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대우 등 주요 5개사 중간실사결과 발표 - 자산손실 30조 이상.
1999. 11 : 김우중회장 및 대우 12개 계열사사장 일괄사표 제출.
1999. 11 : 대우, GM과의 배타적 협상기한 종료.
2000. 2 : 채권단, 국제 입찰의향서 접수.
2000. 6 : 우선협상 대상자로 포드를
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대우문제가 요즘은 거의 거론이 되지 않고 있다. 정부와 채권단은 11월대란설을 잠재우기 위해 대우워크아웃계획의 조기확정방침을 내놓고 이에 따라 취할 수 있는 조치는 거의 다 취한 것으로 보인다. 하지만 대우그룹전체의 워크아웃계획
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중요한 문제들은 카리모프 대통령과 김우중 회장이 직접 협상하여 결정하였다. 대우의 우즈베키스탄 진출 초기부터 카리모프 대통령과 김우중 회장은 서로에 대해 깊은 신뢰와 우정을 쌓아왔다. 카리모프 대통령은 김우중 회장과 대우를 우
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대우종합기계 투쟁과 부쳐, 영남노동운동연구소
박기용 외 1명(2001) : 대우자동차 구조조정에 따른 지역경제 과제, 한국은행
윤제철(2008) : 대우그룹 구조조정에 관한 사례연구, 동국대학교
장상환(1999) : 대우그룹 구조조정의 방향, 경상대학교
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대우정보로 통합(80명), 지원복지 부문 자회사로 전환(2200명) 했다. 기존 세일 및 애프터서비스 부문(450명)은 오히려 확대시켜 판매법인(500)으로 독립시켰다. 소비자 불만지수(ＩＱＳ)도 3월 783년이였으나 현재는 100선을 기록하고 있고 금년말
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Ⅰ. 서론
Ⅱ. 대우조선의 매각
1. 해외매각 가능성
2. 국내매각 가능성
3. 분할매각 가능성
4. 매각 방식 : 자산매각과 영업양도
Ⅲ. 대우조선의 노동자 설문조사
1. 조사대상자의 일반적 특성
2. 조사대상자의 작업관련 특성
3. 신체
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인 이데올로기적 우월성과 조합원들의 잠재적 지지 등으로 인하여 사측은 오히려 수세적 상황으로 몰리고 있다. 특히 공동 진상조사단의 조사결과와 국가 인권위 제소 등 사회적 여론의 확대, 방송사의 보도 태도 등에서 비추어 볼 때 대우조
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다.
3. 대우 계열사의 공기업화와 노동자 경영참가 보장
부실채권 처리과정에서 경영전권을 행사해온 총수, 민간 금융기관들이 일정한 피해를 보긴 하지만(이들의 부담은 당연합니다), 대부분의 부실부담이 국민에게 전가된다. 공공금융기관
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Ⅰ. 서론
Ⅱ. 대우조선의 워크아웃
Ⅲ. 대우조선의 현황
1. 세계경제 : 조선업종의 경영전략의 변화와 작업장 노사관계
2. 우리나라 조선업종의 경영전략의 변화와 작업장 노사관계
1) 우리나라 조선업종의 현황
2) 대우조선의 현황
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GM 대우 대 인도 시장 진출 -실패 사례-
Ⅰ. 서론
▆ 21세기는 글로벌 시대
▆ 각 나라 마다 환경(정치, 경제, 사회, 문화 등)이 다르다
▆ 한국은 고급인적자원이 풍부하다는 장점을 가지고 있다
▆ 인도 시장의 무한한
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