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EU FTA를 거대시장 확보 및 국내 산업구조 선진화 기회로 활용해야 할 것이다. EU는 중국에 비해 농업개방 등 장애요인이 상대적으로 적으며, 우리 업계도 對EU FTA 추진을 적극 지지하는 등 국내적인 체결여건은 양호한 상황이다. EU는 경쟁정책,
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한 문제다. TBT와 SPS의 경우 EU측이 적극적으로 나올 가능성이 높은 사안인데, 이에 대해서는 우리가 EU의 입장을 적극 수용하면서 다른 사안과의 연계를 고려해볼 수 있다.
서비스 무역은 한EU FTA 협상이 시작되면 가장 중요한 사안 중 하나로
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한국이 상대적으로 취약한 분야이며, EU의 요구가 관철될 경우 국내 시장 개방효과는 매우 크게 나타날 수 있다는 점이다. 또한 EU의 대표적 비관세 무역장벽 중 하나인 반덤핑정책 등 무역구제조치는 FTA체결의 큰 변수가 될 수 있다. EU측이 반
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한 협상 타결 의지 표명(09.5.8), 5월 23일 열린 한- EU 정상회담의 의제로 부각되었다. 그러다 09년 7월 13일 스톡홀름 에서 사실상 타결이 되었고, 09년 10월 15일에는 브뤼셀에서 한-EU FTA 타결 가서 명이 이뤄 졌다. 서론
본론
1. 한 –EU F
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분석
1.프랑스 국가 개관
2.프랑스 경제 동향
3.투자 환경
4.무역 환경
Ⅲ. 프랑스 자동차 시장 분석
1.자동차 산업 선정 이유
2.프랑스 자동차 산업 시장 특성
3.한-EU FTA와 자동차 산업
Ⅳ. 진출 전략
1.한국 자동차 기
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