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대륙 통과 원칙
(3) 대륙 거점 선정의 최소거리 원칙 - 각 대륙의 거점 확보에 관하여
(4) 개별 대륙 노선의 중앙관통 원칙
(5) 각국 기존 노선의 최대활용 원칙
(6) 인접 대륙 연결의 효율성 고려 원칙
(7) 사업 참여 국가의 동
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현실적 변화의 자연스런 결과
Ⅵ. 북한 7 1조치(북한 7 1경제관리개선조치)의 사회주의분배원칙
Ⅶ. 북한 7 1조치(북한 7 1경제관리개선조치)의 개방정책
Ⅷ. 북한 7 1조치(북한 7 1경제관리개선조치)의 개성공단
Ⅸ. 결론
참고문헌
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연결사업의 결정과정
1. ?남북 기본합의서?와 철도망 복원사업
2. 경의선 연결사업의 본격적인 추진
1) 대통령 취임사
2) 베를린 4대원칙 선언
3) 남북 공동선언
4) 서울공항 귀국보고
5) 제1차 남북장관급 회담
6) 언론사 사장단―김정일 국
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연결이후 개성지역에 관광인프라 확충을 위원 지원(문화재 개보수를 위한 공동조사 및 개선) 및 관광 편의사업(숙박 등)을 중심으로 협력 방안을 모색하고, 환경 친화적 산업을 중심으로 소규모 공동연구단지 및 위탁가공 협력을 추진하며 북
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연결이후 개성지역에 관광인프라 확충을 위원 지원(문화재 개보수를 위한 공동조사 및 개선) 및 관광 편의사업(숙박 등)을 중심으로 협력 방안을 모색하고, 환경 친화적 산업을 중심으로 소규모 공동연구단지 및 위탁가공 협력을 추진하며 북
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원칙
Ⅱ. 경제학의 학문 체계
Ⅲ. 경제학의 평가 기준
Ⅳ. 경제학의 수확체증 주장
Ⅴ. 경제학 관련 대표 학자
1. 아담 스미스 : 경제학의 할아버지
2. 데이비드 리카도 : 갑부 과격분자
3. 존 스튜어트 밀 : 경제학에만 매달릴 수 없었
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고려해 민자를 유치하는 방안을 적극 검토해야한다. 앞서 말했듯이 국가에서 건설하였다고 해서 국민전체가 혜택을 받는 것도 아니기 때문에 이용자가 요금을 부담하는 민자 유치는 공사의 경영효율화와 부채감소 효과를 가져 올 것이다.&nbs
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고려하고 효율성을 고려해 볼 때, (예를 들어 본 사안에서 문제되고 있는 평택항을 동북아물류중심지로 발전시킨다는 국가적 차원의 계획) 바다의 계발은 결국 국가적 차원에서 고려되고 시행되어야 하는 국책사업이 되어야한다. 이러한 국
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원칙으로 계승되는 영국과 프랑스
8)기부문화 활성화를 위한 과제
①민간 비영리단체들의 투명성 제고
②기업의 지속적이고 전략적인 기부활동 전개 필요
③기업 기부에 대한 정당한 평가
④개인 기부문화의 확산
※결론
※참
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원칙에 입각하여 구체적으로 어떻게 추진되어야 소기의 성과를 거둘 수 있겠는가 하는 실효성 있는 방법을 강구하는데 있다. 주어진 여건 변화하는 환경 속에서 과연 바람직하고 현실성 있는 통일 외교를 추진할 수 있느냐 하는 것은 우리들
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