|
공항은 항공화물의 환적비중이 다른 경쟁공항에 비해 현저히 높다는 점, 국적항공사가 화물운송분야에서 국제경쟁력을 갖추고 있다는 측면에서 긍정적 평가. 시설요건의 경우 화물터미널로서는 허브공항의 요건을 충족하고 있으나, 연계수
|
|
|
공항과 다른 국제공항과의 비교
Ⅲ 인천국제공항의 물류산업 문제점 및 원인분석
1. 물류 인프라 경쟁력이 취약
2. 물류거점의 시설 및 서비스 경쟁력이 열위
3. 물류중심 국가로의 기본환경이 낙후
4. 화물운송체계가 취약
Ⅳ
|
|
|
공항의 환적 화물 급증으로 화물수송 수요도 양호한 상황이다.
인천국제공항이 급성장하고 있으며, 동북아 허브 공항 가능성이 커지면서
중장기 측면에서 국적 항공사의 수혜폭 확대가 예상된다.
? 시장분석
1. 상황
인천공항의
|
|
|
환적화물 유치를 위한 항만경쟁력 분석에 관한 실증연구>, 통상정보연구 제13권 1호
임일규-김명재-안기명, <중국항만과 경쟁력분석을 통한 부산항 환적화물 유치전략 연구>, 한국항만경제학회지 제26집 제3호(2010.9)
주승민-최진호-엄정
|
|
|
화물이 물 흐르듯 움직이도록 만들어진 시스템을 운용할 뿐이다.
제2의 도약이 필요한 위기의 부산항이 항만의 핵심 기능을 확고히 갖춰 21세기 선진 물류허브항으로 거듭나길 기대한다.
참고문헌 및 싸이트
한국해양수산개발원 (www.kmi.re.kr)
|
|
|
환적
- 첨단항만시스템
- 액체화물 중심항
- 부대 서비스
○ 주요 해운기업의 분포
○ PSA Corporation과 MPA
○ 싱가포르 항만의 글로벌 경영
○ 싱가포르 항만의 근황
○ 우리나라와의 관계
○ 싱가포르 항만의 성공 요인
□ 결 론 (우리나라가 나
|
|
|
우리에게 주어진 역할과 기능에 충실할 계획이다
2. 우리 항만이 허브항만을 유지하는 데 필요한 화물을 안정적으로 확보할 수 있도록 노력을 강화할 계획이다
3. 동북아 3국이 상생할 수 있도록 물류외교를 강화할 계획이다
참고문헌
|
|
|
허브항만을 유지하는 데 필요한 화물을 안정적으로 확보할 수 있도록 노력을 강화할 계획이다
즉, 우리나라 자체 물동량만으로는 성장에 한계가 있으므로, 외국의 환적화물을 적극적으로 유치할 계획이다. 이를 위해서는 해외 물류시장 개척
|
|
|
공항, 항만, 철도, 도로 등을 이용한 국제물류면에서 허브화 지향을 그 예로 들 수 있다. 그 가능성으로서 최근 부산항에서 취급하는 대중국 환적화물이 작년보다 40%나 증가
) 조선일보, 2001.11.18자
하고 있는 사실을 들 수 있다. 앞으로도 중국
|
|
|
환적화물은, 올해 들어서도 5달 연속 줄어든 상태입니다.
중국은 앞으로 홍콩과 선전항도 증설해 부산항과 광양항 물량을 잠식한다는 계획이어서, 이러다 동북아 허브 자리를 중국에 빼앗기는 것 아니냐는 위기감이 더욱 커지고 있습니다.
|
|
메뉴펼치기
