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정류 회로이다.
(A) Positive half-cycle (B) negative half-cycle
<반파 배전압 회로의 동작원리>
ii. 전파 배전압 정류회로
< 그림 2 >
<그림 2>에서는 입력 교류 전압의 처음 반주기 동안에 콘덴서 C1은 다이오드 D1을 통한 충전전류에 의하여 교
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주요 간선을 따라 버스 전용차로 건설.
지구간 순환버스 노선을 도입.
지선 노선 구축.
대형 버스터미널을 5개 주요
교통축의 양끝에 건설.
각 급행버스 노선을 따라
1.4~2km마다 중형 터미널을 건설. 01. CURITIBA (꾸리찌바 버스정류장
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LOUUS NASHELSKY 저
전자 회로 설계 - 연규호 저
http://blog.naver.com/earthshake/150029056492
전파 정류
전자 회로 - Robert L. Boylestad, LOUUS NASHELSKY 저
전자 회로 설계 - 연규호 저
http://blog.naver.com/earthshake/150029056694
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정류 회로
실험 목표
■ 다이오드 개수와 저항의 크기 그리고 축전기의 크기변화에 따른 전압의 변화.
■ 다이오드와 축전기의 역할
배경 이론
◆ 4개의 다이오드를 사용한 회로는 브리지정류라고도 불리며 전파정류의 일
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측정용인 맥스웰브리지, 전기용량 ·유전손실각 측정용인 셰링브리지, 상호인덕턴스 측정에 쓰이는 캐리포스터브리지, 철손의 측정에 쓰이는 변형헤이브리지 등이 있다. 또, 브리지 4변에 다이오드를 배치한 수백 W 이하의 소용량 전파정류에
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교내 버스 정류소에 보다 정확한 시간표를 설치하는 것이 요구된다.
세번째로 정류소의 환경개선이다. 쉘터를 제공하는 등의 방법이 있지만 이 역시도 법령상으로 설치가 불가능하기 때문에 개선이 용이 하지가 않다. 그러나 공사와 같은 악
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회로로써 3상(3 phase) Y 결선 브러시리스 DC 모터에 쓰이는 트랜지스터로 구성된 인버터 회로이다. 브러시방식 DC 모터의 정류자와 브러시의 동작 특성은 트랜지스터의 스위치 작용으로 등가 시킬 수 있다.
<그림 4-13> 센서리스 BLDC 모터에 사
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정류소만을 중심으로 개발하기 때문에 지역 범위를 너무 좁게 잡고 있어, 대도시 지역에 적용하는데 한계가 있으므로 적용대상 지역범위를 전철역으로부터 약 3km범위로 넓게 설정하고, 모든 전철역이나 버스정류소에는 첨단교통기술(Innovativ
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정류다이오드 1개,
발광다이오드 1개(LED)
스위치
2EA
재생버튼 1개, 녹음버튼 1개
표 6. LED방향 표시기 부품 목록
품 목
수 량
비 고
IC
3EA
7442 1개, 7490 1개,
NE555P 1개
capacitor 및 콘덴서
1EA
1개
다이오드
14EA
발광다이오드 14개(LED)
저항
4EA
1개, 1개,
1개
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최근 지하철 및 버스 정류장에 설치된 옥외광고물에 이상한 모자이크 형태를 띠고 있는 정체불명의 무늬 앞에서 스마트폰으로 사진을 찍듯이 셔터를 눌러대는 사람들을 많이 볼 수가 있다. 전용 어플리케이션을 통해 이 정체불명의 무늬를
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(주)양산시외버스정류장에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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(주)양산시외버스정류장에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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(주)양산시외버스정류장에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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(주)양산시외버스정류장에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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(주)북부정류장에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현
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산까지 각 지역마다 연결된 시내버스를 통해 가보는 것이었습니다.
[생각보다 쉽지 않은 도전]
서울에서 부산까지 가기 위해서는 총 25개의 정류장을 거쳐야 했습니다. 버스 안에서 종점까지 가는 무료한 시간은 초반의 열정을 오래 지속시키
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정류장을 거쳐야 했습니다. 버스안에서 종점까지의 무료한 시간은 초반의 열정을 오래 지속시키진 못하였습니다. 그 와중에 친구 한명이 기차 타고 한번에 부산가자 라는 제안을 했고, 그 순간 많은 고민을 했습니다.
[목표의식은 꿈의 실현
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라 생각했던 저는 깊은 반성을 하지 않을 수 없었습니다. 그리고 더욱 의미 있는 여행을 위해 각 정류장마다 친구들과 '안''아''줘''요'라는 글자가 새겨진 티셔츠를 입으며 지역 사람들과 함께 하는 마치 ‘프리허그’와 같은 퍼포먼스를 하였
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니다. 하지만 우리 자신에게 했던 약속을 쉽게 포기
할 수 없었습니다. 그래서 저희는 새로운 동기부여를 하기 위해 지나친 정류장마다 "안""아""줘""요"란 티
셔츠를 입으며 "프리 허그 퍼포먼스"를 할것을 제안하였습니다. 그리고 이러한 새
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최선을 다하겠습니다.
■ 입사 후 포부 및 직무수행 계획
공공버스 기사로서 가장 중요한 역량은 승객과의 소통 능력이라고 생각합니다. 특히 시내버스 운행 시에는 정해진 노선을 따라 이동하지만, 정류장마다 승하차 인원이 다르고 도로 상
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