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습니다.
또한 장애인이동권쟁취를위한연대회의의 투쟁 속에서 저상버스 도입의 문제가 쟁점이 되자, 서울시는 언론을 통해 6대의 저상버스 도입을 발표하며, 마치 장애인이동권연대의 요구를 수용하는 듯 여론을 호도했습니다. 그러나 서울
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취를위한연대회의의 투쟁 속에서 저상버스 도입의 문제가 쟁점이 되자, 서울시는 언론을 통해 6대의 저상버스 도입을 발표하며, 마치 장애인이동권연대의 요구를 수용하는 듯 여론을 호도했다. 그러나 서울시가 발표한 저상버스 정책은 일반
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갖지 않는 것은 이기적인 태도라고 생각한다. 우리 사회의 구성원으로서 이동권이라는 당연한 권리를 보장받지 못하고 있는 장애인들의 현실을 바라보고 이를 해결하기 위해 함께 목소리를 내는 것이 우리 사회를 더 나은 사회로 만들기 위
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장애인의 이동권은 실제 장애를 겪고 있거나 혹은 교통약자에 속하는 사람들에게는 매우 실제적인 문제일 뿐 아니라 생활 전반에 걸쳐 가장 큰 영향을 끼치는 문제라고 할 수 있다. 일반 비장애인들에게 만일 통학이나 통근용 대중교통 수단
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장애인 이동권 완전 보장하라. 한겨레, 2022년 3월 30일자. https://www.hani.co.kr/arti/society/handicapped/1035610.html (검색일: 2022. 4. 3)
- 성창일. 김예지, 시각장애인 이동권 보장돼야....복지콜 서비스, 3년간 단 1대도 증차 못해. 창업일보, 2022년 4월 1일자. h
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장애로 인해 1주에 30시간 이상 근로할 수 없는 자
2. 16세 이상으로서 타인의 도움없이는 대중교통수단을 이용할 수 없는 자
3. 기초장애연금 및 보훈급여를 수급하고 있는 장애인 및 2명 이상의 장애아동을 보호하고 있는 자
1. 지속적인 보호
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:30
점심식사
자원봉사자
13:30~15:30
온달관광지(기념촬영 등)
자유관람
15:30~16:00
인원점검 및 이동
인원점검(차량책임자)
16:00~17:00
단양일대관람
차량관람
17:00~20:30
대구로 이동
차량내 저녁식사제공
Ⅴ. 사업의 효과
1. 중증 재가 장애인들의 문
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장애인자전거 타기’등을 통하여 사회적 분위기를 조성하고 범국민적으로 생활 교통 형 자전거 이용을 정착하려는 사회적 공감대 형성의 기반을 마련해야 한다. 특히, 해외의 사례에서 보면 자전거가 차보다 더 많은 권리를 가지고 있으며,
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장애인, 저소득층 등에게 정보화의 혜택을 함께 누리기 위한 정보통신기기보급, 정보화교육, 통신요금감면, 컨텐츠 지원 등의 정책을 추진해야 한다. 특히 노인 및 장애인을 위해서는 정보통신 보조기기 및 서비스들의 개발을 활성화시키기
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이동수단이자 삶의 한 공간이다. 그리고 그 자동차를 홍보하는 광고들은 우리들에게 정보를 제공하고 자동차에 대한 이미지를 확립하는데에 크나 큰 영향을 줄 것이다. 광고 홍수 시대에 살고 있는 우리들에게 앞으로 현대자동차가 또 어떠
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한국장애인고용공단에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계
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세명장애인기업협동조합에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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낮은 평가를 받은 장애인 자립생활센터를 퇴출시겠다.
- 2분기 내 추진 및 완료
3) 장애인 편의증진에 관한 종합적인 계획을 수립
최근 지자체를 중심으로 장애인 이동권 보장을 위한 노력이 강조되고 있지만 일반 공공체육시설에 대한 노력
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장애인도 많은 지역입니다. OOO에 이런 지역이 있을까 하는 정도로 그곳에는 어려운 우리 이웃들이 많습니다. 제가 맡은 업무에서 장애인들의 가장 큰 어려움인 이동권 강화사업의 일환으로 이동보조기구 수리사업을 맡아 진행하였습니다. OOO
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기관 선정(도지사 표창장)
2011년 3월 노인복지과 과장으로 보직이동 Ⅰ. 사회복지사 최종합격을 위한 자기소개서 개요
Ⅱ. 장애인복지관 사회복지사 자기소개서(사무국장)
1. 성장배경
2. 자신의 성격소개
3. 인생관
4. 경력사항
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장애인에게 영화 보여주기 캠페인을 기획했지만 진행에 큰 차질이 있었습니다. 장애인이 이동하기 위한 사회 인프라가 절실히 부족한 현장을 모르고 책상 앞에서 기획을 했기 때문입니다. 현대오일뱅크에서 모든 임직원이 연간 20시간 직영
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1. 지원 동기 (최소 100자, 최대 500자 입력가능)
- [휠체어는 장애인의 이동수단이 아닌 미래형 모빌리티]
저의 “휠체어”의 관념을 깨고 자동차에 관심을 두게 해준 진로 상담사의 한마디입니다. 상담 이후 대표 모빌리티인 자동차를 개별적
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