|
항의 컨테이너 처리능력을 2010년까지 1000만teu까지 확충할 방침이다. 뿐만 아니라 천진항 인근 해안지대와 150에이커 규모의 항만 배후단지 개발사업도 추진할 계획이다. 1. 싱가포르항(Port of Singapore) - 싱가포르
2. 세계 항만 시설에 대해
1
|
|
|
항을 종합물류중심 및 해양관광 거점으로 육성하고자 하고 있다. 북항 크루즈 터미널 신축은 부산항에 크루즈 선 입항이 증가추세에 있어 동삼동에 크루즈 전용부두를 건설하여 06년 12월에 완공 예정이다. 항만 정보시스템 구축으로 물류 이
|
|
|
있다. 342만평 규모의 신항만 지역은 물류, 유통, 국제업무, 해사 거점으로, 395만평 규모의 명지 지역은 항공물류, 첨단부품소재 공급기지, 외국인 주거단지 등으로 개발된다. 또 1144만평 규모의 지사 지역은 외국인 전용 첨단산업단지, R&D 센터
|
|
|
매립공사와 부두간연결도로의 건설을 서둘러야 한다. 또한 부산항 등에 관세자유지역을 연내로 지정 운영하고, 터미널운영사와 선사가 환적화물을 적극 유치할 수 있는 항만마케팅을 강화하여야한다. 다시는 시설부족 등을 이유로 찾아오는
|
|
|
항만 선진국인 유럽 및 미국을 비롯하여 일본, 싱가포르 등의 항만에서는 컨테이너 부두 건설 당시부터 부두내 장치장 (ON-DOCK CY)이 적정규모로 건설된 결과 모두 ON-DOCK Terminal체제로 운영되고 있다.
즉, 복합물류운송의 중심인 컨테이너 부두
|
|
|
항만시설
이 밖에 항만을 직장으로 삼고 있는 항만근로자나 선원을 위한 병원이나 후생센터 등의 복리후생시설, 시민의 휴식공간과 친수공간을 제공하는 공원, 운동장, 풀장 등의 레크리에이션 시설, 항구를 깨끗이 하는 청소선, 해양폐기물
|
|
|
항로상에 위치한 지리적 조건으로 동북아 주변 도시에 비해 컨테이너물류 국제항만 거점지역으로 도약 가능성이 매우 높은 지역이며 물동량에서도 거대한 수요와 배후시장을 갖고 있다. 이러한 조건 하에서 국가경쟁력을 높이기 위한 신항
|
|
|
항만배후를 한쪽은 물류용도로, 다른 한쪽은 도시용도로 활용할 수 있도록 개발하고, 산업측면에서는 제조·금융·R&D·물류 등의 기업과 연구소 등이 집적된 항만 클러스터로 육성하고, 항만을 통하는 모든 수출입 물류에 실시간 경로추적이
|
|
|
만으로 당해선박을 출항정지할 근거가 되지 못한다 ; 그러나 ”특
혜금지” 조항을 적용하여 동선박이 출항하기 전에 본 서류에 규정된 조항 및 기준에
실질적으로 일치되도록 조치해야 한다.
3. 출항정지대상 결함
항만국통제관이 이 지침을
|
|
|
8m를 축조할 예정으로 공기를 약 2개월 정도 단축하여 완공할 계획이다.
이 공사가 완공되면 준설토 230만㎥의 수토가 가능하여 외해 투기로 인한 해양환경오염을 방지하고 준설공사비를 절감하게 되며, 또한 항만부지 500천㎡ 확보로 항만운
|
|
메뉴펼치기
