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컨테이너선 제조에 있어 10,000TEU 이상으로의 대형화가 이루어지고 있음을 알 수가 있었다.
이와 더불어 마지막으로 후반부에는 컨테이너선의 대형화에 대한 견해를 살펴봄으로써 이러한 대형화에 대한 각 분야의 견해가 긍정적인 것과 부정
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견해이다.
(4) 대륙의 내륙운송형태
유럽대륙의 경우는 영국과는 크게 다르다. 내륙에는 원래 복잡한 내륙수송 루트가 있고 운송방법에도 철도, 트럭 및 철도와 트럭의 편성, 나아가서는 운하와 하천을 이용한 수운U還)까지 있다. 따라서 영국
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대형화가 거스를 수 없는 추세라면, 대형은행의 부실은 곧바로 시스템위험으로 연결될 수 있는 만큼 금융안정위원회(FSB)를 중심으로 ‘시스템적으로 중요한 금융회사’에 대한 규제강화 방안이 논의되고 있으므로 이의 적극 적용을 검토해
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컨테이너선의 대형화 추세에 대한 제언, 월간 해양수산 통권 191호, 2000. 8
김창신, 「컨테이너선의 대형화 추세에 대한 제언」, 월간 해양수산동향 통권 제191호 2000년 8호.
김철년, 초대형 컨테이너선의 출현 전망, 대한조선학회지 제38권 제 2호
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대한 기술 개발이 진행 되고 있다. 뿐만 아니라 비용절감과 생산성 향상이 가능한 고효율의 무인자동화터미널이 운영 또는 계획되고 있다. 정봉민, 「컨테이너선 대형화의 딜레마」
- 선사 간 전략적 제휴
선적률을 높이기 위한 선사 간 전략
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