으로 흘러가는 세상에서 천천히 자신
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제목 : 이제 나의 버스를 운전하자 - 『에너지버스』감상문
제출일 : -년 -월
제출자 : ---
1. 핵심내용정리
조지는 회사 생활도 결혼생활도 더불어 그의 인생도 모두 위태로운 상태이다. 팀장인 그는 팀 실적이 계속 좋지 않아
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에너지가 얼마나 놀랍게 삶을 변화시켜 주는지에 대한 저자의 믿음 을 독자에게 나누어드리고 싶은 소박한 바람의 산물이다. 아마 나도 이 '에너지 버스'에 탑승한 이상, 어쩌면 저자 못지않은 열렬한 '에너지 메신저'가 되것 같다.
하지만 이
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삐뚤어진 삶에 처방을 내릴 수 있을 것 같아서였다. '에너지 버스'의 조이가 조지에게 내린 처방이 나에게도 처방이 될 수 있을 것 같다. 조지가 잃었던 자신감을 회복하고 리더십을 회복해 가는 과정을 벤치마킹하고 답습한다면 어느 정도의
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버스정류소에는 첨단교통기술(Innovative transportation technology)의 신교통수단을 운행, 지역 내에는 자동차 통행을 전면 억제하는 개발방식을 제안한 바 있다.
위에서 제시한 토지개발방식들을 에너지 절약을 위한 생태도시를 조성하는 방안으로
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에너지펀드 확대, 배출권거래 전문회사 도입, 전문인력 양성 등에 대한 심도있는 검토가 필요하다.
다섯째, 민간의 자발적 CO2 감축을 위한 제도적 기반 구축을 해야 할 것이다. 일본은 CO2삭감은행 가정에서 CO2배출을 줄인 만큼 은행으로부터
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에너지사업 ‘청신호’,「강원도민일보」3월 28일자
홍성배. 2011. [미리보는 녹색도시] 2. 자전거 천국 독일 프라이부르크,「강원도민일보」4월 14일자
홍성배. 2011. 녹색시범도시 강릉에 ‘녹색기업’없다,「강원도민일보」5월 13일자 - 목
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에너지 절감과 승용차 이용 억제를 통해 환경오염 비용을 줄일 수 있고 이산화탄소 발생량도 저감되는 효과가 있으며, 기후변화에도 대처하고 건강증진에도 도움이 되며 교통문제도 해소 할 수 있다.
본 연구가 환경친화적인 도시, 자전거
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에너지경제연구원, 2010
도건우 외, “녹색뉴딜사업의 재조명”, 삼성경제연구소, 2009
유승직, “기후변화협약과 지속가능한 교통”, 교통 통권 제123호, 한국교통연구원, 2008
이도규, “기후변화협약과 한국의 대응방안에 관한 연구”, 단국
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에너지를 주고, 승객들에게 편안함을 주어 버스운전기사로서, 또 사회구성원의 한 사람으로서 모두가 고개를 끄덕이는 사람이 되는 것입니다.
버스운전기사 면접빈출질문(버스운전기사 면접예상질문)
버스운전기사 업무에 관심을 둔 이유
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에너지인 천연가스를 연료로 이용하는 버스와 같은 저공해의 교통수단을 이용한 환경오염을 방지할 수 있는 점등 KOGAS만이 다룰 수 있는 이러한 특화된 분야의 매력들이 저를 끌어들였기 때문입니다. 1. KOGAS에 지원하게 된 동기 및 KOGAS
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버스에 주도적으로 사용되고 있고, 겨울이 긴 우리나라의 난방에 있어 중심적인 역할을 하고 있는 에너지원입니다. 이러한 이유로 천연가스 관련한 전반적인 일들을 모두 수행하는 귀사는 제 이상에 가장 적합한 기업이기 때문에 지원하게
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에너지변환공학을 듣게 되면서 에너지 쪽으로 관심이 많습니다. 에너지변환공학 수업에서 텀프로젝트를 해야 해서 팀장을 맡아서 '축산분뇨를 이용한 바이오에너지'를 주제로 연구 및 설계를 해보았고 솔라셀을 이용한 버스승강장 설계도
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에너지바우처, 청소년 위원회”를 맡아서 낙담을 했는데 하다보니 그런 생각을 잊어버리고 제게 주어진 업무를 하루하루 배우는데 정신이 없었습니다. 그리고 일자리를 맡고 얼마 되지 않아서 2021년 공공근로를 모집하는데 처음이로 어떻게
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