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건설교통부령이 정하는 바에 의하여 옹벽을 설치하거나 기타 필요한 조치를 한다.
(2)옹벽의 설치
①성토 또는 절토하는 부분의 경사도가 1.5이상으로서 높이가 1m이상인 부분에는 옹벽을 설치할 것
②옹벽의 높이가 3m이상인 경우에는 이를 콘
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2개 단체로부터 92명을 추천받아 추천된 위원 중에서 전문성과 경력, 소속 시민단체의 활동분야 등을 감안하여 39개 단체에서 50명을 선정했다.
Ⅶ. 건설교통부의 혁신마인드확산
1. 혁신비전 제시 및 공유
ㅇ 비전 선포식을 개최하여 혁신의지
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건설비율
- 건설교통부 고시 2006년 제273호(2006.7.20)
1. 목적 및 적용방법
1-1. 이 기준은 도시 및 주거환경정비법 제4조의2의 규정에 의하여 건설교통부장관이 고시하도록 한 정비사업 시행시 주택규모별 건설비율과 임대주택의 건설비율 및 규
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2000
권해수, “경기도 신도시 개발에 따른 지역갈등과 해소방안,” 경기21세기, 통권 제8호, 1996. 7-8월호
강인재. (1996) `지역균형발전에 대한 주민의식조사: 경북과 전북을 중심으로“.
「한국행정논집」. 8(2).
건설교통부. (1999a). 「제4차 국토
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건설사업의 환경영향평가", KEI 환경정보, 한국환경정책평가연구원, 1(2): 15∼16
최준규, 2000, "우리나라 환경영향평가제도의 현주소와 발전방향에 관한 연구", (사)한국환경영향평가학회, 9(2): 155∼161
건설기술연구원, 도로설계편람, 건설교통부
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2.건설교통부, (2003) “경부고속철도 연계교통 체계 구축기본계획(2003~2020)”.
3. 정희윤김선웅, (2002) “서울시 장거리 및 교차통근의 실태분석에 관한 기초연구” 서울시정개발연구원. 시정연 2002-R-01.
4. 성현곤노정현, (2006) “고밀도시에서의
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2장 기후변화와 기후변화협약
1. 기후변화
2. 기후변화협약
제3장 건설업의 기후변화에 따른 영향
1. 자연재해의 증가로 인한 책임 부담의 문제
2. 건설 현장에 미치는 영향
3. 건설시공 및 건축물에 미치는 영향
제4장 대
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2003
환경친화적 집합주택에 관한 연구, 이종수, 경일대학교 석사논문, 1999
단행본 및 연구서
건축환경의 의미론 / Amos Raport / 대광문화사 / 1990년
건축환경계획 / 대한건축학회 / 기문당 / 1997
건설교통부(2000,2002),수요대응형 인텔리전트 아파트
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건설교통부, 부산지방국토관리청 및 환경부의 지원이 수반되어야 했다.
<표 5> 추진체제의 참여주체들의 역할
구 분
역 할
시민단체들
1. 시민들의 의사를 결집하고, 결집된 힘으로 건교부와 환경부 설득
2. 내부:울산시 견제와 협력/외부:
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건설교통부, “민간복합도시 개발 제도화 방안”, 2004. 9
건설교통부, 아산신도시 제1단계지구 택지개발예정지구 지정 보도 자료, 2002. 9
경제정의실천시민연합, “재벌특혜도시 다름 아닌 기업도시 전면 재검토하라”, 2004. 9
김현아, “한국형
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에이치앤케이2건설(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관
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건설,문창종합건설
본사주소 : (56308) 전북 부안군 부안읍 동중리 166-2 (유)문창종합건설
결산일자(재무제표 최근 결산일자) : 2007년 12월 31일
기준일자(신용등급,개요정보 변동일자) : 2015년 03월 10일
작성일자 : 컨텐츠 이용을 요청한 모든 KISre
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2분기 내 추진 및 완료
4) 기후변화에 대처
-기상청, 건설교통부, 전문가 집단과의 업무협약으로 기후변화로 인한 건축물의 부정적인 영향을 최소화화기 위한 건축물 안전진단 가이드 라인 제작
- 1분기 추진 및 연말 완료
결언
국가발전과 그
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2년간 물류지식 및 업무에서 제 스스로 블루오션을 찾기 위해 노력한 결과 올해 건설교통부에서 시행한 제 OO회 물류관리사 시험에 합격하였습니다. 또한 국내 및 국제 물류업계 동향을 파악하기 위해 인터넷 신문기사 및 물류잡지를 통해 관
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건설구조안전연구원, 한국환경건축연구원, 대한건축학회 등)
- 2분기 내 추진 및 4분기 내 완료
4) 건축정책에 대한 국민적 소통을 강화하고자 한다.
국토교통부 건축정책에 대한 국민적 여론이 긍정적이지 못한 것으로 알려져 있고, 실제 우
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2) 배움에 대한 열정!! - 높은 목표를 달성할 수 있었던 것은 배움에 대한 갈증이 원동력이었습니다. 이러한 지식에 대한 열정을 바탕으로 최근 대한건축학회 교육원이 주관한 ‘건설경영실무 CAP 0기’과정을 수료하였으며, 현재 국토교통부
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2021년 연말 완료
6) 건전재정 확립 및 윤리경영 추진
효율적인 예산운용 및 재정조기집행 목표 달성하겠다. 또한 연도별사업장별회계별 집행비율 및 투입단가 비교분석을 외부감사기관에 의뢰하여 서울식물원 운영의 투명성을 향상시키겠다.
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