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1항)
③ 운송인은 여객, 화물 및 수화물의 지연으로 인해 발생한 손해에 대하여 책임을 진다(제 19조) I. 항공운송의 의의
II. 항공운송의 특성 및 장점
III. 항공화물운송의 선택기준
IV. 항공운임제도
V. 항공운송에 관한 국제조약
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운임제도
1. 운임산정의 원칙
2. 항공운임의 종류
(1) 일반화물운임(General Cargo Rate:GCR)
1) 기본운임
2) 최저운임
3) 중량단계별 할인운임
(2) 품목분류요율(Commodity Classification Rates or Class Rates)
1) 신문,잡지,정기간행물,책,카타로그,점
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운임이다. 화물의 중량 또는 용적이 기본 보다 작을 때 적용하며 운임 부과의 가장 낮은 최저선이 되며 요율표에 ‘M'으로 기재한다.
-기본요율(normal rate) : 45kg 미만의 화물에 적용하는 요율로서 ‘N'으로 표기한다.
-중량단계별 할인요율(chargea
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운임 테이블을 구축하는 일이다. 중량·거리 단위의 구간별 표준운임을 적용한다면 점차 영업 활동과 상관없이 단순 운수사업법 때문에 지입료 수익을 취하는 지입제 구조는 필요성을 상실하게 될 것이다.
이러한 문제점을 개선하기 위해 건
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단계별 마케팅 전략을 예시와 함께 설명하시오(20점).
1) 구매 의사결정과정의 기본 개념을 설명하시오(10점).
(1) 문제인식 단계
(2) 정보탐색 단계
(3) 대안평가 단계
(4) 구매 단계
(5) 구매후 평가 및 행동 단계
2) 식품(농산물) 구매 의사결
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운임을 책정할 수밖에 없다.
경부운하의 건설비용에 대한 금융비용과 유지 관리비용을 운임에 반영할 경우 컨테이너 당 운임은 100만원을 상회하는 수준이 될 것이다. 이를 그대로 운임으로 책정한다면 운하는 비용 면에서 타 운송수단에게
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단계별로 다양하고 완벽한 교육이 이루어져야 한다.
외식산업의 환경도 차별화 되지 않으면 성공하기 힘들 것 이다.타 외식업체 보다 전문화된 운영과 차별화된 외식공간을 확보하는 것이 고객을 확보하는 지름길이다. 선진 외식기업의 브랜
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할인율(즉, 자본비용)을 감소시켜야 한다. 기업의 가치는 이자율, 환율, 상품가격의 변동에 민감하기 때문에, 이러한 가격변동 리스크를 관리함으로써 자본비용을 감소시키고, 이는 궁극적으로 기업의 가치 증대로 연결된다.
(2). 외부자금조
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할인율
- 편익/비용 비율(B/C ratio)은 평가기간동안에 발생하는 총 편익을 총 비용으로 나눈 비율이 가장 큰 대안을 최적 대안으로 선택하는 방법이다.
- 내부수익률(Internal Rate of Return : IRR) 방법은 투자사업이 원만히 진행될 경우 기대되는 예상
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할인혜택 제공) 운임제도를 통하여 국내선 편도운임을 최저가의 제공하고 최상의 운항 서비스를 보여드리도록 최선을 다하겠습니다. 저는 제주항공이 고객들에게 단순히 요금이 싼 이유 외에 친근한 승무원과 안전한 비행이 고객의 마음을
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