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대운하 사업, 4대강 정비사업, 촛불시위 대응 등 문화체육광광부의 주요 사업들은 모두 대국민 공보부의 기능을 담당하는데 집중했다.
결론
이명박 정부는 국민들의 압도적인 지지 속에 출범한 정부답게 작은 정부를 표방하면서 부처 통합
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대운하 반대를 위해서나 소외받는 서민을 위해서는 주고받고 타협하는데 익숙해져야 한다. 진보정치가 살아남고 권력을 획득하는 길은 \"진보\"와 \"정치\"라는 말 그 자체에 담겨 있다. 진보는 보다 많은 대중을 위한 목표를 세우는 끊임없이
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대운하가 상수도에 미치는 영향에 대한 검토(2008)\'에서 \"방류량이 1억 3천만 톤일 경우 10% 내외, 최대 3억 2천만 톤일 때는 10~20% 정도 개선효과가 있다\"고 전제한 뒤 \"괄목할 만한 개선효과는 기대하기 어렵다\"고 분석했다.
환경운동연합 국
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대운하를 통해서는 북경으로 운반해 갈수 있는 파양호(陽湖)의 호반에 자리잡고 있어서 지리적으로 이상적인 조건을 가지고 있었다. 또 이 지방 일대에는 무진장한 도토층이 산재해 있었고 고령토의 주산지인 고령촌이 경덕진에서 불과 45Km
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대운하사업, 4대강 사업에 비교할 수 있다. 물론 뉴딜정책과 이들 정책들은 정책의 근본목적부터가 다를 수 있으므로 단순히 비교할 수는 없는 것이다. 하지만 불황의 시기에 많은 일자리를 창출할 수 있는 거대한 SOC사업인 것은 동일하다. 염
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대운하 건설정책, 여러 부분의 민영화 등으로 시민들과 각계각층의 사람들과 여론의 목소리가 높아지고 있다.
매일 마다 반대 촛불 집회가 열리고 있고 이명박 대통령의 지지율 역시 하락하고 있는 추세에서 과연 나는 어떤 입장에 서야 하
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대운하의 건설
Ⅱ.양제의 실정과 멸망-①양제의 실정
②고구려와 수나라의 전쟁
3.당의 통일
Ⅲ.당 태종 이세민-①정관의 치
②고구려와 당나라의 전쟁
Ⅳ.여인천하
Ⅴ.당대적 세계의 파탄
*결론
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대운하를 다구까지 연장하여 현재와 같은 형태로 완성시켰다.
한편 1280년에는 사상들에 의한 남북간 곡물교역을 허용하여, 그 후 이 일에 종사하는 상인들 가운데 대 상인으로 성장한 사람들도 있었다. 그러나 14세기 초에 정부의 탄압으로 사
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않고, 받아들일 수 있는 넓은 마음이 필요한 것 같다. 1)요약
대운하 토목입국의 신기루
일촉즉발의 휴화산 주택시장
종부세, 그 경제학적 진실
‘아마추어’정부의 첫 1년
시지프스의 바위, 교육
시장주의자의 고백
2)감상
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대운하변과 양자강구·강남 연해안을 따라 집중 적으로 살고 있었다. 이 지역에 산재해 있던 마을을 연결해 보면 당시 신라와 당의 경제중심지를 이어주는 자연의 수로가 형성되고 그 김장부는 연수향이었다. 양주·초주·연수향 지역을 중심
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