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버스 노선을 도입.
지선 노선 구축.
대형 버스터미널을 5개 주요
교통축의 양끝에 건설.
각 급행버스 노선을 따라
1.4~2km마다 중형 터미널을 건설. 01. CURITIBA (꾸리찌바 버스정류장 사례조사)
02. SEOUL TRANSFER CENTER (서울역 환승센터의
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사례별 문제점 및 해결방안 분석 .......... 3
1. 사례 1 (집 ↔ 창동)........................................ 3
1) 문제점 .............................................................................................. 4
2) 해결방안 ............................................................
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브라질의 교육 개황 및 교과서 정책 소개, 교과서 연구
▷ 박용남(1996), 희망의 도시, 쿠리티바, 녹색평론p.99-110
▷ 박용남(2001), 대중교통의 천국 브라질 꾸리찌바시 사례, 대전 교통자문관
▷ 박용남(2005), 꿈의 도시 꾸리찌바, 녹색평론사
▷
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버스를 우선 통과하도록 하였다.
▶ 대전시의 경우 급행버스 노선 개설 시 도로 확장 및 신설로 인한 용지비, 건축보상비 등이 과다하여 지하철 건설비용과 거의 비슷한 것으로 산정되고 있는데 꾸리찌바의 경우는 어떤지?
기존 도로의 폭이
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버스 도입
2. 노선안내단말기 및 버스정보안내시스템 도입
3. 교통신호체계개선
4. 대중교통환승센터설립
Ⅵ. 외국사례
1. 브라질 꾸리찌바
2. 콜롬비아의 보고타
3. 미국 플로리다의 마이애미
4. 펜실베니아주 피츠버그
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