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변화협약에 대한 소고", 서울국제법연구 제6권 제2호(1990)
강상인, "탄소세와 GATT/WTO 국경세조정 규정에 관한 고찰", 국제법무연구 제2권, 경희대학교 국제범무대학원(1999)
노명준, 신국제환경법, 법문사(2003)
박원화, "기후변화협약 교토총회 결
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기후변화협약과 관련한 기후체제 현상이 본격화 되고 있다.
2011년 모든 당사국이 참여하고 법적 구속력이 있는 새로운 감축체제 채택을 위한 협상에 합의한 더반 플랫폼이 출범하였다.
2013년 당사국총회에서 모든 당사국은 2020년 이후의
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연구(최종보고서), 2005
홍규덕. “남북환경협력의 중요성과 북한환경의 질적 향상을 위한 대안.”, 국제관계 연구, 제10권 제1호, 2005
홍욱희, 『위기의 환경주의 오류의 환경정책』중 “구색만 번드르르한 기후변화협약 대응 종합대책,”서울,
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변화는 이미 시작되었다. 참여자 모두가 (협조, 협조)의 방향을 선택할 수 있도록 일관되고 흔들리지 않는 행정이 필요할 것이다.
- 참고문헌
효율적 배출권 거래시장의 형성 방안 연구, 2004, 에너지경제연구원
기후변화협약과 탄소배출권 거
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협약 체결
6. 도로안전 및 자전거 교육 인프라 마련
7. 자전거 안전관련 제도 개선
8. 녹색네트워크 조성으로 혼잡 완화
9. 교통정책과 토지이용정책의 연계성 강화
10. 자전거 우대정책 시행
11. 자전거관광프로그램 개발 및 지역축제의 연
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기후변화협약 둘러싼 산자부·환경부 외교부 불협화음-3人3色 정책이 경제 쇼크 부른다”
Ⅲ 결론
지금까지 본 연구에서는 기후변화 협약에 따른 국가적 차원의 대응방안을 살펴보았다. 그럼 지금까지의 연구를 토대로 종합적인 결론을 몇
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기후변화에 따른 기상이변과 그로 인한 심각한 자연재해 및 그에 대응하기 위한 기후변화협약과 같은 국제적 약속에 따른 우리가 반드시 추구해야만 하는 반강압적인 정책방향이 된 것이다.
이에 본 연구에서는 해외 선진국의 교통정책 사례
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연구의 배경
우리나라는 ‘기후변화협약(United -Nations Framework Convention in Climate Change, UNFCC)에서 비 부속서 Ⅰ 국가로 분류되어 온실가스 감축의무를 지고 있지 않지만 OECD 회원국이라는 점에서, 2020년부터 시작되는 Post-Kyoto Protocol 의무감축국 포
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변화와 그 영향에 관한 연구”, 한국 환경정책 평가연구원.
6) 산림관련 국제회의 및 협약 대응 연구팀, 2005, “지구온난화, 기후변화협약, 산림”, 국립산림과학원.
7) 환경교재연구회, 2001, “환경과 인간”, 녹문당. 1. 서론
2. 지구온난
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기후변화에 대한 철저한 준비가 절실히 필요하다.
<참고문헌>
국립환경연구원, 지구온난화에 따른 한반도 영향평가 및 적응전략 기술개발. 2000.
산업자원부, 기후변화협약에 의한 제2차 대한민국 국가보고서, 2002.
조광우김지혜, 「지구
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