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자 물류기업의 서비스 개선방안
1. 종합 물류사업육성을 위한 특별법(안) 제정
2. 물류전문업체의 통합화 및 대형화 유도
3. 사업주체의 형성 촉진을 위한 정부차원의 지원
4. 정보기술 및 정보시스템에 대한 지원
5. SCM의 활성화를
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전문 인력을 개발하고 투자하는데 힘써야 할 것이다.
제 Ⅵ 장 결론
본 논문을 통해 현재 우리나라의 제3자 물류산업 및 제3자 물류기업의 현황 및 발전가능성을 연구해 보았다. 미국과 일본의 제3자 물류산업 및 기업의 환경을 분석하며 국내
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기업구조, (나남출판, 1996)
논문
1) 구춘권, 민영화의 담론·갈등·합의:독일의 철도·우편·정보통신 영역의 민영화 과정, 2012
2) 김은수, 공기업 민영화에 성과에 관한 연구 : POSCO, KT, KT&G의 사례 분석 중심으로, 2006
3) 노태근, 공기업 민영화 정
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분석………………………………………………17
<표 10> 박람회 설문 자료 3(정보 전달 후)………………………………………………18
<그림 차례>
<그림 1> 프랜차이즈 국내 가맹 사업 규모 (지식경제부) ……………………………3
<그림 2> N사
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분석하였다. 이를 통해 향후 우리나라 공동 브랜드가 나아가야 할 방향을 제시하고자 하였다.
공동 브랜드 전략을 얻을 수 있는 이점은 다음과 같다.
첫째, 장기적 경기침체 속에서 공동브랜드사업은 중소기업의 판로개척을 통한 수익 창출의
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자신의 삶에 더욱 만족하게 하며 주도적인 삶을 살아갈 수 있는, 즉 삶의 질을 높일 수 있는 계기를 마련할 수 있다.
개인과 기업의 프로보노 활성화
사회적 기업이 겪는 어려움 중 하나는 전문성의 부족이다. 위캔센터의 김영렬 시설장은 종
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자통신연구원, <중국의 정보통신산업 보고서>, 2001.
한우덕, <뉴차이나 그들의 속도로 가라>, 한국경제신문사, 2002.
한중사회과학연구회, <현대 중국의 이해>, 한울, 2002.
한국은행, <한국기업분석>, 각년호
황인성, <수출부진
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석사학위 논문, 2004. 10 제1장서 론
제 1절연구의 목적
제 2절연구의 범위 및 방법
제2장본 론
제 1절이론적 배경
제 2절한국 정책사례의 유형화와 갈등양상
제 3절정리 및 분석
제3장결론
제 1절결론 및 연구한계
참고문헌
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분석
1). 지방자치단체적 측면
2). 기업적 측면
VI. 우리 나라 녹색성장의 과제
1.국가적 차원의 녹색 성장 준비
1). 우리 나라의 녹색성장 10대 추진방향
2). 금융, 경제 관련 정부 투자정책
2.향후 우리 나라의 정책 방향 분석
V. 요
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기업에게 전자무역 도입의 장벽이 될 수 있다.
여섯째, 전자무역을 담당할 전문 인력의 부족이 문제로 지적되는데, 전문 인력은 2001년 1만 5,000여명이 부족하며 해마다 5~10%씩 증가, 2010년에는 6만 4,000여명이 부족할 것으로 예상되고 있다. 중
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