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철도운송에서의 물류공동화 적용 개선사례 연구
A Case Study for Improvement and Application of Logistics Collaboration in the Railroad Transport
1. 철도물류 현황 및 문제점
철도물류 인프라 현황
● 11 Railway CY
- 31개역
- 859,000 ㎡(2.9백만teu/년)
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제1장 서론
제1절 연구의 배경 및 목적
1. 연구의 배경
물류산업의 법제도와 규제 등 다양한 환경요인의 변화로 인해 철도물류 사업의 불확실성이 증가하고 있다. 이러한 불확실성의 증가는 철도 사업자의 성장기회를 제공하기도 하지
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철도공사 전체 영업손실의 거의 절반을 물류사업이 점유할 정도로 철도물류사업의 수익성은 극도로 악화되고 있다. 결국 철도물류사업자의 현재 사업구조만으로는 원하는 매출증대는 물론 수익성에 보장할 수 없는 상황이므로, 철도물류기
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노동력, 자원을 결합할 수 있는 방안을 모색해야 할 것이다.
Ⅵ. 한반도종단철도(TKR)연결사업을 통한 동북아 철도물류중심지의 실현을 위한 전략과 과제
1. 동북아 물류중심기지의 역할역량 확보
21세기 한국철도가 동북아 물류중심국가의 주
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철도물류의 중심에 서 있는 한국철도공사의 여러 전략들중 특히 CRM과 최근 실시하고 있는 CEM전략을 통해서 녹색물류와 도로물류 의존도 과다상태의 국내 물류시장의 한계성, 향후 동북아 물류의 허브로서의 발전 가능성 등으로 새롭게 주목
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물류 기지와 경제공동체 형성 등을 통한 통일 비용 절감 차원에서도 매우 유익하며, 중국횡단철도(TCR)와 시베리아횡단철도(TSR) 등과도 연결되어 동북아 경제중심 구상 실현을 선도하는 역할을 할 것이다. 이런 측면에서 본다면 분단된 육로의
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물류 이동을 시키되, 가능한 철도 이용률을 높여 1/3수준의 물류비 절감은 물론이고 화물의 안전성과 정시성을 도모해야할 것이다. 이를 위해서는 북한 항구의 대형 무연탄 전용 부두와 연간 1백만톤 규모의 석탄 하역 시설의 확충이 필요하며
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, 주민생활에 긍정적 요소로 작용할 것이다. 비료 및 식량 등 인도적 지원물자를 철도로 이용할 경우에 북측의 내륙지역까지 수송이 가능하여 대북지원물자가 신속하게 전달됨은 물론, 북한 지역 내부에서의 물류비용도 대폭 절감 할 수 있다
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따른 교통정책의 대응방향과 전략
1. 광역교통축의 철도중심 대중교통체계 구축
2. 수도권 상급 BRT의 구축
3. 저공해 자동차의 보급
4. 환경지역의 설정
5. 녹색교통수단의 활성화
Ⅵ. 결론 및 시사점
< 참고 문헌 >
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물류단지 개발지역
나주시 남평읍, 금천산포다도봉황면,
관정 평산 동 도시 비도시지역
222.1
’05.11.8～’10.11.7
(5년)
혁신도시건설
경북
김천시 봉산면대항면농소면
일원
42.3
‘ 0 5.11.17～’08.11.16(2년)
경부고속철도
김천역 신설지역
경주
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지원동기[1000 Bytes 이내]
코레일로지스는 저탄소, 녹색수송을 주도하는 미래형 국제철도운송 회사입니다. 전국30여개 철도 CY와 사업소를 운영하며, 공급망 항공운송 및 해상운송을 유지적으로 연결합니다. 또한 신속하고 정확하게 물류운송
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철도산업이 새롭게 인식되기 시작한 녹색성장을 접목하여 그린은 우리 철도에 있어 희망이라는 마음가짐으로 저의 능력을 펼치겠습니다. 그래서 물류합리화와를 이루고 한국 철도물류의 비전을 확보하도록 최선을 다하겠습니다. 저는 21세
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물류영업은 한국철도공사의 열차조성 및 다양한 물류운송 상품을 기획, 경영하여 공사의 철도 자원을 효율적으로 운영해 업무 성과를 만들어내는 직무입니다. 특히 물류영업은 물류시스템에 대한 지식을 통해 물류산업을 분석하고 물류정보
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물류 정보 시스템, 물류합리화, 공로운송, 철도운송, 해상운송 등과 재화를 어떻게 보관하고, 어떤 방식으로 하역하는가에 대한 전문적인 내용을 공부합니다. 그리고 물류와 관련된 여러 가지 법을 공부하고 있습니다.
지금까지 감사한 마음
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철도공사의 주요 이슈에 대해 한 가지(선택)를 언급하고, 그것에 대한 본인의 의견을 기술하십시오.
2. 우리공사의 역할이 무엇인지 설명하고, 본인이 평소 한국철도공사에 대해 변화가 필요하다고 느꼈던 사항을 기술하여 주십시오.
3.
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