|
공기업
(1)공기업의 의의
(2)공기업의 목적
(3)공기업의 장, 단점
2.공기업의 실패 사례-한국철도산업공사
(1)철도 공사에 대해
(2)한국철도공사가 실패한 부분과 그 이유
(3)한국철도공사가 공사화 되는 데 유리한 여건
(4)항목 내 결론
|
- 페이지 19페이지
- 가격 2,000원
- 등록일 2006.12.16
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
한국 철도의 민영화
1. 철도산업의 수직적 분할: 철도건설과 운영의 분리
2. 철도운영
3. 유지보수기능은 건설공단이 담당
4. 기존 부채청산과 민영화비용
5. 매각방식
6. 민영화과정시 인력관리
Ⅲ. 한국 지역난방공사의 민영화
1. 회사
|
- 페이지 9페이지
- 가격 6,500원
- 등록일 2013.07.30
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
. 영국의 민영화와 한국의 민영화
1) 민영화의 배경
2) 민영화의 과정
3) 민영화의 평가
Ⅲ. 사례연구
가. 영국 통신 (BT) & 한국 통신 (KT)
나. 영국 철도 (BR) & 한국철도공사(KORAIL)
다. 영국 도시가스 (BG) & 한국도시가스공사(KG)
Ⅳ. 맺음말
|
- 페이지 60페이지
- 가격 3,500원
- 등록일 2007.06.10
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
철도공단 노조의 반발로 인한 개통준비 차질, 고속철도부채상환에 대한 국민부담이 우려된다. 따라서 국회계류중인 구조개혁 관련 3개법안의 조속한 처리가 필요하다.
Ⅶ. 향후 철도산업구조개혁의 방향
1. 단순 공사화는 가급적 지양
공사체
|
- 페이지 15페이지
- 가격 6,500원
- 등록일 2009.04.17
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
공기업-준정부기관의 2007년도 경영실적 평가편람>, 2007.8
각 언론보도 ( 한국경제, 국민일보, 내일신문, 일요신문, 머니투데이, 헤럴드 경제, 서울신문, 파이낸셜뉴스 )
WWW.KORAIL.COM
WWW.MPB.GO.KR 1. 코레일 소개
가. 경영비전과 목표
나. 연
|
- 페이지 10페이지
- 가격 1,000원
- 등록일 2007.12.05
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
철도공사의 현황
1. 일반적 현황
2. 철도공사의 경영전략
3. 공사화의 배경
Ⅲ. 철도청과 철도공사
1. 연구 전개
2. 준거의 틀
3. 연구 결과
4. 소결론
Ⅳ. 철도의 민영화
1. 공기업 민영화
2. 민영화 논의의 배경
3. 외국의 철도 민영화
|
- 페이지 26페이지
- 가격 3,000원
- 등록일 2006.08.04
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
공사화가 달성될 수 있을 것이다. 그리하여 궁극적으로 국민들에게 보다 양질의 철도 서비스, 국민들에게 사랑 받고, 행복을 주는 그런 철도 산업이 될 수 있기를 기대하면서 본 연구를 마친다.
<참고자료>
- 철도산업구조개혁 추진(건설
|
- 페이지 14페이지
- 가격 2,000원
- 등록일 2010.03.24
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
산업 민영화에 관한 연구 -발전부문을 중심으로-」, 공주대학교경영행정대학원 석사학위논문, 2005
안훈, 「한국 공기업 민영화 현황 및 개선방안에 관한 연구」, 건국대학교 대학원 석사학위논문, 2004
주경태·윤성식, 「공기업 민영화정책의
|
- 페이지 27페이지
- 가격 3,000원
- 등록일 2010.09.27
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
한국철도공사를 중심으로」, 석사학위논문, 고려대학교 행정대학원
안정기 외(2011), “공공서비스의 고객만족도와 서비스품질 향상 방안에 관한 연구,” 경영컨설팅연구.
한인섭(2002), “지방공무원과 지방공기업 종사자의 직무만족도 비교,
|
- 페이지 6페이지
- 가격 5,000원
- 등록일 2020.09.17
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
공기업의 사적 소유로의 전환 과정을 반대할 수는 없지만, 반드시 공적 소유 영역으로 지켜져야 할 영역이 있다. 전려그 가스, 의료, 교통, 안전 등 필수공익서비스 및 철도, 공항, 항만, 도로, 환경, 댐 등의 시설은 사적 소유로 이전되서는 곤
|
- 페이지 11페이지
- 가격 2,000원
- 등록일 2011.06.23
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|