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이관되었으나, 원래는 포천군 관활이었다.
이상의 포천지역 산성을 통하여 고대의 교통로를 살펴보았다. 현재 포천에서 외부로 통하는 길은 남쪽으로는 비득재, 축석령, 어야고개 등을 통과하여 서울ㆍ양주 방향으로 연결되고, 서쪽으로는
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양주와 칵테일」, 효일출판사, 2002
배승근, 「조주기능사」, 크라운출판사, 2003
오교성 외 3인, 「조주 이론과 실무」, 백산출판사, 2002
장인식, 「조주기능해설」, 기문사, 2003
하헌국 외 5인, 「호텔 식음료 경영론」, 한올출판사, 2001
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교통정책을 전환하고 철도 투자를 대폭 늘리고 있다. 따라서 최대 광역생활권인 경기도는 저비용고효율의 대량대중교통수단인 철도 중심의 교통체계로의 전환이 시급하다.
해결책으로써 전철 7호선 연장 등으로 수도권으로부터 양주 신도
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교통망이 불편하여 그 연계성이 부족하다는 점이 지적되었다. 이는 전철의 확대, 서울중심부와 양주를 관통하는 도로의 확대 등으로 그 문제점을 개선할 수 있겠다. 이 외에도 양주는 신도시 개발도시로써, 차차 신도시가 개발됨에 따라 도로
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교통안전협회, 도로교통 관련법규의 체계적 정립과 비교분석 연구, 도로교통안전협회, 1990
- 박일환, 법규범에 대한 헌법소원심판과 제소요건, 인권과 정의 제174호, 45면 이하, 1991
- 이승미 외 1명, 국가 교육과정과 교육법규의 관련성 분석, 고
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교통망이 크게 개선되어 지고 있는 상황에서 서울인근의 녹지가 주거지로 인기가 높아 질 것을 예상할 수 있다. 서울과 인접성이 뛰어 났지만 그 동안 접경지역이라는 이유로 개발이 묶여 있었고, 대지의 대다수가 미군 공여지 였던 경기 북
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(주)양주교통에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
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