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자동차운수사업조합 및 자동차운수사업연합회의 설립기준 변경에 관한 경과조치】①이 규칙 시행당시 종전의 규정에 의하여 설립된 버스운송사업조합.전세버스운송사업조합. 택시운송사업조합.개인택시운송사업조합.화물자동차운송사업
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자동차운송사업면허에 관한 경과조치) 이 법 시행당시 버스여객자동차운송사업의 면허를 받은 자는 노선여객자동차운송사업의 면허를, 전세여객자동차운송사업또는 택시여객자동차운송사업의 면허를 받은 자는 구역여객자동차운송사업의
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버스운송사업의 문제점
1) 서비스정신 결여
2) 과잉경쟁으로 인한 전세버스요금의 하락세
3) 기사 및 직원들의 열악한 근무환경
4) 노후화된 차량과 지입제 차량 운행 및 정비불량
5) 관광문화 의식의 부족
Ⅲ. 자동차 대여사업
1. 자동
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버스의 속도를 자동차가 따라 갈수는 없을 것이기 때문이다.
마지막으로 중앙버스차로에는 장애인에 대한 편의가 별로 없다고 한다. 횡단 보도의 높이는 적당한 수준이었는데, 점자블록과 시각장애인을 위한 음향신호등은 부적당하거나, 설
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자동차를 타고 갈 때 어린이가 꼭 지켜야 할 사항이 아닌 것은?
① 운전수 옆 자리는 위험하므로 가급적 앉지 않는다.
② 꼭 안전벨트를 매며, 부모님께도 안전벨트를 매도록 알려준다.
③ 버스에서 내릴 때 자전거나 오토바이가 지나갈 수 있
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자동차의 증가와 교통체계의 부정합으로 발생하는 교통 혼잡문제는 가장 시급하게 해결되어야 하는 과제이다. 교통혼잡 문제 해결을 위해서 서울시는 2004년 7월 버스의 지․간선개편 및 중앙버스전용차로를 도입하였고, 개선효과로 강남
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자동차 시스템
1. 하이브리드 연료전지 자동차 시스템의 구성
2. 수학적 모델링
3. 전력 배분제어 및 배터리 SOC 제어
4. 선행연구 검토
Ⅳ 결론 및 제언
참고문헌
Abstract.
표 목 차
<표Ⅱ-1> 버스길이와 최대 비트 전송률
그
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버스전용차로 평가 및 개선방안 연구, 서울시정개발연구원, 1997.
2. 버스전용차로 설치 및 운영지침, 1998, 건설교통부.
3. 원제무, 대중교통 경제론, 보성각, 2001.
3. 버스우선처리시스템 기본계획, 서울특별시, 2004.
4. 자동차전용도로에 버스전용
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수정보완연구(제5판).
14. 도로교통법 시행규칙(별표 1), 행정안전부령 제116호 일부개정, 2009. 11. 27.
15. R. Lane, D.H. Hodgkinson, M. Sc(1972) , Evaluating a Bus Segeregation Network in Central London, TRRL Report LR 570.
16. http://www.Roadi.com
17. http://www.google.com
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자동차이용을 근본적으로 감소시키는 토지개발방식으로 평가되고 있다.
전철역 중심의 광역개발은 Schneider(2000)가 제안하고 있는 토지개발방식이다. 즉 기존의 개념은 하나의 전철역이나 버스정류소만을 중심으로 개발하기 때문에 지역 범
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초의, 어떤 분야에 상당한 지식과 경험을 가지고, 오직 그 분야만 연구하거나 맡아서하는 자동차 판매서비스 전문(專門/門)회사로, 지엠(GM)대우 내수차 뿐만이 아니라, 쌍용차, 버스 그리고 캐딜락, 사브 등 다른 나라에서 사들여 온 수입차도
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