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공기업의 민영화 사례와 교훈, 2000
5) 오윤식·김병관, 독일철도운영의 분리·통합형 경쟁체제 현황 연구, 2013,
6) 이민정·이수연·이호영, 공기업의 부분민영화와 및 완전민영화에 관한 사례연구-한국가스공사와 KT&G를 중심으로, 2009
홈페이지
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한국관광공사는 설립동기로서 관광자원개발이나 관광산업의 연구개발 및 관광요원의 양성으로 다양한 관광정보를 알려 국가경제발전과 국민복지에 이바지 한다는 취지에 크게 부합되지 않고 있음을 알 수 있었다.
그렇다면 이 공기업 자체
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공기업 민영화 정책에 대한 평가. 행정논총 제39권 제1호.
김현숙·민희철·박기백(2007). 공기업 민영화 성과분석: 국민 경제적 관점의 효과. 한국조세 연구원
김현조(2005). 공기업관리론. 서울: 대영문화사.
대한송유관공사 감사보고서(1999~2003)
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한국토지공사노동조합
http://klcunion.lplus.or.kr
주공토공통합 대한주택공사노동조합
http://www.tonghab.co.kr
국토해양부
http://www.mltm.go.kr Ⅰ. 문제의 제기
1. 연구목적
2. 연구대상 및 방법
Ⅱ. 공기업의 이론적 논의
1. 공기업의 정의와 목적
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공기업 경영혁신 방안」, 한국행정학회,『2008년도 하계학술 대회 발표논문집』4.
고동수(1993),「민영화의 주요변수인 시장구조를 고려할 때의 공사기업의 효율성 비교」,『산업조직연구』, pp. 1-26.
기획재정부(2012), 「공공기관 선진화 계획
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한국전력, 한국통신, 한국가스공사 등과 같은 자연독점적 성격이 강한 연결망산업의 민영화를 앞두고 있는 우리나라로서는 이러한 영국의 교훈을 유념할 필요가 있다 하겠다.
참고문헌
강은영(2001), “우리나라 공기업의 민영화에 대한 연구
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철도와 속도향상&자기부상식 철도기술”,
골든벨, 2001.1
[4] 이종득, “철도공학”, 노해출판사, 2009.9
[5] 한국철도기술연구원, http://www.krri.re.kr/
[6] 한국철도시설공단, http://www.kr.or.kr/Main.do
[7] 한국철도공사, http://www.korail.com/
[5] 전기철도(서론)
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산업 육성전략』.
지방공기업경영정보공개시스템. http://www.cleaneye.go.kr(검색일: 2009/6/24)
한국은행 제주본부. 2009. “세계물산업의 동향과 제주의 대응방향.” 지역경제 세미나 발표자료.
환경부. 2007.『물산업 육성 5개년 추진계획 수립 연구』.
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한국도로의 사면경사기준……………………………………7
3. 한국토지공사의 사면경사기준……………………………9
4. 대한주택공사의 사면경사기준……………………………10
5. 철도청의 사면경사기준………………………
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공사 교통영향평가”
6. 지케이해상도로(주)(2003), “부산-거제간 연결도로 민간투자사업 교통영향평가”
7. 한국개발연구원(2004), “도로철도 부문사업의 예비타당성조사 표준지침 수정보완 연구(제4판)”
8. (주)현대산업개발,(2005). 안양-성남
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