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엔진출력 및 휠 출력 그리고 RPM별 출력곡선을 얻을 수 있다. ◆ 동력계 [動力計, dynamometer]
◆ 공구 동력계의 필요조건
◆ 측정의 목적
◆ 동력계의 종류
◆ 응용방법 및 적용 예
◈ Alpin사 마이컴 다이나모미터 기본구성 및 사용 예
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자동차 개발과정
향후의 해결필요 사항
1. 충전소의 문제
2. 수소 공급의 문제
제너럴모터스 - 하이드로젠 원 (HydroGen 1)
자동차의 새로운 기술 - 하이브리드(Hybrid) 자동차
하이브리드카란 ?
병렬(Parallel)식
하이브리드용 변속기
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업체별 개발 동향
초기에는 경차 위주로 탑재 되었으나 최근에는 배기량이 큰 차량으로 확대 적용되는 추세이다. 1) 개요
2) 역사
3) 작동원리
4) Metal Push Belt Type의 변속원리
5) CVT와 유단변속기의 차이점
6) CVT의 특징
7) 종류
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장치 등의 배기가스 저감기술이 개발되고 있다. 또 기존 엔진의 성능개선과 동시에 경량화, 무단 변속기 등 동력전달장치의 개선이 함께 진행되고 있다. 새로이 개발하는 것으로는 앞에서 말한 하이브리드, 전기자동차, 천연가스 자동차, 메
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자동차 트렁크에는 필요한 짐만 싣는다. 불필요한 짐을 10g을 싣고 50Km를 주행하면 500cc의 연료가 낭비된다.
08 ‘친환경자동차’ 선택! 경소형차, 저공해 자동차, 수동변속기 차량을 선택한다. 눈높이를 한 단계 낮출 경우, 평생 약 3천만원의
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자동차의 제원
2장 자동차의 구조
1 엔진
2 엔진의 작동방식
3 4기통 엔진
4 엔진의 구조
5 밸브
6 흡/배기
7 연료장치
8 윤활장치
10 냉각장치
11 전륜구동 자동차
12 후륜구동 자동차
13 클러치
14 변속기
15 수동변속기
16 자동변속기
1
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한다. 운행 중에 벨트가 끊어진다면 고생을 하게 되므로 이때쯤 새것으로 바꿔 주는 이 경제적이다. 발전기를 점검한다. 1) 자동차 각 부품의 교환시기 및 판단요령
2) 오일, 부동액
3) 점화 계통
4)브레이크 계통
5) 벨트
6) 기타
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장치, 새시와 바디의 일체형
9. BMW Isetta 300, 삼륜차, 독일, 16만대 생산, BMW가 BMW501 실패 후 재기 성공
10. Mazda RX-7, 1994, 일본, Rotary Engine
11. Acura NSX, 1992, 일본, Body, Engine, Suspension 모두 Al, 전체무게 1,350kg, V6, 280 마력, 속도 270 km/h, 토크 30.0 kg
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Fig. 1. FR 자동차의 동력전달 구조
Fig. 2. FF 자동차의 동력전달 구조
Fig. 3. 클러치의 분류
(a)코일식
(b)다이아프램식
(c)케이블식
(d)유압식
Fig. 4. 클러치의 종류
Fig. 5. 다이아프램식 클러치의 작동
Pedal release
Pedal pressing
Fig. 6. 5단 변속기
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동력이 필요하다. 예를 들어 차량의 운동에너지의 일부를 소모하는 것이 하나의 방법이 될 수 있는데, 이 작용은 마치 제동장치의 역할을 하는 것과 같다. 엔진 브레이크의 효과는 엔진회전수에 비례하고, 이에 따라 감속 기어비에도 비례한
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